比亚迪21款智驾车差异大盘点

2025年2月10日，比亚迪用一场“开年王炸”级的发布会，一口气推出21款搭载智能驾驶系统的新车，价格从7.88万元到24.98万元不等，海鸥到仰望各系列都有。车型这么多，它们的智驾技术有啥不同？今天咱们就一起来看看

比亚迪这次推出的智驾系统名为“天神之眼”，分为A、B、C三个版本，对应不同价位和功能需求。简单来说，版本越“高配”，硬件越强，功能越丰富。

天神之眼C是比亚迪智驾的入门版，主要配备在10级车型上，主打经济实用。它采用“纯视觉方案”，没有激光雷达，但配备了12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，算力84TOPS，能实现高速NOA、智能跟车、自动泊车等功能。

比如售价7.98万元的海鸥智驾版，虽然价格亲民，但依然支持自动变道、匝道出入等L2级智驾，堪称“白菜价黑科技”。不过，它的局限性也很明显，只能在高速或快速路上使用NOA，城市复杂路况还得靠司机自己。

天神之眼B与天神之眼C相比，硬件多了1颗激光雷达，算力提升到254TOPS，功能更强大。除了高速NOA，还能应对城市道路的领航驾驶，比如自动避让行人、识别红绿灯等。

这个版本主要装在比亚迪海洋网和王朝网的高端车型（如汉EV、唐DM-i）以及腾势品牌上，价格区间在15万到20万元左右。

天神之眼A则是专为百万级豪车仰望品牌打造，配备3颗激光雷达和双Orin X芯片，算力飙到508TOPS，支持更高阶的自动泊车和复杂场景应对，比如狭窄车位“易四方泊车”。不过，这个版本更多是技术实力的象征，普通消费者可能暂时用不上。

比亚迪这次直接捅破了智驾的“价格天花板”。过去，高阶智驾是20万元以上车型的专属，但比亚迪让7万元的车也能用上L2级功能，甚至喊出“2025年买车看智驾”的口号。这对以智驾为核心卖点的特斯拉、小鹏等品牌冲击。不过，不过，智驾终究是辅助工具，安全驾驶还得靠司机自己。

总的来说，这次比亚迪推出的21款智驾车型，把智能驾驶拉进寻常百姓家。这背后，既是车企内卷的缩影，也是中国制造从“性价比”到“质价比”的跨越。至于市场是否买单，答案或许就在2025年的销量榜上。