全球首例自动驾驶立法争议：加州通过AI交通引发科技巨头集体抗议

硅谷前沿讯】当地时间9月15日，美国加州议会以压倒性票数通过《人工智能交通监管法案》（简称《AI交通法》），要求所有L4级以上自动驾驶车辆必须配备“人类干预优先系统”，并强制上传行驶数据至政府云端。法案通过后，特斯拉、Waymo等企业联名起诉州政府，称该法案“将摧毁价值千亿美元的产业创新”。**

**法案核心争议**

根据新规，自动驾驶汽车须在0.8秒内响应人类驾驶员接管指令，且需实时同步车辆传感器、决策路径等数据至监管平台。支持者认为，此举能有效解决近年频发的自动驾驶事故权责纠纷——据统计，2023年全球自动驾驶致死事故同比激增47%，其中72%因系统拒绝移交控制权导致。

“这是对生命的尊重，算法不能凌驾于人命之上。”法案发起人、加州参议员艾琳·卡特在听证会上展示了马斯克2016年“完全自动驾驶两年内实现”的发言视频，“八年过去了，我们仍在为技术乐观主义付出鲜血代价。”

**科技公司反击**

然而，企业方反击称法案“用马车时代规则约束火箭”。特斯拉法务团队援引2022年《联邦人工智能创新保护法》，指控加州立法“违宪且违背技术伦理”。Waymo则警告，数据强制上传将导致黑客攻击风险激增，“这相当于要求所有银行把金库密码刻在门口”。

值得关注的是，中国工信部与欧盟交通总局已表态“密切关注加州模式”。德国博世集团工程师向本报透露，若全球跟进此类立法，自动驾驶研发成本或上涨300%，商业化进程恐推迟5-8年。

**道路上的沉默者**

Uber司机工会公布的案例显示，旧金山已有12名网约车司机因自动驾驶车辆抢单陷入贫困。而车祸受害者家属组织“AI警戒联盟”在议会外高举“代码不是免罪金牌”的标语，部分家属脸上仍带着亲人离世后接受心理治疗的淤青。

**【专家观点】**

MIT人工智能实验室主任莱克斯·伯曼：“这场博弈的本质是技术红线该由谁划定——是创造算法的公司，还是承受风险的社会？”

截至发稿，亚马逊自动驾驶货车正在萨克拉门托进行立法通过后的首次测试，车载系统新增的“人工接管”提示音在空旷的街道上持续回响。