丰田普拉多2024款：保值率97.6%，双擎动力加持

普拉多(图片|配置|询价)凭借其卓越的越野性能，成为了越野爱好者心目中的“传奇”车型。它不仅展示了硬派的越野风格，更以出色的通过性征服了一批忠实的消费者。然而，近年来普拉多(看资讯)的整体销售表现似乎不太理想，这一现状引发了丰田的注意。为此，丰田决定对普拉多(用车口碑)进行一系列的配置和设计更新，希望能够迎合现代消费者的潜在需求。新的普拉多2024款2.4T双擎悍野WX版6座，定价54.98万，这样的产品表现能否在市场上赢得热烈反响，是行业内外关注的话题。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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从外观设计上看，2024款普拉多在传承经典外观的同时，加入了更加现代化的设计元素。它的前脸采用了网格状进气格栅，并且四周装饰以镀铬条，中间的英文标志设计使整个前脸显得更有层次和精致感。对称式的矩阵大灯犀利而充满力量感，宛如预测着前方的清晰可见。更为实用的是，大灯支持高度调节和延时关闭功能，使得夜间的行驶条件获得全方位的保障，确保驾驶者能清晰看清道路。

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悬浮式车顶设计为普拉多增添了时尚轻盈的视觉效果，搭配上一款黑色的越野行李架，进一步强调了其越野车的属性。这一设计不仅使车身看起来更具动感，还提升了车主的实用价值，特别适合户外活动时携带滑雪板和行李等物品。车身侧面则展现出棱角分明、结构简洁的线条，配合独特的车身彩条，令整车在外观上拥有良好的辨识度。车门设计也得到优化，采用了大尺寸车门，车门把手则经过黑化处理，前排更是支持无钥匙进入，为驾驶者提供了极大的便利。

外后视镜选择竖直设计，使得地面视野的观察更加方便，这在复杂的道路条件下尤为重要。电动加热和折叠功能的加入，使得普拉多在雨雪天气仍能保持良好的视野，提升了安全性。车尾设计同样也不容小觑，采用方形尾灯组的设计，不仅辨识度高，而且在夜间行驶时能有效提高安全性。此外，这款车还配备感应式电动尾门，车尾底部的保险杠朝外延伸，形成一个坚固的平台，增加了车尾的防护性，并兼顾实用性。隐藏式后雨刷的设计，使得车身在外观上保持了简洁性，同时也不影响行车的安全。

在储物能力方面，普拉多显得相对实用，尽管在未放倒第三排座椅时储物空间有限，仅能容纳少量背包；但第三排的座椅支持放倒，放倒后后备箱的储物空间将显著增加，不仅可以放下大型家具，还能容纳更多的旅行物品。特别是在动手能力较强的家庭用户中，这一特性无疑会受到青睐。更为便捷的是，后备箱具备感应式开启功能，只需将钥匙置于感应范围，轻松拉动后备箱拉手，即可轻松开启，免去拿出钥匙的不便。在后备箱内部配备的12V电源接口，使得后车内可以轻松接入车载冰箱或充气泵等设备，极大地增强了其多功能性。后备箱内部还设有专门固定装置，能有效固定滑动物品，避免其在行驶过程中的碰撞，同时也减少了行驶噪音。电动后尾门具备位置记忆功能，使得开关窗口更加高效，能够根据实际需要设置开启高度，为多位使用者提供了便利。

进入车内，中控台的简洁硬朗设计令人耳目一新，采用的矩形线条设计元素，增添了整车的坚固感，与越野车的硬汉形象相得益彰。中控台区域包裹有软性材料，提升了触感的同时也提高了车内的档次感。车内的双联屏设计，采用12.3英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，能呈现出丰富的信息展示。中控屏支持丰田独有的娱乐系统与导航功能，极大的满足了多元化的需求。而按键的布局设计也相对合理，确保驾驶者在行驶过程中能够方便操作，无需频繁翻阅说明书，在实际驾驶中显得尤为符合越野车辆的定位。

安全性能方面，普拉多也展现了其强大的保护能力。车辆配备多重安全气囊，包括中央气囊以及前排膝部气囊，能够为车内乘员提供全方位的保护。同时，车身框架采用高强度钢材，保障了车辆的结构安全。在智能驾驶方面，该车辆配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，能够实现L2级全速自适应巡航等多个功能。包括主动安全预警、一旦发现紧急情况即发出警报的能力，让驾驶者能提前应对突发情况。此外，车辆还配备了360度全景影像系统，使得驾驶者在驾驭这款越野车时，能轻松掌握周围环境，有效降低意外事故的发生概率。

动力系统可能是普拉多2024款最为吸引用户的部分。在运动模式下，电动机与发动机协同工作，形成强大的动力输出，掌控换挡时机，使得加速性能得以体现。在加速测试中，运动模式表现优异，百公里加速成绩可达到8.7秒，而在连续的十次测试中，较差成绩也仅为9.2秒，反应了其加速性能的稳定性。此外，在ECO模式下，车辆注重燃油经济性，动力输出平稳，并且电动机与发动机之间的协同也更为高效，油耗降低可达15%。标准舒适模式则在燃油经济性与动力表现上实现了良好的平衡，适合日常驾驶需求而不显得激进。

