奔达金吉拉350深度测评，有底气做国产巡航新标杆？

初见金吉拉 350，它的外观确实抓人眼球。NEO 版运动感强，ACE 版则走经典美式巡航路线，流畅复古的车身线条，让人回味往昔的摩托情怀。不同版本在颜色、排气、坐垫这些细节上的差别，确实能满足不同消费者的审美需求。

作为奔达金吉拉系列当中全新车型，350的出现似乎已经摸准了想选购入门复古巡航车型用户群的需求，同时21980-23980元的市场售价，成为了该排量水平之中的有力竞争者，要知道金吉拉300还是要价到23880-24080元。

全新的车型，加量的同时减价已经成为了市场规律，毕竟现在市场太卷了，卖贵了就有更多的产品选择，根本轮不上它了。当然，除了金吉拉系列还有闪系列，也是在专注巡航车型。不过，钱江一直对巡航市场没摸透，所以导致150、250cc巡航的出现，到底哪里想不开呢？

说回这台金吉拉350，搭载首款 V 型双缸水冷发动机，搭配 CVT 无级变速和皮带传动，动力输出稳定，日常维护也相对省心。双通道 ABS 和 TCS 系统，在安全方面提供了基础保障。自动大灯、USB 充电口和车联网等配置，也紧跟当下的便捷化、智能化趋势。

实际试驾时，它的动力表现比较亮眼，起步利落，加速时动力输出连贯，中高速行驶也能满足日常所需。CVT 变速箱让换挡过程顺滑，新手也容易上手。操控上，虽然整备质量偏大，但坐高和轴距设计合理，转向精准，刹车响应快，低速挪车不算吃力。长时间骑行，舒适的姿势和柔软座椅能缓解一定疲劳，减震效果也能应对常见的颠簸路况。

续航和油耗方面，经实际测试，这个标配16L的油箱，在城市综合路况下续航大概在400公里左右，百公里油耗约4升，对于 350cc 的巡航车来说，这个成绩中规中矩，满足日常通勤和短途出行没有问题。

和同级别竞品相比，金吉拉 350 价格有一定优势，配置也不落后。和钱江闪 350 相比，动力系统有独特之处，配置更丰富；对比赛科龙 AQS401，外观设计更具辨识度，价格也更亲民。

作为痛定思痛的产品，金吉拉300在刚推出的时候也是大获成功，但是随着市场保有量增大，反馈的装嵌技术问题以及质量问题也屡见不鲜，这点对于品牌来说也是很大的影响。与此同时，目前在二手车行业当中，金吉拉系列的产品并不太过热销，主要是到达一定公里数之后产品就会出现不同程度的小问题，这一点的确要加强品质控制。

全新的车型用全新的动力技术，的确值得期待。不过，如果在细节方面的做工加以提升，才是真正地在用心做产品。面对目前激烈的市场竞争，出品牌的老本不会吃太久，毕竟现在物美价廉的全新车型还是不少的，在没有品牌图腾基因的情况下，很难凭借品牌影响力来取悦消费者。