配置基本符合预期，比亚迪e7续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第14批减免车辆购置税的新能源车名录中，出现了刚刚完成新车公示的比亚迪e7(图片)车型的续航里程申报信息，作为海洋网络与秦L等车型对应的主打营运市场的三厢轿车，可以说在，配置方面有着比亚迪该级别电动车标志性的参数，也基本符合预期。

具体来看，该车申报了两档电池组，分别为48千瓦时和57.6千瓦时当然都是磷酸铁锂电池组，电池质量达到321.2和379千克，能量密度方面符合预期，实车整备质量1499和1566千克，倒是相对轻盈。看来配置确实不高，最终纯电续航里程CLTC工况450公里和520公里，也都是正常的表现，鉴于该车的，定位主销价格应该在13万元上下属于相对正常的水平。当然根据此前的申报信息该车在设计和动力方面也非常的正常，显得朴实无华，符合营运市场的定位。

前脸部分有些像是海狮家族的风格，但也有进一步简化，大灯组有扁平的熏黑造型，加入了两点式的日行灯，突出的车鼻提升了时尚感，梯形下格栅雾灯区进气道，增强了运动感。车身侧面，A柱下方的充电接口和家族其他车型不太相同，显示了营运市场的定位，整体流线的线条还是不会缺席，增添了大气感，大尺寸的黑色的轮毂也提升了运动感，车门把手腰线等设计也都朴实无华。

最终三围4780/1900/1515毫米，轴距为2820毫米，还是体现出高于秦Plus平台的身份。车尾部分贯穿式的尾灯也非常的简洁，没有比如中国结或者是点阵式等偏家用市场车型复杂的设计，一切都以实用出发，尾箱线条凹凸有致，整体设计与车头形成对应，后保险杠部分梯形黑色区域增强了运动感，让整车的风格形成统一。在动力方面，该车也只搭载了最大功率136马力的单电机，一切都向实用靠拢，未来能有怎样的表现，非常值得期待。