一年仅跑一万公里，油车or电车到底咋选？

买车可是件大事，尤其是在油车和电车之间做抉择，更是让不少人纠结。如果一年只开一万公里，到底该怎么选呢？今天咱们就从多个角度好好唠唠。

购车成本：初看差距不大，实则暗藏玄机

一般来说，同级别车型里，电车的起步价往往比油车高个1 - 2万元。这可不是一笔小数目，相当于普通上班族好几个月的工资呢。就拿某品牌的紧凑级SUV来说，油车版本15万左右就能拿下，而纯电版本则要17万上下。不过，电车也有省钱的地方，比如部分地区对新能源车有购车补贴，能帮你省下一笔钱；还有一些城市，买电车能直接获得车牌，省去了拍牌的高额费用和漫长等待，这对限行城市的朋友来说，吸引力可不小。

能耗成本：电车优势明显，油车略显吃力

从能耗上看，两者的差距就更明显了。一辆百公里油耗7升的油车，按照现在每升汽油7元来算，跑一万公里的油费大概是4900元。而一辆普通的电车，若用家用充电桩，每度电按0.35元计算，充满一次电假设能跑300公里，那跑一万公里的电费也就560元左右，一年下来能省不少钱呢。但要是你经常在外面的公共充电桩充电，费用就会高一些，不过总体还是比油车便宜。

保养成本：电车轻松取胜，油车项目繁多

保养成本也是不得不考虑的一项。油车的保养相对复杂，每5000公里或半年就得保养一次，像换机油、机滤、空气滤芯等都是常规项目，一年保养两次，费用大概在800元左右。要是车辆出了点小毛病，维修费用更是不低。而电车的保养就简单多了，一般每一万公里或一年保养一次，主要检查电池、电机等部件，费用也就400元左右，而且电车的零部件相对较少，出故障的概率也更低，维修成本自然也就低了。

使用便利性：油车胜在便捷，电车仍需努力

在使用便利性上，油车的优势就体现出来了。加油站遍布大街小巷，不管你走到哪里，加油都非常方便，几分钟就能加满油继续上路。而电车的充电桩数量虽然在不断增加，但和加油站比起来，还是少了很多。尤其是在一些偏远地区或者老旧小区，充电设施还不完善，找充电桩可能都要费一番周折。要是你经常需要跑长途，电车的续航焦虑就更明显了，虽然现在很多电车宣称续航能达到500公里甚至更高，但实际续航往往会打折扣，再加上充电时间长，一趟长途下来，可能大部分时间都花在找充电桩和充电上了。

保值率：油车更胜一筹，电车保值难题待解

最后再说说保值率。目前市场上，油车的保值率普遍比电车高。一辆开了三年的油车，可能还能卖到原价的60% - 70%，而同样使用三年的电车，保值率可能只有40% - 50%左右。这主要是因为电车的电池技术更新换代快，电池的衰减也会影响车辆的价值。不过，随着电车市场的不断发展和技术的进步，未来电车的保值率或许会有所提升。

综上所述，一年只开一万公里，如果充电条件便利，更注重能耗和保养成本，喜欢尝试新鲜科技，那么电车是个不错的选择；要是追求使用便利性和保值率，不介意较高的能耗成本，油车可能更适合你。