25年凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)要在2月上市了,这次外观新增“极光蓝”车漆,熏黑盾形中网搭配单段式纵向日行灯。顶配V运动套件有蜂窝状前杠、碳纤维尾翼等,后扩散器两侧有导流槽,整体外观看起来还是一如既往的运动感十足。
内饰标配33英寸9K曲面双联屏,内置高通8155芯片。中控台等有碳纤维纹路包覆,Moli真皮座椅带16向电动调节、通风加热按摩功能,无线充电板带主动散热,科技感做的不错,不过实际操作如何可以等我们再去体验一下。

动力方面,全系标配2.0T+10AT,237马力、350牛·米,实测7.3秒破百。顶配3.0T V6双涡轮版本335马力、542牛·米,4.9秒破百。动力一直是美系车的强项,这点没得说。
这辆车的操控也不错,配备MRC电磁悬挂,过弯侧倾小,切换Track模式,悬挂阻尼0.002秒完成调整。后桥LSD限滑差速器+50:50车身配重,攻弯性能好。
但是这辆车的缺点也比较明显,后排空间局促:后排膝部空间比加长轴距的A4L短4cm,身高较高的乘客乘坐后排可能不太舒适。
强动力带来的一定是油耗相对较高:百公里综合油耗10L左右,相比一些混动车型较高。

合资车的驾驶辅助有限:L2级驾驶辅助自动变道需顶配才有,不过买这个车的朋友应该也没有冲着智驾,这个点无所谓啦。
那这辆车该怎么选呢?豆豆个人比较推荐豪华型Pro配置。原因在于其价格相对较为合理,在拥有全系标配的丰富基础配置上,如33英寸9K大屏、2.0T+10AT动力等之外,还可能在舒适性配置和科技配置上有进一步提升,能满足大多数消费者对于日常驾驶的舒适性和便利性需求,性价比较高。
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