小米法务部再出手！造假博主刚踩缝纫机，断轴黑料又翻车了？

热点概况：一场“碰瓷式抹黑”与“硬核维权”的连续剧

2025年1月，一场由汽车博主高若翔（网名“原来是翔翔啊”）主导的“碰瓷式测试”，让小米汽车陷入舆论漩涡。该博主发布《当小米SU7(图片|配置|询价)撞上一辆极氪007》视频，声称小米SU7碰撞后断电、车门无法开启，暗示其安全性存疑。然而，小米后台数据直接“打脸”：碰撞后紧急呼叫系统正常响应，而视频中车辆小电瓶疑似被提前断电，存在人为操控痕迹。更戏剧性的是，小米法务部迅速出击，以“恶意抹黑商业信誉”为由，将博主及其同伙送进监狱，成为国内首个因车企维权入刑的自媒体案例。

反转接踵而至：两个月后，2025年2月初，一则“小米SU7时速70公里过坑断轴”的视频再掀波澜。车主将悬架断裂归咎于质量问题，但小米调查显示：事发路段限速20km/h，车主超速至70km/h，且撞击坑洼后未停车检查，导致损伤扩大。酒精检测遭拒、车主放弃保险索赔等细节，更让事件疑点重重。小米强硬表态：“外力事故，与质量无关”，并暗示法务部已盯上造谣者。

观点：当“流量碰瓷”撞上“法务铁拳”，我们该支持谁？

1. 小米法务部的“雷霆手段”，撕开了自媒体时代的遮羞布

从“翔翔入狱”到“断轴反转”，小米法务部用行动证明：谣言不是流量密码，而是法律红线。

- **数据为证，打脸“伪科学测试”**：翔翔的视频看似“客观”，实则漏洞百出。小米后台记录显示，碰撞后紧急呼叫系统持续5分钟呼叫用户，而博主声称的“失效”实为恶意剪辑。更讽刺的是，涉事车辆备用电池全程记录操作，直接坐实博主断电造假。**当“测评”沦为剧本，真相不过是剪辑师的玩物**。

- **法律亮剑，终结“碰瓷狂欢”**：过去，车企对自媒体抹黑多选择息事宁人，但小米直接报警抓人，释放明确信号：**商业信誉不容“按需破坏”**。这不是“听不得批评”，而是对“以谣言勒索”的零容忍。

2. 断轴事件：超速驾驶的锅，凭什么让国产车来背？

车主将超速事故甩锅“质量差”，本质是巨婴心态作祟。

- **数据不会说谎**：20km/h限速路段飙到70km/h，相当于以3.5倍速度冲击坑洼。即便百万豪车，这般操作也难保悬架完好。而小米SU7的铝合金悬架本为高端配置，却因车主鲁莽驾驶被污名化。

- **拒绝检测、放弃索赔，心里有鬼？**：车主拒做酒精检测、放弃保险理赔，与其说是“维权”，不如说是自知理亏。若真认定质量问题，何惧第三方鉴定？**逃避真相者，才是真正的“黑手”**。

3. 小米的“法务威慑”，是国产车企的觉醒，还是行业的警示？

小米的强硬维权，折射出国产车企的两难：

一方面，新能源车是中国制造业的“新名片”，但崛起路上总有人想“扣帽子”“泼脏水”。从对撞测试造假到断轴谣言，手法如出一辙——利用公众对安全的敏感，制造恐慌收割流量。

另一方面，车企若一味妥协，只会助长“碰瓷产业链”。小米法务部的重拳，不仅维护自身权益，更给行业立下标杆：用法律武器守住底线，才是对消费者最大的负责。

结语：谣言止于真相，更止于敢于亮剑的勇气

这两场风波，暴露出一个残酷现实：在流量至上的时代，真相往往需要“打一场硬仗”才能浮出水面。

- 对车企：小米的“法务铁拳”证明，沉默不是金，证据和法律才是最强公关。

- 对公众：面对“惊悚测试”和“反转剧情”，多一分理性，少一分盲从。记住：真正的安全，不在博主的剪辑里，而在数据和法律的阳光下。

- 对行业：当“碰瓷式抹黑”成为常态，唯有更多企业站出来，才能净化舆论生态，让竞争回归产品本身。

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