必看！2025新能源车企1-2月销量大盘点！谁在狂飙？谁在掉队？

前言：

2025年的新能源车市，开局即火药味十足！春节假期叠加价格战、新车扎堆上市，各家车企的销量数据成了检验实力的“照妖镜”。今天，咱们就掰开1-2月的销量成绩单，看看谁在闷声发大财，谁又需要“踩一脚电门”加把劲！

一、比亚迪：一骑绝尘，海外成新战场

要说“新能源一哥”，比亚迪的地位依然无人撼动。1-2月累计销量62.34万辆，同比暴增93.1%！单看2月，比亚迪卖了32.28万辆，其中海外就贡献了6.7万辆，占比超20%。王朝、海洋系列国内稳如泰山，高端品牌腾势、方程豹也逐步上量，仰望虽然月销仅105台，但百万级豪车的象征意义远大于数字本身。

老司机点评：比亚迪的恐怖之处在于“全产业链通吃”，电池、芯片、整车一把抓，成本控制堪称行业天花板。不过，海外市场能否持续高增长，将是今年最大的看点。

二、吉利：闷声发财，低调逆袭

吉利的新能源转型堪称教科书级别！1-2月新能源车累计销量21.95万辆，同比增长121%。旗下极氪、领克、银河多品牌发力，尤其是极氪2月交付1.4万辆，同比增长86.9%，高端纯电市场站稳脚跟。更狠的是，吉利集团总销量已连续6个月破20万大关，燃油车与新能源“两条腿走路”的平衡术玩得溜！

老司机点评：吉利就像个“理科尖子生”，不声不响把技术储备和品牌矩阵铺开。但新能源占比仅约45%，转型速度还得再快！

三、小鹏：增速之王，价格屠夫杀疯了！

小鹏这波属实“杀疯了”！1-2月累计交付60,803辆，同比暴涨375.2%。尤其是2月销量30,453辆，同比增速570%，直接登顶新势力销冠。爆款车型MONA M03（11万-15万元区间）功不可没，低价策略+智能驾驶标签，精准戳中家用车市场痛点。

老司机点评：小鹏的逆袭证明——在新能源市场，“性价比”才是硬道理！不过，亏损压力仍未解除，何小鹏喊话“年内实现季度盈利”，能否兑现还需观察。

四、小米汽车：跨界黑马，开局即王炸

雷军不愧是“营销鬼才”！小米SU7(图片|配置|询价)上市5个月累计交付超18万台，2月单月再破2万辆。更绝的是，52.99万元的SU7 Ultra大定订单已超1.5万，直接把高端市场的桌子掀了。虽然产能爬坡仍是瓶颈，但小米的互联网打法+粉丝经济，已然让传统车企后背发凉。

老司机点评：小米证明了“跨界玩家也能玩转造车”，但长期要看品控和售后能否跟上。毕竟，汽车不是手机，用户可不想天天“为发烧而生”。

五、理想：纯电转型阵痛，优惠救场

理想的日子有点难！1-2月累计交付56,190辆，同比仅增9.3%。2月销量26,263辆，环比下降12.2%，已连续两月下滑。主力车型L系列增长乏力，纯电SUV i8尚未量产，逼得理想祭出“尾款立减1.6万+三年免息”的优惠大招。

老司机点评：理想成也“增程式”，困也“增程式”。纯电赛道起步晚，能否复制增程的成功？李想得抓紧了！

六、零跑、蔚来、鸿蒙智行：有人欢喜有人愁

零跑：1-2月累计50457辆，同比增长167.8%。低价策略+全域自研，稳居二线阵营。

蔚来：乐道品牌交付环比大跌31.5%，拖累整体销量，1-2月累计27,055辆。换电模式虽好，但成本压力山大！

鸿蒙智行（问界系列）：2月销量21,517辆，环比暴跌38.5%。M7热度消退，新M5 Ultra预售价23.8万起，能否挽回颓势？

仰望汽车：2 月销量仅 105 辆，同比下降 86.5% ，1 - 2 月累计 391 辆，同比下降 83.9% 。

七、传统车企：大象转身，快慢不一

上汽集团：2月新能源销量86,142辆，同比增41.27%，但主力依赖五菱宏光MINI等低端车型。

长城汽车：新能源车型2月销15,121辆，同比增23.24%，方盒子越野车成新增长点。

北汽蓝谷：同比暴增391.99%，但基数低（累计1.34万辆），存在感依旧薄弱。

奇瑞汽车：1 月新能源销量同比增长 212.9%，但环比下降 53.1% ；2 月销量26957辆同比增长 26.4%，环比下降 22.0% ，虽然累计销量尚可，但销量波动较大。

八、总结：价格战血拼，淘汰赛加速

2025年的新能源车市，两大趋势愈发明显：

价格战白热化：小米SU7 Ultra降价近30万、问界新M5优惠3000元、理想L系列立减1.6万……车企卷价格、卷配置、卷服务，消费者乐见其成，但中小玩家恐难持久。

全球化定生死：比亚迪海外销量占比超20%，吉利、长城出口同比大增，未来“不出海，就出局”。

总结：

新能源赛道已进入“持久战”阶段，技术、资金、供应链缺一不可。比亚迪的统治力、小米的爆发力、理想的转型压力……这场大戏，注定比《速度与激情》还刺激！

（数据来源：各车企官方公告及公开报道，截至2025年3月2日）

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