萝卜快跑自动驾驶试运行情况如何？

萝卜快跑自动驾驶试运行情况整体表现出色，以下是对其试运行情况的详细归纳：

一、服务范围与订单量

• 萝卜快跑已在多个城市开展自动驾驶出行服务，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、长沙等，服务范围广泛。
• 截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量已超过600万，稳居全球最大的自动驾驶出行服务商。
• 在某些城市，如武汉，萝卜快跑的全无人自动驾驶车辆单日单车峰值超20单，部分用户的单次使用次数甚至超过了2000次，最长单次里程达到95公里以上，显示出高频率和高满意度的使用情况。

二、技术进展与安全性

• 萝卜快跑已迭代至第六代无人车，应用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，通过多重安全冗余方案和策略，确保车辆稳定可靠。
• 萝卜快跑自动驾驶大模型Apollo ADFM是全球首个支持L4自动驾驶的大模型，基于大模型技术重构自动驾驶系统，兼顾技术的安全性和泛化性，安全性比人类驾驶员高出10倍以上，可以覆盖城市级全域复杂场景。
• 在试运行过程中，萝卜快跑展现出了较高的自动驾驶能力，包括自动控制方向盘、识别红绿灯、调整车速等，且基本没有急刹，一路较为平缓。

三、政策支持与商业化进展

• 萝卜快跑获得了中国自动驾驶测试牌照超过330张，并拥有涵盖居民区、商业区、办公区以及公共交通线路等丰富的测试场景。
• 在武汉、重庆等地，萝卜快跑率先获得了全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。
• 萝卜快跑已在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，实现了扩区、提量、增时三个突破，并在武汉天河机场开通了自动驾驶接驳服务，成为国内首个开通机场自动驾驶接驳服务的企业。

四、用户体验与反馈

• 从用户体验来看，萝卜快跑提供了便捷、舒适的出行服务。尽管在某些方面（如等待时间、指定上下车点等）存在局限性，但其价格优惠、技术先进等特点仍受到了用户的广泛好评。
• 用户反馈显示，萝卜快跑在行驶过程中表现平稳，安全员在必要时能够接管车辆，确保行车安全。同时，车辆内部设施完善，提供了良好的乘坐体验。

综上所述，萝卜快跑自动驾驶试运行情况整体良好，服务范围广泛、技术进展迅速、政策支持有力、用户体验满意。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，萝卜快跑有望在未来进一步提升服务质量和扩大运营范围，为更多用户提供安全、便捷、舒适的自动驾驶出行服务。