够轻够硬-凯威MBP Finder T250X即将上市

2025开年ADV市场就打响了性价比的第一枪，可以预见的是今年的拉力车市场依然是热门与内卷并存，中量级以及大排量ADV都已出现现象级车型，而在大家关注较少的小排量ADV中，泛善可陈，没有几款车型可供选择。凯威MBP早在24年上半年北京摩展上就已亮相了自家的Finder T250X，随着时间的不断推移，寻迹者250即将上市，价格能否惊喜尚不得而知，关于这车所透露出的信息，咱们来一一解读。

目前主流的250级别ADV车型中，豪爵铃木的DL250已经称霸多年，销量口碑已经相当成熟，不足之处也很明显，没有较高的通过性，属于典型的公路车型取向，在追求个性化以及硬派的25年，Finder T250X的定位相当精准，前19后17的轮组，配合230mm离地间隙，更为硬派，更好玩。

外观设计由凯威欧洲设计团队操刀，硬派拉力的风格，明明是250的排量，却给人一种500排量的气势。钻石立体车头， 6.75寸TFT超大屏仪表，车身自带熏黑风挡，宽大硬质护手，标配底盘护板以及护杠，足够硬核，让整台车的硬派属性更出色。

动力部分采用了一台单缸水冷四气门250cc发动机，18kW的最大功率和21N.m的扭矩，对于151kg整备质量的T250X来说，足够轻的自重可以带驾驶者征服各种不同的路况，配合原厂11.8L的油箱，综合续航能达到400km，即使长途旅行也无须担心。

仪表方面6.75寸竖屏TFT全彩液晶仪表，在这个级别属于越级的配置，轮组配置上前19后17的轮胎规格，以及230mm的离地间隙，前倒立式避震器，支持预载可调，多连杆后减则支持预载和阻尼可调，配合出场自带的多功能龟背胎，可以预见的是，T250x的玩乐属性进一步拉满。

制动配置上前后标配浪花碟盘，前单向双活塞卡钳，后单向双活塞卡钳，且标配了ABS+TC，按照车辆的定位属性来看，支持可关闭ABS+TC是必然的，进一步提升T250X的玩乐属性。

值得一提的是T250X配备了轻量级越野车的环抱式摇篮车架、以及铝合金后摇臂，多处铝合金结构件的应用，在提升细节质感的同时，还能更好的降低车身质量，提升车辆的操控性能。

总结

就目前的250ADV产品来看，T250x的综合竞争力表现不俗，配置堪称豪华，且根据MBP的定价风格，和同级别产品相比，售价是肯定具备竞争力的，希望能给大家带来惊喜，期待后续上市，能好好把玩一下，给大家带来Finder T250X动态驾驶感受。