五代EA888发动机：究竟带来了哪些技术升级？

喷油系统

将喷油嘴压力提升到500bar，相比之前200-350bar的喷油压力，能使汽油更好地雾化，搭配进气滚流优化，让油气混合体燃烧更充分，提高燃油经济性，减少氮氧化合物排放。

动力性能

2.0T车型的最大功率可提升至200kW，相比国内主流2.0T高功率车型的162kW有显著提升。并且在48V轻混加持下，可提供110kW、150kW、200kW三种动力版本，应用于不同车型。

涡轮增压器

首次采用VGT可变截面涡轮增压器，在排气叶扇外围加装可调角度的导流叶片。发动机低转速时，可减小角度乃至关闭，提高废气流速，增大进气压力，提升转速响应；发动机转速升高时，导流叶片角度随之增大，保证进气压力的同时降低排气背压，增强高转速爆发力，还能与米勒循环配气系统配合，提高发动机热效率。

轻混系统

全新PPC平台的车型采用48V轻混系统，不仅在发动机皮带轮系使用BSG电机，还在变速箱输出端加装TSG电机，可提供18kW/230Nm的额外动力，能让车辆在发动机停机状态下匀速滑行，下坡及刹车时可实现最大功率25kW的能量回收。

其他优化

重新设计了颗粒捕捉器位置，优化了水冷式中冷器的冷却效率，使发动机在应对高温和高负荷工况时更从容，降低了烧机油和烧冷却液的风险；硬件方面进行了优化，整体的NVH性能有所提高，震动和噪音有很大改善。