特斯拉 Model Y 新老款大对比，这些升级你得知道！

2025 年 1 月，特斯拉Model Y(图片|配置|询价) 2025款正式发布，本次焕新依旧分为Model Y 2025款 长续航全轮驱动 首发版及Model Y 2025款 后轮驱动 首发版。新款 Model Y 在外观、内饰、配置、动力续航等方面都有不少改变。当然，价格也有所上涨。据线下门店销售，焕新版Model Y发布短短几天订单就已超过10万台，预计3月开始交付。那么，新老款 Model Y 究竟有哪些区别呢？下面就来为大家详细解读。

外观设计：更具科技感与未来感

新款 Model Y 在外观设计上借鉴了 Cybercab 和 Cybertruck 的设计语言，前脸采用了贯穿式前卫灯带，并与分体式大灯融合，使整个前脸更加扁平，线条也更加凌厉，科技感与辨识度大幅提升，整体造型相比老款更加锐利，充满未来感。车尾部分，新款采用了特斯拉专利的一体式漫反射技术贯穿式尾灯，夜晚点亮时效果惊艳，与前脸灯光相互呼应，呈现出简约且智能的质感。

车身尺寸方面，新款 Model Y 长宽高为 4797x1920x1624 mm，轴距 2890 mm，相比老款，长度增加了 47 毫米，这不仅让整车看起来更加修长，也可能在一定程度上优化了车内空间。轮毂方面，新款标配 19 英寸交互风暴轮辋，还可花费 8000 元升级至 20 英寸螺旋风暴轮辋，并且轮毂颜色从银色变为枪灰色或黑色，更显时尚，与整车风格更加契合。

在车漆颜色上，新款 Model Y 提供星空灰、珍珠白（8000 元）、冰河蓝（8000 元）、烈焰红（12000 元）、快银（12000 元）五款车色，其中冰河蓝为新增配色，而老款的黑色、深海蓝配色则不再供应。

内饰升级：精致感与舒适性双提升

老款 Model Y 的内饰因设计简单、木纹饰板显廉价而被不少人吐槽 “毛坯感” 重，新款在内饰上进行了诸多改进，精致感大幅提升。新款采用了仪表台环绕式设计，并搭配氛围灯，营造出温馨浪漫的氛围。座椅方面，前排座椅新增通风功能，后排座椅坐垫加长 15 毫米、头枕加宽 17 毫米，侧面还增加了电动调节按钮，可实现 “一键放平”，大大提升了乘坐的舒适性与实用性。

新款 Model Y 在隔音方面也下足了功夫，在前后侧车窗搭载双层声学玻璃的基础上，对整车密封条、隔音材料等进行了优化，路噪降低 22%，风噪降低 20%，车内静谧性得到显著改善。中控屏从老款的 15 英寸升级到了 15.4 英寸，同时将换挡操作集成于屏幕上，不过这一改变存在一定争议，有些网友表示需要一定时间适应。此外，新款还新增了后排 8 英寸触摸屏，支持蓝牙连接，可用于播放电影、玩游戏、控制座椅加热、调节空调风量等，为后排乘客提供了更多的娱乐和便利。不过，也有网友说后排屏幕位置较低，乘客可能难以舒适使用。

配置增强：智能化与安全性升级

在智能驾驶配置上，新款 Model Y 车外摄像头从老款的 7 个增加到了 8 个，其中前保险杠下方新增了 1 个可自清洗的盲区摄像头，在恶劣天气下也能保证视野清晰。全系配备特斯拉 AI 4 自动辅助驾驶硬件，基础辅助驾驶功能新增了车侧盲区影像，增强版自动辅助驾驶功能选装包价格 3.2 万元，可升级自动辅助导航驾驶、自动辅助变道和自动泊车，并具有高级智能召唤功能；完全自动驾驶能力选装包价格 6.4 万元，在增强版的基础上增加识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等功能。不过，老款 Model Y 搭载 2 颗 HW4.0 芯片，算力达到 720TOPS，已能满足 FSD 完全自动驾驶功能的上车需求。

新款 Model Y 还针对一些用户反馈较频繁的配置进行了补强，新增了 UWB 数字钥匙、感应后备厢等功能。音响系统方面，长续航全轮驱动首发版升级为包括 1 个低音炮在内的 16 个扬声器音响系统，并采用隐形扬声器设计；而后轮驱动首发版车内扬声器数量缩减至 9 个（老款全系标配 14 扬声器）。

四、动力续航：续航增加，能耗降低

新款 Model Y 后轮驱动首发版和长续航全轮驱动首发版对应的是单电机和双电机驱动系统，功率参数相比老款没有变化，前者电动机总功率为 220 Kw，后者为 331Kw。不过，新款的性能表现有所提升，长续航全轮驱动版的官方百公里加速时间从老款的 5 s提升到了 4.3 s。

续航方面，后轮驱动首发版搭载的电池容量为 62.5 kWh（老款为 60 kWh），19 英寸 / 20 英寸轮辋对应 CLTC 纯电续航里程分别为 593 km / 559 km（老款 19 英寸轮毂对应续航里程为 554 km）；长续航全轮驱动首发版继续搭载 78.4 kWh电池组，19 英寸 / 20 英寸轮毂对应 CLTC 纯电续航里程分别为 719 km / 662 km（老款 19 英寸轮辋对应续航里程为 688 km）。同时，新款的能耗也得到了优化，后轮驱动首发版 CLTC 百公里耗电量降至 11.9 kWh（老款为 13 kWh），长续航全轮驱动首发版 CLTC 百公里耗电量降至 12.4 kWh（老款为 13.4 kWh）。

五、价格差异：新款售价有所上涨

新款 Model Y 推出两款车型，后轮驱动首发版指导价为 26.35 万元，相比老款后轮驱动版涨价 1.36 万元；长续航全轮驱动首发版指导价为 30.35 万元，相比老款长续航全轮驱动版涨价 1.26 万元。不过，老款 Model Y 后轮驱动版当前仍有现车可订购，还享尾款立减 1 万元政策。

总的来说，新款 Model Y 在外观、内饰、配置、续航等方面都有了明显的升级，产品力得到了进一步提升。如果你追求新科技、时尚外观和优质驾乘体验，并且预算充足，那么新款 Model Y 是个不错的选择；但如果你预算有限，更注重性价比，老款 Model Y 在优惠后的价格优势也使其具有一定的吸引力，能够满足日常的用车需求。购车前建议前往 4S 店试驾新老款车型，结合自身需求和预算做出合适的购车决策。