销量暴跌37%！创维汽车押注海外能否逆袭？五大关键点解析

2024年的中国新能源汽车市场“卷”出天际，创维汽车却交出了一份惨淡的成绩单——前11个月销量仅1.13万辆，同比暴跌37%，年度目标直接腰斩。这家从家电跨界造车的品牌，未来能否绝地求生？我们从五大关键点深度剖析！

1. 国内销量“滑铁卢”，价格战下难突围

创维汽车在国内市场表现持续低迷，主力车型EV6在2024年10月销量仅462台，同比腰斩50%。其根本原因在于：头部车企凭借技术、规模和渠道优势疯狂“内卷”，而创维作为后来者，品牌力弱、产品线单一、营销乏力，难以撼动市场格局。更尴尬的是，其“健康延寿”等营销口号被网友吐槽“太玄乎”，反拉低品牌可信度。

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2. 海外野心勃勃，能否扛起半边天？

创始人黄宏生已明确将海外市场视为“救命稻草”，计划未来海外销量占比提升至50%。目前，创维汽车已进入66个国家，新加坡上市的SKYWORTH K车型反响热烈，东南亚、中东建厂计划提上日程。但海外市场同样面临特斯拉、比亚迪等巨头的围剿，且本地化适配和渠道建设仍需时间验证。

3. 新品规划密集，智能化成杀手锏

为扭转颓势，创维汽车放出“大招”：2026年前推出三款新车，包括中型SUV BE12、紧凑型跨界车AE21及旗舰轿车CE11，主打800V超充、空气悬架、L2.5级智驾等硬核技术。此外，小维语音4.0、健康座舱3.0等创新功能试图以差异化体验破局。不过，此前ET5、EV6等车型的失败教训表明，技术落地与市场接受度仍需观察。

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4. 技术投入“激进”，但用户买单吗？

创维汽车在技术层面不乏亮点：800V超充架构实现“8分钟充电800里”，车对车放电功能支持露营、地摊等场景，车身安全性能对标国际标准。然而，其核心技术尚未形成壁垒，且品牌溢价能力不足，若无法在性价比或体验上碾压竞品，恐难打动消费者。

5. 品牌重塑与战略定力成胜负手

创维汽车正通过赞助奥运冠军、亮相国际车展提升品牌调性，并瞄准“光储充运一体化”布局绿色能源生态。但品牌认知仍高度依赖家电基因，如何让用户从“买电视”转向“买车”是一大挑战。创始人黄宏生强调“不做亏本买卖”，坚持稳健现金流，但若销量持续低迷，长期研发投入恐难维系。

结语：
创维汽车的困境，正是跨界造车新势力的缩影——技术、资金、品牌缺一不可。海外扩张与新品攻势能否奏效，2025年将是关键分水岭。你看好这家“电视巨头”的汽车梦吗？评论区聊聊！