吉利和比亚迪，哪家智驾强？

以下是吉利与比亚迪在智能驾驶（智驾）和智能化技术领域的综合对比分析，基于最新公开信息:

一、技术路线与系统架构

1. 比亚迪：天神之眼系统

分层策略：分为A/B/C三档，覆盖不同价位车型。入门级（C档）采用纯视觉方案，支持高速NOA；高端车型（A/B档）搭载激光雷达+视觉融合方案，支持城区无图NOA。

垂直整合优势：依托全栈自研能力，实现软硬件深度协同，成本控制能力突出，例如10万以下车型（如海鸥、秦PLUS）标配高速NOA。

数据积累：通过规模化车型（年销超400万辆）积累海量行驶数据，但算法和算力相对依赖外部合作。

2. 吉利：千里浩瀚系统

五级分层：H1至H9五档方案，覆盖从基础高速NOA到L3级全冗余架构，传感器配置灵活（最高13V5R+激光雷达），算力起点高（H1档超100TOPS）。

全域AI布局：整合算力（星睿智算中心2.0，算力23.5EFLOPS）、算法（与DeepSeek大模型深度融合）、数据（L2级车型超750万辆，数据量百亿公里），强调“安全平权”。

开放合作模式：联合供应链（如千里科技、阶跃星辰）分阶段开发，未来可能转向更多自研。

二、核心技术与差异化亮点

1. 比亚迪的强项

成本与普及速度：通过垂直整合将高阶智驾下探至10万级市场，例如秦PLUS智驾版7.98万元起，快速抢占份额。

规模化数据优势：海量用户基数为算法迭代提供支撑，尤其在基础ADAS功能普及上更具效率。

2. 吉利的创新点

安全冗余设计：H9方案实现全冗余L3架构，继承沃尔沃安全基因，强调“720度智能安全防护”。

AI深度赋能：通过星睿大模型和虚实融合“世界模型”，提升智驾训练效率30倍，并应用于能耗管理（如电混车型馈电油耗低至2L级）。

全球化布局：依托海外市场数据（如马来西亚、英国），优化智驾系统的适应性。

三、市场表现与竞争策略

1. 销量与目标

比亚迪：2024年新能源销量425万辆，2025年目标60%车型搭载高速NOA及以上智驾系统，主打“全民智驾”普及。

吉利：2025年1月国内销量超比亚迪（23.99万辆），银河系列月销破9万辆，目标年销100万辆，通过智驾平权争夺中端市场。

2. 产品对标

- 吉利银河系列（如L6 EM-i、E8）直接对标比亚迪秦、宋等车型，配置更高（如全系Flyme Auto座舱、E型多连杆悬架），价格相近但强调“高质价比”。

- 比亚迪通过“加配不加价”策略（如海鸥智驾版6.98万）巩固入门市场优势。

四、未来挑战与潜力

比亚迪的风险：低价车型智驾安全性受质疑，下沉市场事故风险可能影响品牌口碑。

吉利的机遇：AI全域布局和算力联盟或成为差异化优势，但需解决多品牌协同与自研技术落地的效率问题。

外部竞争：特斯拉FSD入华在即，可能倒逼两家车企加速技术迭代。

总结：阶段性优劣对比

技术深度与安全性：吉利在系统分层、AI融合和安全冗余上更具前瞻性。

市场渗透与成本控制：比亚迪凭借垂直整合和规模效应，智驾普及速度更快。

长期潜力：吉利的全球化数据和AI生态布局可能为其在L3+赛道赢得先机，而比亚迪需平衡技术成熟度与低价市场扩张的风险。

结论：若注重技术分层与安全性，吉利“千里浩瀚”更具优势；若追求智驾普及与性价比，比亚迪“天神之眼”更胜一筹。两者竞争将推动中国智能汽车技术快速迭代，消费者可结合需求选择。