2024年国内车企销量和利润数据对比，内卷太严重了

车企名称

2024年销量(辆)

净利润(亿元)

净利润同比变化

核心原因分析

比亚迪

3,718,281

290

+17.73亿美元

海外销量增长43.4%，高端车型占比提升至25%，全球市场拓展成效显著

长城汽车

1,233,292

124-130

+76.60%-85.14%

海外销量增长43.39%，高端车型占比提升至25%，产品结构优化

赛力斯

497,000

55-60

首次扭亏为盈

问界系列热销，新能源占比超85%，成本控制优化

上汽集团

1,200,000

15-19

-87%~-90%

合资品牌销量下滑，扣非后亏损41-60亿，计提资产减值78.74亿元

广汽集团

200,310

8-12

-72.91%-81.94%

销量下降20%，新能源车销量下滑17%，传统燃油车承压

北汽蓝谷

113,900

-65~-69.5

亏损扩大20%-28%

价格战挤压利润，研发投入增加，规模经济未达预期

江淮汽车

403,100

-17.7

由盈转亏

联营企业大众安徽亏损，资产减值计提11亿元

福田汽车

614,000

0.7

-92%

重卡市场竞争激烈，高端产品销量不及预期

吉利汽车

3,337,000

未公布

显著增长（推测）

新能源车销量增长94%，成本控制优化

一汽集团

3,200,000

未公布

未公布（推测增长）

自主品牌和新能源车销量增长

小米汽车

未公布

未公布

未公布（推测亏损）

新品牌市场开拓期，前期投入较大

蔚来汽车

未公布

未公布

未公布（推测亏损）

高端定位导致研发和服务成本高

理想汽车

未公布

未公布

未公布（推测微利）

家庭用户市场认可度提升，产品矩阵完善

小鹏汽车

未公布

未公布

未公布（推测亏损）

智能驾驶技术投入高，市场竞争激烈