比亚迪加速欧洲布局：匈牙利工厂提前投产应对关税挑战

中国新能源汽车龙头比亚迪正加速推进欧洲第三工厂选址，以应对欧盟对中国电动车加征的30%关税。2024年欧盟发起反补贴调查后，比亚迪在匈塞格德的首个乘用车基地建设周期缩短至16个月，原定2025年底投产的计划或将提前至今年10月，这一速度打破欧洲汽车工厂建设纪录。

比亚迪执行副总裁透露，除计划三年内在欧洲建成20万辆年产能的匈牙利基地外，公司正与300家意大利供应商洽谈合作，并筹划本土电池生产线。中国商务部研究院数据显示，欧盟市场占中国新能源车出口份额的38%，但单车运输成本高达2000欧元（约合1.5万元人民币）。通过“产地销”模式，比亚迪可节省约35%的综合成本。

JATO Dynamics报告显示，2025年1月比亚迪欧洲销量同比激增44%，超越上汽名爵成为市场份额最高的中国品牌。其混动车型宋PLUS DM-i凭借2.8万欧元（约21.3万元人民币）的起售价，较同级德系车型低15%-20%，在葡萄牙等市场已实现对特斯拉的反超。

继宁德时代、亿纬锂能等中资企业在匈投资后，比亚迪50亿欧元（约380亿元人民币）的塞格德工厂将创造超8000个岗位，这种“以投资换市场”的策略正在改写规则——欧盟委员会数据显示，2024年中国对欧汽车领域直接投资同比暴涨217%，其中新能源汽车占比达63%。