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作为大众在中大型SUV市场的双子星车型，揽境(图片|配置|询价)和途昂 Pro 均搭载第五代EA888发动机，但定位与产品力差异显著。以下从动力性能、智能化、空间设计及市场定位等维度进行对比：
一、动力性能：途昂 Pro 参数占优，揽境调校更均衡
1. 发动机参数差异
- 途昂 Pro：搭载高功率版第五代EA888发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，百公里加速7.6秒，WLTC油耗8.35L/100km。
- 揽境：采用低功率版第五代EA888发动机，最大功率157kW（介于现款低功137kW与高功162kW之间），未公布具体扭矩与加速数据。
2. 技术细节对比
两者均配备可变截面涡轮（VTG）、500Bar高压直喷等核心技术，但途昂 Pro 的曲轴连杆、润滑系统等部件经过强化设计，更适合高负载工况，而揽境可能更注重燃油经济性与平顺性。
结论：途昂 Pro 动力参数全面领先，适合追求性能的用户；揽境偏向家用调校，适合日常通勤需求。
途昂PRO（左）揽境（右）
二、智能化配置：途昂 Pro 全面领先
1. 智驾系统
- 途昂 Pro 搭载 IQ. Pilot L2+级辅助驾驶，支持自适应巡航、拨杆变道、RPA遥控泊车等，且针对中国路况优化。
- 揽境未明确智驾升级信息，现款仅支持基础L2功能，推测2025款可能沿用现有方案。
2. 智能座舱
- 途昂 Pro 配备 六屏联动座舱（液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏+HUD+手机互联），集成MOS 3.0 GP系统与DeepSeek大模型，支持语音交互、车载生态互联。
- 揽境现款采用双联屏设计，2025款或延续此布局，智能化交互体验弱于途昂 Pro。
结论：途昂 Pro 智能化配置对标新势力，揽境则更注重传统功能实用性。
三、空间与设计：揽境空间更大，途昂 Pro 设计更激进
1. 车身尺寸
- 途昂 Pro：长宽高5158/1991/1788mm，轴距2980mm，相比现款加长106mm，车内布局优化，第三排支持电动放倒。
- 揽境：现款尺寸5152/2002/1795mm，轴距2980mm，后备箱容积357L（七座状态），第三排头部空间更优。
2. 设计风格
- 途昂 Pro 提供 双前脸设计（R-Line版熏黑运动套件、普通版封闭式前脸），隐藏门把手、像素尾灯等元素更年轻化。
- 揽境延续圆润流线造型，灯组与氛围灯交互更具科技感，但整体风格偏向家用稳重。
结论：途昂 Pro 设计更符合年轻消费者审美，揽境则以大空间和舒适性见长。
途昂PRO(左) 揽境(右)
四、市场定位与价格策略
1. 目标用户
- 途昂 Pro 瞄准科技偏好型用户，兼顾性能与智能，竞品包括理想L8、问界M7等新能源车型。
- 揽境主攻 传统家庭用户，依赖大众品牌口碑与空间实用性，竞品为汉兰达、探险者等燃油车。
2. 价格预测
- 途昂 Pro 预计起售价 28万-35万元（参考现款途昂24.9万起+配置升级）。
- 揽境380TSI版本或定价 25万-30万元，替代现款2.5T V6车型，主打性价比。
结论：途昂 Pro 定位高端，溢价来自智能化与性能；揽境以价格优势争夺燃油车存量市场。
综合推荐
- -选途昂 Pro 的场景：追求动力性能、智能化体验，预算充足且偏好科技感设计。
- 选揽境的场景：注重空间实用性、性价比，对智驾需求较低且偏好传统燃油车调校。
行业观察：途昂 Pro 通过“油电同智”战略试图打破燃油车智能化短板，而揽境仍需在混动化转型中寻找突破口。显然现阶段途昂更胜一筹，若两者未来推出插混版本，竞争格局或将重构。
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