2025款维多利亚Sixties悦动版踏板车上市！

2025年3月1日，德国百年摩托车品牌维多利亚在中国市场正式推出了全新复古踏板车——Sixties 150si+/250si+「悦动版」。这款车延续了品牌一贯的复古调性，同时在性能、配置和细节上全面升级，售价从13480元起，成为复古踏板爱好者们的新选择。

经典造型玩出新花样

维多利亚的复古设计在摩托车圈子里一直很有辨识度。这次的「悦动版」走的是“用现代语言讲老故事”的路子。比如车头那个六边形大灯，灵感来自老爷车的进气格栅，配上Y字型日行灯，看起来既有年代感又不老气。车身线条圆润饱满，但侧面加了硬朗的折线，像是给复古西装加了条时髦腰带，混搭成了它的特色。

座椅设计也挺有意思，菱格纹的皮质坐垫软硬适中，780毫米的座高对身高1米6以上的人基本都能双脚着地。后视镜和排气管罩子用了和车身同色的烤漆，这些小细节让整车看起来更协调。新增的“玉纹灰”和“琉璃浅蓝”配色最抢眼，实车在阳光下有种渐变效果。尤其是琉璃浅蓝，远看像夏天海水的颜色，近看带点珠光，算是把颜值党拿捏住了。

动力升级：省油和操控两手抓

这次「悦动版」分150cc和250cc两个版本，发动机都是重点升级对象：

150cc版本：用了隆鑫的水冷单缸四气门发动机，最大马力14.3匹，官方说百公里油耗只要2.5升，按10升的油箱算，加满能跑400公里左右。日常通勤或者周末遛弯完全够用。另外还加了脉冲静音启动，等红绿灯时自动熄火，重新点火几乎没声音，对怕吵的骑友很友好。

250cc版本：换了宗申的高功率发动机，马力拉到24.5匹，搭配弘正科技的CVT变速箱，起步加速更顺滑，中后段动力也不掉链子。官方测试说极速能到120km/h，但建议大家安全第一。车架做了轻量化，158公斤的重量比很多同级车轻，拐弯时明显感觉车头更灵活。

配置升级：安全性和舒适性都不含糊

维多利亚这次在配置上算是下了血本：

前后碟刹+双通道ABS+TCS，这套组合在湿滑路面能救命。尤其是TCS，大油门起步时如果后轮打滑，系统会自动限扭，对新手特别友好。

竖屏的TFT仪表支持导航投屏，不用架手机也能看路线。无钥匙启动、电加热手把、胎压监测这些实用功能全都配齐了。有个车主在论坛里吐槽说，唯一不满的是座桶空间还是小，全盔依旧得挂尾箱，不过隐藏式手套箱塞个手机钱包倒是没问题。

150cc版本用的普通减震，而250cc版本上了KYB的前减震，过减速带时滤震效果明显更好。试驾过的车友说，跑山路压弯时250版本的支撑性更足，不会像150版本那样容易触底。

价格与竞品：值不值看需求

这次「悦动版」的定价和去年比有小幅下调：

150cc：起售价13480元，海湾石油联名版13880元；

250cc：16580元起，顶配16980元。

横向对比的话：

150cc级别：比降价后的标致姜戈13800元起稍贵，但配置多了TFT仪表和TCS；和无极SR150C13980元比，颜值和品牌溢价更占优。

250cc级别：和赛科龙RT3E摩登16988元价格差不多，但维多利亚的复古设计辨识度更高，适合不想“撞款”的人。

当然，也有网友吐槽说再加点钱都能买二手大贸车了。不过对于就想买台颜值在线、配置齐全的复古踏板的人来说，这价格还算合理。

好评党：主要夸颜值和配置，每次停车都有人问哪儿买的。还有通勤族表示，油耗确实低，一箱油能撑两周。

从1901年造汽车起家，到如今靠踏板车翻红，维多利亚的故事有点像摩托车界的“老树开新花”。这次的「悦动版」没有盲目追求性能参数，而是在设计、油耗和骑行质感上做文章。如果你想要台回头率高、又能兼顾日常实用的复古踏板，不妨去店里试试——毕竟实车的质感，比照片还要惊艳几分。