普拉多的电动机助力也大大提升了起步性能，初段油门调校灵敏，动力响应迅速，在行驶过程中能够实现轻松跟车，几乎没有动力延迟的情况。在中低速行驶时，发动机与电动机有效协作，几乎不出现顿挫感。例如，在0-60 km/h的加速过程中，车辆能够平稳迅速地达到所需速度，一般情况下此时采用纯电模式行驶。在高速模式下，车主只需深踩油门踏板，车辆便能立刻加速，80-120 km/h区间的表现也依然强劲，超车体验轻松自如。官方给出的最高车速为170 km/h，而在低速四驱模式开启后，车辆扭矩被放大至2.566倍，极大提升了越野时的表现。在30度陡坡的越野测试中，普拉多表现稳定，没有出现动力不足的现象。

在沙丘越野的情境中，普拉多展现出了强大的扭矩输出，使其能够迅速通过松软的沙丘。综合扭矩达到630N·m，登顶陡峭沙丘毫不费力，面对复杂的沙丘地形，爬坡畅通无阻，保证不会发生溜车现象。在行驶过程中，电动机能够及时介入，确保车辆在松软沙地上起步的平稳性，能够有效避免打滑。在攀爬的过程中，发动机和电动机的配合使得动力输出更加线性，确保顺畅驾驶，尤其是在全时四驱系统的帮助下，若某一车轮失去附着力，系统能迅速将动力传递至其他车轮，确保车辆有足够牵引力，避免陷入沙丘。

在日常驾驶安全性能方面，普拉多也具备了全方位的保护能力。对于突然闯入的行人，即使在高速行驶时，前方车辆预碰撞安全系统也能主动争取宝贵的反应时间；长途驾驶时，车道偏离预警帮助驾驶员持续保持警觉，避免因疲劳驾驶而引起的意外。在越野条件下，自适应巡航系统的加入，可以有效减轻驾驶者的精神负担，适应长时间驾驶。跟车时，系统会自动精准控制车速以及车距，预防追尾事故发生。盲点监测系统实时关注车辆的盲区，任何进入盲区的车辆都会立即发出警示信号，进一步提升驾驶安全性，尤其在狭窄山路或丛林小道行驶时，为驾驶者提供了靠谱的保障。

虽然车辆的最小转弯半径为6米，在狭窄街道和空间有限的停车场可能会使得停车变得复杂，甚至需多次调整，但普拉多配置的倒车影像及360度全景影像解决了这一问题，使得停车操作变得简单有效，减少了视野盲区。面对越野挑战，若遇到狭小的弯道或掉头区域，凭借强大的四驱系统和较高的离地间隙，普拉多能够显著克服转弯半径带来的困扰。针对一些复杂的山区道路，即便无法一次性完成转弯，也能通过调整四驱模式缓慢转向，确保车辆安全通过。

在竞争激烈的车型市场中，普拉多始终保持着卓越的越野性能，并不断优化车辆的配置和设计，从而提升整车实力。这种持久的优势，使其在市场上获得了高保值率。数据显示，2024款普拉多的整体保值率可以达到97.6%。在过去几年的市场表现中，普拉多的保值率始终保持在94.5%左右。在同级别车型对比中，雷克萨斯GX的三年保值率为83.45%，而路虎发现运动版的三年保值率仅为52.53%。另外，路特撼路者的三年保值率也不尽如人意，仅为53.54%。由此可见，无论是在转售还是使用后保值方面，普拉多都远超同类竞争对手，提供了更高的性价比，适合多种消费需求和市场。

在总结普拉多2024款的各项特性时，不难发现，这款车凭借其精良的设计、卓越的性能、良好的安全性与保值率，以及一系列迎合现代消费者需求的配置改进，注定在市场中拥有较强的竞争力。无论是日常驾驶还是极限越野，它都能为消费者提供出色的操控体验与使用便利。普拉多的目标用户不仅限于追求越野性能的消费者，城市家庭用户同样能从中受益。无论是家庭出行还是选择越野活动，普拉多都可以轻松应对。

值得关注的是，随着消费者对越野车型的多元化需求，以及近年来环保意识的增强，普拉多采用的双擎动力系统也将为绿色出行提供解决方案。作为一款集强大动力与燃油经济性于一身的越野车，普拉多2024款必然会吸引众多新用户的青睐。同时，通过不断的品牌创新与技术升级，丰田也在努力扩大这一经典车型的市场份额，以期实现新的飞跃。

经过综合评估，普拉多在全球越野市场中，仍旧树立着标杆，继续在传统与创新之间寻找平衡。随着2024款车型的推出，普拉多不仅延续了原有的越野精神，还为其注入了现代化的科技以及贴近时下消费者需求的设计元素，力求在保持经典特色的同时，迎合时代潮流。若您在寻找一款兼具越野性能与日常实用性的SUV，普拉多无疑是一个非常值得考虑的选择。您对此车的性价比和市场走向有什么看法呢？