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    7X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图17X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图1
    7X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图27X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图2
    7X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图37X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图3
    7X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图47X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图4
    7X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图57X、LS6小决赛圈,想听听大伙意见图5
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    使用辅助驾驶,车子整体严重偏右图使用辅助驾驶,车子整体严重偏右图
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    极氪001置换7X,拒绝当韭菜图1极氪001置换7X,拒绝当韭菜图1
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    极氪7X和小鹏G9怎么选图极氪7X和小鹏G9怎么选图
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    两个定位都是20万以上的中型纯电suv,新款G9取消三元锂电池,取消激光雷达后,大概率两车价格要出现重叠了,目前来看以下G9胜出 优势 1.底盘和操控,标配威巴克双腔空悬加倍适登电磁减震,百公里刹停距离33.9m,操控和舒适的提升有够7X喝一壶,至少电车刹车点头的通病会得到明显改善 2.座椅,日产团队从新设计以后,标配四座通风加热按摩,昨天乘坐之后,目测比7X稍微胜出 3.静谧性,动态60kph噪音低至53.9分贝,稍微胜出 4.智驾·虽然取消激光雷达,但小鹏本身的智驾水平绝对是仅次于华为的,这方面吉利还得努努力 弱项: 1.中创的电池叠加首任车主三电没有终身质保,对比极氪的7X的宁德时代的电芯加三电终身质保,这个是一个弱势 2.后排的交互和娱乐差点意思,没有冰箱不说,后排出风口看着有点简陋,也没有电动遮阳帘选配 总结: 这次G9的改进很厉害,解决了很多之前的痛点,身边开BBA追求操控又想兼顾舒适的朋友好几个在摩拳擦掌,一个开第一代es6的朋友受不了刹车点头也有所考虑,准备试试标配威巴克双腔的驾驶感受 预测: 1.7X估计在10月就会迎来26款,按照目前的局势,我感觉后续7X中低配,选配的单腔空悬可能会成已限时权益的形式成为标配,以此来对抗G9上市后带来的影响,这个咋们拭目以待。 2.织布顶配也会取消,和001一样标配麂皮顶。 so,还没有买车的筒子们,再等等吧,我感觉年底入手是个好时机。

    大概率小鹏G9中低配和7X重叠,有好戏看图1大概率小鹏G9中低配和7X重叠,有好戏看图1
    大概率小鹏G9中低配和7X重叠,有好戏看图2大概率小鹏G9中低配和7X重叠,有好戏看图2
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    帅或者不帅7481566070416228889视频帅或者不帅7481566070416228889视频
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    有无拿7x低配对比宋plusev旗舰版的图有无拿7x低配对比宋plusev旗舰版的图
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    请问是75度图请问是75度图
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    不愧是豪华品牌,换个胎真贵啊图1不愧是豪华品牌,换个胎真贵啊图1
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    下定!下定!图1下定!下定!图1
    下定!下定!图2下定!下定!图2
    下定!下定!图3下定!下定!图3
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    七茶的强劲7488921998132314649视频七茶的强劲7488921998132314649视频
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    达成个人最低电耗,想必也是七茶最低电耗!图1达成个人最低电耗,想必也是七茶最低电耗!图1
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    兄弟们,最图兄弟们,最图
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    谁懂这个座位的含金量图谁懂这个座位的含金量图
    前天 19:36回复

