深度试驾吉利银河L6 EM-i：油耗低至2.9L，家用很合适

在中国汽车市场的发展进程中，上半场的竞争焦点是谁能率先布局市场，掌握“价格”定义权，从而抢占先机。而当下，市场格局逐渐转变，谁能精准定义“价值”，谁就能在激烈的竞争中笑到最后。吉利汽车显然已经敏锐地捕捉到这一趋势，并成功抢占了价值高地。其爆款车型矩阵不断扩大，就像筑起了一道难以逾越的护城河，吉利银河L6(图片|配置|询价) EM - i便是其中一颗耀眼的新星。

银河L6

最低售价：7.98万起最高降价：3.40万

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近期，我有幸试驾了吉利银河L6(逛导购) EM - i这款车。它是吉利旗下搭载新一代雷神EM - i超级电混系统的第一款轿车，主打节能和经济性。与之前更侧重于性能表现的3DHT版型不同，这次的EM - i版本目标明确，就是要实现“极致省钱”。不过，它实际的驾驶感受如何？节能表现是否真如数据那般出色？带着这些疑问，我开启了深入的试驾体验之旅。

驾驶感受是评判一款车优劣的重要标准之一。当我坐进吉利银河L6(用车口碑) EM - i的驾驶座，启动车辆的那一刻，就感受到了雷神EM - i超级电混系统带来的独特魅力。车辆搭载了一台最大功率82kW的1.5升自然吸气发动机，并与电动机协同工作。

在起步阶段，车辆几乎完全依靠电机驱动。这种驱动方式带来的体验非常美妙，整个加速过程安静且线性。没有传统燃油车那种顿挫感，也不存在涡轮迟滞的问题。就好像在静谧的环境中，车辆悄然无声地向前滑行，给人一种舒适且高级的感觉。在城市拥堵路况下频繁启停时，这种优势更加明显，不会因为频繁的起步停车而让驾乘者感到不适。随着速度逐渐提升，当达到一定程度时，发动机会顺滑地介入。这个切换过程设计得十分精妙，几乎让人察觉不到发动机的介入。在试驾过程中，我特意留意了这个切换瞬间，很难感觉到动力来源的变化，就像是一股持续而稳定的力量在推动车辆前进。相比一些同价位的插电式混动车，吉利银河L6 EM - i在这方面的表现堪称优秀。

很多消费者在选择插混车时，都会担心车辆在电量耗尽后会变成一辆沉重且高油耗的纯燃油车。然而，吉利银河L6 EM - i打消了这种顾虑。官方数据显示，在馈电状态下，其综合油耗可以低至2.9L/100km。这是一个相当惊人的数据，按照当前的油价计算，跑100公里油费只需要二三十块钱。而且，这个成绩还是在CLTC工况下测得的，如果按照NEDC工况来算，油耗可能还会更低。

为了验证这个数据，我在试驾过程中特意模拟了长时间的馈电行驶。在馈电状态下，车辆的动力响应虽然稍微比满电状态慢一些，但整体驾驶体验依然轻松。无论是在城市道路上的加速超车，还是在高速公路上的巡航行驶，车辆都能稳定地提供动力，不会让人觉得“拖后腿”。这得益于吉利在动力系统调校和能量管理方面的深厚技术积累，让车辆即使在馈电状态下也能保持良好的性能表现。

从外观上看，吉利银河L6 EM - i的设计风格偏简约但不失时尚感。前脸部分采用了封闭式格栅设计，这一设计很好地呼应了新能源汽车的身份。与传统燃油车复杂的中网设计相比，封闭式格栅显得简洁大方，同时也降低了风阻，提高了车辆的节能性能。

贯穿式日间行车灯与分体式LED大灯组合在一起，为车头带来了独特的视觉效果。贯穿式日行灯让车头的视觉宽度得到了进一步延伸，使车辆看起来更加宽阔大气。分体式LED大灯则增加了一些科技气息，点亮后辨识度极高。发动机舱盖上两道隆起的筋线增添了一丝力量感，虽然整体造型依旧以家用为主，但这样的设计让车辆看起来更精神、更有活力。

车身侧面的线条流畅自然，腰线从前叶子板延展至尾部，并略有上扬，给人一种俯冲的运动姿态。4782mm的车长搭配2752mm的轴距，从数据上来看，它已经接近一些A +级甚至入门B级车的尺寸。但在比例设计上，并没有让人感觉车辆笨重，反而显得十分协调。这种大尺寸的车身为车内提供了更宽敞的空间，满足了家庭用户对于乘坐舒适性的需求。

车尾部分同样采用了贯穿式灯组设计，这在新能源车里是比较常见的设计元素，但吉利银河L6 EM - i的处理更加精致。尾灯内部加入了镂空的细节，点亮之后辨识度很高。下方的扩散器造型虽然只是装饰件，但一定程度上丰富了尾部的层次感，也增加了一些年轻化的氛围。整体外观设计既符合当下消费者对于时尚和科技的追求，又兼顾了家用车的实用性和稳重感。

