上个月,欧洲电动车市场份额大幅提升了 37%。大众 ID.4 表现亮眼,以 195% 的同比增长率,成功从特斯拉 Model Y(图片|配置|询价) 手中夺走了欧洲电动汽车月度销量冠军的宝座。数据显示,大众 ID.4 在欧洲 28 个国家(涵盖 25 个欧盟国家、英国、挪威和瑞士)共售出 7,177 辆,而特斯拉 Model Y 的销量则大幅下滑 46%,仅为 6,115 辆,勉强领先于售出 5,879 辆的大众 ID.7。中国品牌如MG在欧洲市场表现强劲,电动汽车销量增长36.8%,排名第18位。

电动车整体表现与传统燃油车差距明显
尽管电动车市场增长迅猛,但在欧洲整体汽车销量榜单上,表现最好的电动车 —— 大众 ID.4,连前 25 名的门槛都没摸到。

1月份,欧洲整体新车市场销量最好的是达契亚 Sandero,共售出 21,309 辆。大众高尔夫(17,630 辆)、标致 208(17,289 辆)等传统燃油车也都远超 ID.4。像斯柯达明锐(13,913 辆)、现代途胜(13,201 辆)等车型,销量也明显高于 ID.4。

与纯电动车市场的火热形成鲜明对比的是,插电式混动汽车(PHEV)的销量出现了下滑。今年 1 月,PHEV 销量同比下降 6%,仅售出 75,680 辆。其中,沃尔沃 XC40 以 5,001 辆的销量领跑 PHEV 市场,大众 Tiguan(4,159 辆)、宝马 X1(3,222 辆)等车型紧随其后。
欧洲市场燃油车仍占主流
这一现象并不令人意外。虽然电动车话题热度很高,但欧洲消费者对传统燃油车依然情有独钟。数据显示,大众 ID.4 的销量排在福特 Puma(10,499 辆)、名爵 ZS(9,720 辆)等燃油车之后。这表明,电动车要想在销量上与传统燃油车一较高下,还有很长的路要走。

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