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#拯救选车困难症选车看了快一个月,一开始惦记的ES6、毛豆Y都不去想了,网上说的对。这俩确实有些品牌溢价,蔚来ES6去试驾了,转弯侧倾有点明显,家人坐着晕车,虽然现在降价了,但配置确实低,特斯拉就不多说了,配置更低,配置不太跟得上价格。 照着性价比看了一圈,小鹏G6性价比不错,但坐在车里没啥高级感,试驾高速上后段感觉动力不足,对比预算,感觉就LS6和7X最合我意。对了,试驾那会儿我挺奇怪的,乐道这种还在用麦弗逊的,开着感觉硬也就算了,怎么像是阿维塔07这种也有空悬的,避震也不太舒服,7X和LS6这方面就好不少,而且LS6的转向手感还尤其的舒服,开下来的印象就加大分。 目前看下来价格两边都差不多,权益一个给的比一个狠,都有现车/展车减免,都有五年免息,不过7X的展车绑定一些没啥必要的配置,都要几千上万的,这一上一下没省到什么钱,LS6没这个烦恼,标配给的足够多,四轮转向和大躺椅什么的都有了,就是想要的蓝色不好等现车,不过就算不买现车,直接订也可以拿到差不多的折扣。 二选一难做决定,加上这俩月又要有新车出来,小米的yu7我也有点好奇,LS6据说还要出带增程的新款,7X也有小改款的消息,问问车友们是早点吃口老车折扣,还是往下等吧。
提问什么时候能入手
#新车试驾前两天试驾了7X、R7和07,目前还在纠结中。 目标车型都是低配版,分别试驾了20-30分钟。静态就不说了店里都能自己感受,以下是开的感想: 我本人是开车比较怂的,而且就在城区里试驾,所以没有激烈驾驶。 R7:试驾车只有四驱顶配。销售在舒适模式开了5公里,我在运动模式开了10公里,体感没有明显的区别,都是比较舒适的底盘风格,车内震动都比较弱(比我之前开的老帕萨特舒服),我老婆说坐在后排和平时打比亚迪汉专车差不多……方向盘确实比较轻,稍微打一下专向就会有反应(不过我并没有机会大角度打方向测试侧向支撑)。刹车初段比较灵敏。隔音还不错。 7X:试驾车为后驱低配。基本都是我在开,舒适模式开了10公里吧,我开着感觉路感更明显了一点,比如过井盖的时候(更像帕萨特了!)。我老婆说坐在后排也感觉硬一点。方向盘在中位明显更稳一点,轻微左右拨方向车身没有明显的动作。刹车总体比较线性。隔音感觉弱于R7,但能接受。 07:试驾同样是顶配,远端屏是个不错的设计,比HUD强。全程舒适模式(忘记换了~)没感觉出网上说的长安车底盘软的体感,可能是我开车太佛系?方形方向盘实际开起来手感还行,比想象中上手更快,后排老婆感受是介于R7和7X之间。就是中间那个位置的坐感有点硬。整体隔音介于R7和7X之间。 3个车的智驾总体感受R7=07>7X,之前就知道目前华为不带激光雷达车型的智驾能力也强过别他家带激光雷达的,所以结果早在意料之内。 总的来说3辆车都能接受,考虑到低配的终端售价,R7有点点贵了。空悬和CDC功能对我们来说是溢出的。7X和07价格本来差不多的,现在后者出了个Pro+,顶配上的零重力座椅直接送,还给了2万优惠确实很香。现在纠结的点是虽然我目前不会去用城区智驾功能,但是人性的贪婪让我不得不把低配7X有激光雷达这一点放进评判里,万一软件层面在后期能追上来呢~ 所以想听听各位怎么说
3.95
“良好”
共251人评价
18万-25万新能源总榜
NO.35
超过65%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
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