我国第七阶段机动车污染物排放标准信息汇总

以下是国家第七阶段机动车污染物排放标准（国七标准）的相关信息汇总：

发布与实施时间

1、 发布时间：预计2025年公布征求意见稿，2026年正式发布。

2、 实施时间：预计2030年前后实施，可能采取“先商用车后乘用车”“先重点城市后全国”的分步实施策略。

主要变化

1、污染物限值更严格：氮氧化物（NOx）排放限值可能比国六标准降低30%-50%，颗粒物（PM）排放限值也将进一步降低。

2、新增监管项目：首次对轮胎磨损、制动颗粒等非尾气排放提出要求，同时将二氧化碳等温室气体排放纳入监管。

3、覆盖范围扩大：除传统燃油车外，非道路移动机械及船舶也将纳入监管体系。

4、 标准名称变化：由过去的“污染物排放控制标准”改为“污染物和温室气体协同控制标准”，突出减污降碳协同治理的理念。

技术路线

1、减污降碳协同管控：除了一氧化碳、氮氧化物等传统污染物，还将对二氧化碳等温室气体的排放进行监管。

2、 强调RDE测试：更加强调实际驾驶排放（RDE）测试，企业需关注冷启动阶段的排放控制。

3、 优化排放控制技术：可能要求优化发动机、加装颗粒捕捉器等技术，以满足更严格的排放要求。

对行业的影响

1、制造成本上涨：为满足国七标准，车企需投入更多成本升级技术，预计购车成本可能上涨10%-15%。

2、推动行业升级：标准的升级将推动车企加快技术创新，提升产品竞争力，同时也将加速淘汰老旧高排放车辆。

3、车用尿素溶液市场需求增加：更严格的尾气排放要求将增加对车用尿素溶液的使用量，预计2025-2030年中国车用尿素溶液市场将保持年均10%-15%的增长。

地方先行试点

1、 环保重点区域先行：京津冀、长三角等环保重点区域可能会提前执行国七标准。

2、淘汰老旧车辆：加快淘汰国四及以下的重型货车，严格整治国五货车的超标问题，强化国六货车的智慧化监管。