进入车内，可以明显感觉到吉利银河L6 EM - i在内饰布局上花了不少心思。整个座舱采用环抱式设计，这种设计给人一种安全、舒适的包围感。仪表台呈现出很强的横向延展感，让车内空间看起来更加宽敞。

10.25英寸的液晶仪表盘配合13.2英寸的中控屏幕，形成了一种科技感十足的对称美学。液晶仪表盘显示清晰，能够提供丰富的车辆信息，如车速、电量、油耗等。中控屏幕的位置设计得非常巧妙，它避开了驾驶视野的遮挡，同时保证了驾驶员触手可及的便利性。屏幕显示清晰，界面UI设计简洁明了，菜单逻辑也比较直观。即便是年纪稍大的用户，也能快速上手操作各种功能。

在舒适性配置方面，吉利银河L6 EM - i考虑得十分周全。50W手机无线充电功能，完全可以满足现在手机快充的需求。而且，该功能自带散热功能，在长期使用时不会出现过热的问题。这对于现代消费者来说非常实用，在行车过程中可以方便地为手机充电，不用担心手机过热影响使用。

独立双区智能自动空调的加入进一步提升了驾乘体验。在夏天或者冬天这样温差明显的环境下，不同位置的乘客都能根据自己的需求调节温度，获得舒适的乘坐感受。无论是驾驶员还是后排乘客，都能享受到个性化的温度调节服务。

手机App远程控制功能也非常实用。通过手机App，用户可以提前启动空调，让车内在炎炎夏日或者寒冷冬日保持适宜的温度。还可以查看车辆的电量情况，设定充电时间，合理安排充电计划。这些功能让用车体验变得更加智能和高效，充分体现了科技为生活带来的便利。

吉利银河L6 EM - i在纯电续航能力方面提供了多种选择。根据官方数据，新车提供了60公里和140公里两种纯电续航版本。

我试驾的是140公里续航的高续航版本。在日常通勤情况下，这个续航里程完全可以用纯电模式应对。在城市中，偶尔会遇到堵车或者频繁起停的情况，得益于电机的特点，车辆还能进一步优化能耗表现。很多家庭用户的上下班距离其实都在几十公里以内，如果有条件每天回家补充一下电，用车成本会大幅降低。

对于那些不方便充电的用户来说，60公里续航的版本也足够满足短途需求。同时，由于电池容量较小，该版本的价格相对更具优势。这种灵活的续航选择，满足了不同用户的需求，让消费者可以根据自己的实际情况进行选择。

除了出色的动力表现和续航能力，吉利银河L6 EM - i的智能化管理能力也是一大亮点。它首发了“AI云动力”系统，通过AI算法实时调度油电之间的分配策略。系统会根据车辆的行驶状态、路况、电量等多种因素，动态调整什么时候使用电驱动，什么时候让发动机介入。

在试驾过程中，我深刻感受到了这种智能调配的作用。它不仅让驾驶体验更加流畅，还帮助优化了能耗。例如，在城市拥堵路况下，系统会优先使用电驱动，避免发动机在低效工况下运行；而在高速公路上，当电量充足时，系统也会合理分配油电比例，保证车辆的高效运行。

此外，车辆还具备自动能量回收功能。在制动或者减速的时候，系统可以把多余的动能转化为电能储存到电池中。经过一段时间的驾驶后，能够明显感觉到电量在缓慢回升。尤其是在跑坡道或者红绿灯较多的路段，这种回收机制特别实用。它不仅提高了能源利用效率，还在一定程度上增加了车辆的续航里程。

在保养周期方面，吉利银河L6 EM - i也做了突破。官方表示，其保养周期可以达到15000公里，相比传统燃油车普遍的5000 - 10000公里保养一次，这是一个不小的进步。

一方面，车辆的电机部分基本是免维护的，减少了保养的工作量和成本。另一方面，发动机通过智慧管理系统对运行状态进行优化，包括智能控温和发动机智慧保养等功能，从而有效减少了磨损和故障风险。对于用户而言，这意味着不仅日常用车成本低（电费 + 油费），每年花在保养上的费用也会更少。

银河L6

最低售价：7.98万起最高降价：3.40万

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总体来说，吉利银河L6 EM - i的表现完全符合它作为家用节能轿车的定位。它没有追求激烈的性能输出，而是更多地关注如何让用户在日常通勤和旅行中既省心又省钱。超低的油耗表现、灵活的纯电续航选择，再加上智能化的能量管理和超长保养周期，这些都为它带来了很强的竞争力。

如果你是一位注重用车成本，想要兼顾通勤便利性和长途实用性的消费者，那吉利银河L6 EM - i绝对值得列入考虑范围。当然，建议大家实际去试驾一番，因为只有亲身体验才能发现它是否真正满足你的需求。相信在试驾之后，你会和我一样，对这款车留下深刻的印象。在未来的汽车市场中，吉利银河L6 EM - i有望凭借其出色的综合性能，成为家用节能轿车领域的一颗璀璨明星。