48V轻混系统详解：节油效果明显，技术成熟的高端车选择

节能新趋势 /b>

现在，节能减排的观念越来越深入人心，纯电动和混动车型开始增多。在混动领域，插电混动车型较为常见，大家都能理解，但48V轻混系统却显得比较生疏。很多人对它评价不高，认为效果一般，故障多，维修费用也高。不过，实际上，近年来这个系统已经有了不少进步，节油效果明显提升。

2023年，不少车企开始重视能耗规范。48V轻度混动系统，作为燃油车升级的一个选择，逐渐在市场上崭露头角。这项技术正慢慢变成节能的新潮流，吸引了众多消费者的关注。

基本定义与特性 /b>

这个系统叫48V轻混，从名字就能看出，它是一种轻微的混合动力技术。这种技术并不属于新能源车辆范畴，所以在新车注册时，需要用蓝色牌照，和普通的燃油车一样。这个系统主要是靠发动机来提供动力，它的作用是帮助发动机运行得更加顺畅。

概括来说，车辆前进主要依赖发动机带动变速箱，进而由变速箱推动车轮转动。48V轻度混合动力系统在发动机运作时给予支持，不过其扭矩输出并不充足，无法独立驱动车辆，仅能作为辅助装置辅助发动机工作。

工作原理分析 /b>

车辆发动和提速时，油量消耗显著增加。此时，48V轻度混合动力系统便发挥作用，在发动机燃油消耗高峰期介入。这个系统包括一块48V电池、一台电机和若干线路组件，电机是其关键部分。

BSG电机位于发动机一侧，这实际上是对传统发电机的改进。车辆若需强大动力，它便利用电池电力，转变为电动机。电动机借助皮带带动发动机曲轴，使发动机运行更为平稳。而且，车辆减速刹车时，电机还能回收能量，并转换成电能储存。

不同电机类型 /b>

在48V轻度混合动力技术中，有两种电机，一个是BSG，另一个是ISG。之前我们已经提到了BSG电机，它安装在发动机的一侧。至于ISG电机，它位于发动机和变速箱的连接处。

ISG电机能直接将动力传给变速箱。其输出的扭矩与发动机扭矩相加，共同作用于变速箱。与普通电机相比，ISG电机动力更强，损耗更少，能提高车辆性能。所以，它在众多高端车型中得到了广泛的使用。

安装成本优势 /b>

48V轻混系统安装简便，成本也不高。汽车厂家只需把旧发电机换成BSG电机，再增加一块48V电池和必要的线路，就能完成系统的升级。

升级费用不高，既满足环保要求，又没让生产成本大幅增加。很多汽车企业都愿意采用48V轻混动力技术来增强车辆性能，这也预示着这种技术在燃油车市场上有着广阔的推广空间。

实际节油效果 /b>

驾驶过程中，48V轻混系统的节能效果十分明显。启动和加速时，它能有效助力；即便车辆处于怠速或使用大功率电器，它也能提供支持。比如，空调或音响系统开启时，48V电池为其供电，减轻发动机压力，从而降低燃油使用量。

装备了48V轻度混合动力的汽车，其燃油消耗大幅减少，节省率大概在5%到15%之间。换句话说，每跑一百公里，能节省约0.5到1升油。在日常生活中，这种节省累积起来，对车主的油费有明显的减少效果。

购车时，很多人会因为48V轻混系统省油的优势而做出决定。对此，您怎么看？欢迎在评论区发表您的看法。若您觉得这篇文章很有用，不妨点个赞，并分享给身边的朋友。