2025款丰田Yaris Cross GXL混合动力——过时产物

2025 款丰田 Yaris Cross(图片) GXL 混合动力车评测

丰田最小的 SUV 具有令人印象深刻的效率和空间，但按照现代标准感觉有点过时。

优点

• 惊人的省油
• 巧妙的内部空间
• 有趣且易于驾驶

缺点

• 感觉不如许多竞争对手那么豪华
• 行驶时车内噪音很大
• 仍未看到样式更新

丰田Yaris Cross早在 2020 年 8 月就已在澳大利亚推出，并于 2024 年对其内饰技术进行了迟来的升级。

它是日本品牌最小、最实惠的“SUV”，但随着近几个月来外观时尚、价格实惠的新款车型进入当地轻型 SUV 市场，这款老化的紧凑型跨界车是否仍然值得一看？

请继续阅读，您就会找到答案。

丰田 Yaris Cross 售价多少钱？

2024 年，丰田调整了 Yaris Cross 产品线，放弃了纯汽油动力车型，为采用一些改进技术的混合动力车型系列让路。

正如您可能已经预料到的那样，这意味着入门价格已经上涨，并且总体而言，这是一款比您可能考虑的其他一些紧凑型 SUV 更昂贵的车型。

大多数版本仍然可以选择前轮驱动或全轮驱动，这提高了其在以前轮驱动为主的紧凑型跨界车领域的吸引力。

Yaris Cross 系列的定价可与奇瑞瑞虎 4 Pro、最新款MG ZS等较新车型以及改款的斯柯达柯米克和大众 T-Cross进行竞争。

丰田 Yaris Cross 的内饰怎么样？

升级版 Yaris Cross 的车厢设计确实有一些改进，配备了更大的新型 8.0 英寸信息娱乐屏幕和现在标准的全数字 7.0 英寸仪表盘，更加令人惊叹。

该驾驶员信息屏幕还提供多种主题和信息显示，并且只需使用方向盘控制装置调整显示的内容即可，非常容易。

然而，它的两侧是一组更基本的仪表，虽然屏幕尺寸让它感觉至少比其前代车型更现代一些，但按照同级车的标准，它已经过时了。它可能正式成为一款更大（小，而不是轻）的 SUV，但新款 MG ZS Hybrid+ 的价格并没有高出太多，它在整个系列中都配备了双 12.3 英寸屏幕。

即便如此，丰田汽车的可用性和控制功能仍然很好，配有音量拨盘可以快速调节，下方还有带按钮的标准气候控制装置 - 比在屏幕上浏览菜单简单得多。

也许这就是对车舱的最好看法——简单但有效。车前部有充足的储物空间，包括屏幕下方的托盘和换挡杆前方的托盘——遗憾的是，这两个托盘都没有无线手机充电器。

除此之外，还有杯架、可调节中央扶手内的带盖口袋以及大小合适的瓶架。

内饰不错，但没什么特别的。GXL 的座椅采用布质装饰，仪表板采用硬塑料，前门采用超细纤维装饰，而后排座椅乘客只能使用硬塑料饰面 - 如果您有脏兮兮的孩子，这很好，但对成人肘部来说就不太好。

后排座椅空间比你想象的 4.2 米以下 SUV 更宽敞。身高 182 厘米/6 英尺 1 英寸的我，可以坐在自己的驾驶位后面，后腿刚好碰到前面的座椅，但脚部空间充足，头部和肩部空间也足够，感觉很舒服……但我旁边没有人。

三个人坐在一起会非常拥挤，但后排可以轻松容纳两个成年人，如果需要的话，也可以容纳两个儿童座椅。有外侧 ISOFIX 儿童座椅固定点和三个顶部系绳，虽然中间座椅没有可翻转的扶手，但它可以完全折叠起来以进入滑雪口装载空间，那里也有杯架。

除此之外，第二排座椅有点简陋，前排乘客座椅靠背上只有一个地图袋，车门上还有瓶架。没有通风口，也没有 USB 充电端口。

不过，第二排座椅最大的缺点是门不能开得很开。抱小孩进去很痛苦，尤其是如果你动作笨拙的话，而且如果你用力过猛，几乎感觉要把门扯下来。

Yaris Cross 的行李箱空间相当不错，前轮驱动版的载货容量为 390 升，但由于后悬架设计经过改进，全轮驱动版的载货容量缩减至 314 升。后部还有几个购物袋挂钩和一盏灯。

