盘点2024年倒闭的车企，买这些车的车主倒霉了。

2024年新能源车渗透率已经达到50%以上，在涨声一片的新能源市场上，却有多家新势力车企相继宣布破产或解散。而购买了这些品牌的车主也面临着售后无法保障、系统停止升级的困境。只能说买车也是个技术活，不只是看车本身，生产车的企业也要看清楚了。那么破产的都是哪几家呢？

第一家高合汽车

定位国内电动车天花板的高合还是没有抗住市场的冲击。曾经的高合营销做的极为到位，各种噱头屡见不鲜，比如劳斯莱斯同款对开门、自定义的 LED 灯带、跟随音乐旋转的中控屏等。但高合似乎并不关心技术，核心零部件三电系统、车机系统全部来自于供应商，自己只做组装。没有核心竞争力的加持，无法为消费者带来高品质的驾乘体验，自然就不会买账。2024年8月，高合汽车的资金链彻底断裂，被法院决定进入破产预重整程序。

第二家威马汽车

威马汽车成立于2014年，也算是老牌新势力企业。威马汽车创立之初也曾获得过多项荣誉：2018年度新能源汽车动力系统金奖、2019福布斯中国最具创新力企业榜、2019人工智能产业独角兽TOP50等。这些荣誉也为它赢得了大量的资金，然而，这些资金并没有转化品牌和产品价值，反而威马选择了走捷径，专注于做网约车。急功近利的心态带来的是战略决策的失误，没有将资金投入到产品研发和品牌建设上，最终的结果只能是失败。2024年1月威马正式发布公告上海市第三中级人民法院受理了威马集团的预重整申请，宣告破产。

第三家极越汽车

极越汽车不同于以上两家，确系出身高贵。2021年，百度联合吉利宣布进军汽车行业成立了极越汽车，宣称将致力于打造高端智能汽车机器人品牌。然而好景不长，极越汽车却逐渐陷入了经营困境。去年12月，网上传出极越汽车暴雷的消息，紧接着极越CEO在内部会议中称公司账户已经被冻结，从而做实了暴雷传言。随后，全体极越车主发出联合公开信，提出立即恢复极越售后体系、全力修复软件BUG等诉求。虽然吉利承诺将组建售后团队，保障车主权利，但后续事态如何发展还需要时间给出答案。