24年冬测极氪7X在低温区的续航里程为625.8km，续航达成率为88.8%

一、引言

2024年的汽车冬测为我们提供了一个全面了解极氪7X在寒冷环境下性能表现的绝佳机会。在这个新能源汽车竞争日益激烈的时代，极氪7X作为一款备受瞩目的车型，其冬季表现对消费者来说具有重要的参考价值。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车16.28万起 | 18辆

二、冬测中的续航表现

低温区续航里程与达成率

在冬测中，极氪7X在低温区的续航里程为625.8km，续航达成率为88.8%，百公里能耗为15.98kwh，充电时间为24min 。这一数据表明，在低温环境下，极氪7X仍能保持较高的续航能力。与其他车型相比，其续航达成率处于较为可观的水平。例如，在20万级热门纯电SUV组中，极氪7X的表现可圈可点。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车16.28万起 | 18辆

实际用户体验中的续航

从用户的实际用车体验来看，不同的温度和驾驶习惯对续航有着明显的影响。有用户提到，在11月深秋（温度相对较低），能耗是16.8KWh，12月份冬日的能耗是18.4KWh 。还有用户表示自己的极氪7X版本是后驱长续航，20寸轮毂，CLTC续航里程760公里，刚提车时秋天最低气温10度左右，百公里能耗大概13.5kWh，入冬清晨气温零下5度左右且车内开暖气时，百公里能耗最高能到20kWh。这说明气温越低，能耗越高，续航里程相应减少，不过整体的能耗数值在可接受范围内。

三、充电情况

快充表现

根据冬测数据，极氪7X的充电时间在低温区为24min 。这一快充速度在同类车型中具有一定的竞争力，能够满足用户在紧急情况下快速补充电量的需求。

家充体验

有用户选择了100度三元里大电池并安装了家充。家充功率7kW，当电量剩余30%时，设置充电上限85%，半夜可自动完成充。家充的便利性对于日常使用来说是一个很大的优势，用户可以在夜间低谷电价时充电，降低使用成本。

四、车内空间

乘坐空间

极氪7X的车内空间是其一大亮点。从用户反馈来看，后排坐两个大人和一个小孩完全不挤，小孩子能自在地走动，头顶空间富裕，坐在车里没有压抑感。还有用户提到，180cm的身高坐在主驾，后排还有将近3拳的腿部空间，同时座椅宽大，坐垫又长，可以说是四座同权，不用担心后排乘客的舒适度。

储物空间

虽然搜索结果未明确提及储物空间的详细情况，但作为一款SUV，通常具备较为丰富的储物空间，如车门储物格、中控台储物区等，能够满足用户日常存放物品的需求。

五、智能功能体验

自动泊车、360等实用功能

极氪7X的自动泊车、360全景影像等功能被用户认为很实用。这些功能有助于提高驾驶的安全性和便利性，特别是在停车或者狭窄路段行驶时。

车机互动

车机方面，用户提到能用语音交互就尽量不动手，例如用户的闺女一上车就喊eva，虽然目前功能没有预想的丰富，但用起来很顺手，逻辑很清晰。同时，也有用户对极氪的智能驾驶和与EVA的车机互动很感兴趣，像一个实验师一样尝试不同组合来挖掘潜力。

六、驾驶体验

动力与驾驶模式

极氪7X被用户评价为好开的车，外观帅气，大小适中，动力澎湃，底盘扎实，从燃油车过渡非常自然。在舒适模式下，起步会模拟燃油车的动力延迟，运动模式下又能带来激情的驾驶体验，不论是平顺驾驶还是激情过弯，都能满足用户需求。

能耗与成本

有用户表示自从开了极氪7X，相比之前的燃油车，能耗费用省了很多。在家安装了家充桩后，家里电表的费用以及从极氪超充站的总计花费也就300多（行驶了一定里程）。这体现了极氪7X在使用成本方面的优势。

七、结论

综合2024年冬测以及用户的实际用车体验来看，极氪7X在续航、充电、车内空间、智能功能和驾驶体验等方面都有着不错的表现。在续航方面，虽然低温会对其产生一定影响，但整体的续航达成率和实际续航里程仍能满足用户日常出行需求。充电方面，快充和家充都有各自的优势，为用户提供了便利。车内空间宽敞舒适，智能功能实用且操作方便，驾驶体验也能满足不同用户的需求，无论是追求舒适驾驶还是激情驾驶的用户都能在极氪7X上找到适合自己的驾驶模式。同时，其较低的使用成本也是吸引用户的一大亮点。然而，极氪7X也并非完美无缺，例如车机功能还有进一步提升的空间。但总体而言，极氪7X在2024年冬季测试和实际使用中的表现，使其成为一款具有竞争力的新能源汽车车型。