    1.选车:老的油车开了11年了,22年买了台小海豚市区里开开,感觉很不错,自此回不去油车了。7X刚发布就开始关注了,在国补的诱惑下就有了换车念头。半年时间,先试驾了几次极氪7X,然后又把特斯拉、理想、问界、智界、小鹏、智己、阿维塔等等挨个试了几遍,最终选了7X,理由也简单:预算30万以内,家庭最实用。 理想最舒服,也差点心动,但增程实在下不去手;特斯拉虽好但实在毛坯,跑高速充电速度让人捉急;问界M7老气横秋、底盘拉胯,一轮淘汰;智界R7挺好,落地价格也很感人;小鹏G9没太多感觉;智己LS6价格不错但外观接受不了;阿维塔空间实在有些说不上来的压抑,也不喜欢带鱼屏……7X各方面都很符合个人和家庭需求,尤其空间真不错,本人1米87,在车里毫无压迫感。 2.提车:很顺利,下单后杭州发车,2天车就到了,选的星空灰,感觉比白色耐看,涧石蓝颜色浅了点,黑武士及其不耐脏,森野绿虽然也不错,但销售提醒说一旦有划痕在外补漆不太容易找到无色差的漆。验车、缴费、开票、提车,都很顺利,交付中心服务也很热情。 新车保险虽然不强求在店里买,但后续了解到的信息让我才明白,新车保险蛋糕早就分好了,大概率跑不出他们的五指山 3.用车感受:感觉很不错。整车开起来给人很稳的安全感,车机流畅,HUD用着很爽,各种功能设置也很方便,不懂得地方随时问销售,很快都能得到解答。音响不错,可以根据喜好自己调音,网上也有很多大神制作的分享码,直接可以拿来用很方便。这里不得不说车机里的场景工坊,好玩的很,可以自己设定,也可以到网上找大神的分享码。 关于智驾,近期刚OTA推送了新版,用起来比之前试驾时好的多了,起步、变道、拐弯、避让等越来越成熟,减速停车相当不错,一向晕车的娃都感觉它开的舒服。但也发现个问题:智驾行驶时,车子整体偏向于车道右侧,距离右边线很近,以往试驾中是不存在这个问题的。 对了,再说说这个智能泊车,以往都是规规矩矩倒车入位,现在竟然有些随心所欲,不好倒进去的车位,它干脆就车头开进去可以的,抢车位是把好手。 此外,网上说的噪音大问题,个人没啥感觉。 关于能耗,目前城区及快速路行驶,13-15,满意,有比亚迪家充装,晚上谷电便宜的。 接下来,五一上高速跑个长途试试……

    7X,100度后驱,不错(坐标江苏无锡)图7X,100度后驱,不错(坐标江苏无锡)图
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    大家的7X都多久提的车?图大家的7X都多久提的车?图
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    极氪7x进地7496026775827661374视频极氪7x进地7496026775827661374视频
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    7x右后异响7449627777269858841视频7x右后异响7449627777269858841视频
    前天 13:40回复

    #新车试驾前两天试驾了7X、R7和07,目前还在纠结中。 目标车型都是低配版,分别试驾了20-30分钟。静态就不说了店里都能自己感受,以下是开的感想: 我本人是开车比较怂的,而且就在城区里试驾,所以没有激烈驾驶。 R7:试驾车只有四驱顶配。销售在舒适模式开了5公里,我在运动模式开了10公里,体感没有明显的区别,都是比较舒适的底盘风格,车内震动都比较弱(比我之前开的老帕萨特舒服),我老婆说坐在后排和平时打比亚迪汉专车差不多……方向盘确实比较轻,稍微打一下专向就会有反应(不过我并没有机会大角度打方向测试侧向支撑)。刹车初段比较灵敏。隔音还不错。 7X:试驾车为后驱低配。基本都是我在开,舒适模式开了10公里吧,我开着感觉路感更明显了一点,比如过井盖的时候(更像帕萨特了!)。我老婆说坐在后排也感觉硬一点。方向盘在中位明显更稳一点,轻微左右拨方向车身没有明显的动作。刹车总体比较线性。隔音感觉弱于R7,但能接受。 07:试驾同样是顶配,远端屏是个不错的设计,比HUD强。全程舒适模式(忘记换了~)没感觉出网上说的长安车底盘软的体感,可能是我开车太佛系?方形方向盘实际开起来手感还行,比想象中上手更快,后排老婆感受是介于R7和7X之间。就是中间那个位置的坐感有点硬。整体隔音介于R7和7X之间。 3个车的智驾总体感受R7=07>7X,之前就知道目前华为不带激光雷达车型的智驾能力也强过别他家带激光雷达的,所以结果早在意料之内。 总的来说3辆车都能接受,考虑到低配的终端售价,R7有点点贵了。空悬和CDC功能对我们来说是溢出的。7X和07价格本来差不多的,现在后者出了个Pro+,顶配上的零重力座椅直接送,还给了2万优惠确实很香。现在纠结的点是虽然我目前不会去用城区智驾功能,但是人性的贪婪让我不得不把低配7X有激光雷达这一点放进评判里,万一软件层面在后期能追上来呢~ 所以想听听各位怎么说

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    ZEEKR 7X · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.17

    内饰

    3.78

    配置

    3.92

    空间

    3.84

    外观

    3.98

    舒适性

    3.89

    操控

    4.04

    动力

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