在 2WD 变体中，您将获得一个可拆卸的地板系统，可让您充分利用空间，并且在地板下方还有一个节省空间的备用轮胎，这是所有版本的标准配置。

引擎盖下面有什么？

如上所述，Yaris Cross 系列已经放弃了传统的汽油发动机，现在所有车型都采用汽油电动混合动力系统，现在由丰田品牌和标志为 HEV。

丰田 Yaris Cross 驾驶体验如何？

这是一款驾驶体验不错的小型 SUV，前提是您可以接受车内稍微有点吵。

这款车的发动机噪音比许多竞争对手的要大得多，三缸发动机在各种情况下都会发出强烈的颤音。

这可能是因为它是混合动力车，电动机有时可以承担动力，这意味着，在汽油发动机启动和运转时发出很大噪音之前，它本质上可以几乎保持无声。

如果您以 B 模式而不是 D 模式驾驶，声音会更大。该模式旨在最大限度地提高电池再生能力，它将使发动机更积极地作为发电机工作以充满电池，使电动汽车驾驶更加可行。

是的，它的缺点是它会产生明显的振动，如果你不熟悉它的工作原理，它还可能会让你认为汽车出了问题。

但不仅仅是发动机声音大——总的来说，驾驶体验非常嘈杂，在崎岖的路面上，大量的道路噪音会进入车内，而且外部因素（如其他汽车、卡车、公共汽车甚至蝉）的干扰也很明显。在雨中驾驶，你可能会惊讶地发现，你可以清楚地听到车厢内的天气情况。

但抛开噪音不谈，这辆车开起来真的非常舒服。

转向准确且具有一定活力，在停车速度或在高速公路上穿行车流时具有可预测的响应。

乘坐舒适度和车身控制也非常好。有时悬架会稍微有点锋利，但感觉很稳重和自信——事实上，比其小巧的尺寸所暗示的要大。

制动反应也非常出色。尽管配备了再生制动系统，但制动感觉并不差，制动迅速而自信。

在安全技术集成方面，这款车也有很大优势。与同级别的其他车型不同，这款车在技术方面不会让您感到烦恼。这款车配备了限速标志识别系统，但不会向您发出警报，车道保持技术也相当不错。

虽然动力系统是声音驱动的，但它在电动汽车和汽油模式之间切换的方式非常平稳，如果你真的需要移动，它的运行速度会比你预期的要快。

实际上，这取决于您是否能够承受驾驶过程中的噪音、振动和不适感。

你得到了什么？

这里测试的是 GXL 变体，它比基础变体高一个装饰级别。

2025 款丰田 Yaris Cross GX Hybrid 装备亮点：

• 卤素大灯
• 自动远光灯
• LED 尾灯
• 电子驻车制动器
• 16 英寸合金轮毂，搭配 205/65R16 轮胎
• 节省空间的备用轮胎（带 AWD 的轮胎修理套件）
• 电动折叠外后视镜
• 丰田互联服务
• 7.0英寸数字仪表盘
• 8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统
• 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
• DAB+ 数字广播
• 基于云的卫星导航
• 六扬声器音响系统
• 2 个 USB-C 接口
• 布艺装饰
• 40/20/40 折叠式后排座椅
• 3 个后部 ISOFIX 和 2 个顶部系带儿童座椅锚点
• 皮革装饰方向盘
• 倾斜和伸缩方向盘调节
• 照明化妆镜
• 2 个后部扶手
• 带软扶手的中央控制台
• 2 个前杯架和 2 个后杯架
• 自动气候控制
• 无钥匙进入和启动

Yaris Cross GXL Hybrid 增加：

• LED 大灯
• LED 倒车灯
• 后部隐私玻璃
• 前后停车传感器
• 前后驻车支撑制动器
• 盲点监控
• 安全出口辅助
• 环视摄像头

丰田雅力士 Cross 安全吗？

根据 2021 年进行的测试，丰田 Yaris Cross 获得了 ANCAP 的五星安全评级。

标准安全设备包括：

• 自动紧急制动行人日间骑行者摩托车手迎面驶来的车辆交叉路口防撞
• 紧急转向辅助
• 低速加速抑制
• 自适应巡航控制
• 车道跟踪辅助（车道居中）
• 交通标志识别
• 倒车摄像头

GXL 补充道：

• 前后停车传感器
• 前后驻车支撑制动器
• 盲点监控
• 安全出口辅助
• 环视摄像头

所有 Yaris Cross 车型均配备 8 个安全气囊——前部双气囊、驾驶员膝部气囊、前部中央气囊、前部侧面气囊和全长侧气帘。

丰田 Yaris Cross 的运行成本是多少？

与所有丰田车型一样，Yaris Cross 享有五年不限里程的保修。

如果您按时进行维修，您还将有资格获得 7 年的动力系统保修。此外，如果您在丰田进行维修，他们会检查电池和混合动力系统，这些年度健康检查可确保电池部件享受 10 年保修。

丰田提供前五年或 75,000 公里（以先到者为准）的限价服务。

每 12 个月或 15,000 公里需要保养一次，每次费用为 250 澳元。便宜！

不过，你每年需要额外花费 100 澳元用于道路救援。许多其他品牌将这笔费用包含在购买价格中，但维修费用会稍微高一些。

对丰田 Yaris Cross的评价

开一辆丰田 Yaris Cross 绝对是您的不二之选。这是一款高效有趣的小型 SUV，内饰设计巧妙，座舱设计也经过改进。

但你必须接受嘈杂的驾驶体验，而且与较新的竞争对手相比，它缺乏一些光彩。

即便如此，如果您正在寻找一款适合城市使用的混合动力 SUV，我还是建议您尝试一下。