乐道汽车现状

乐道汽车现状分析：销量承压与品牌突围之路

一、销量持续下滑，目标达成遇阻

作为蔚来旗下的走量子品牌，乐道汽车自2024年9月推出首款车型L60以来，销量表现起伏明显。2024年12月，L60单月交付量突破1万辆，但进入2025年后，销量急转直下：1月交付5912辆，2月进一步滑落至4049辆，连续两个月未达预期。此前，乐道总裁艾铁成曾立下“军令状”，称2025年3月交付量需达2万辆，否则“下课”。然而，前两月累计交付仅9961辆，与目标差距显著，折射出品牌发展的严峻挑战。

二、市场竞争白热化，品牌定位存争议

乐道L60定价20.69万-25.59万元（电池租用方案下低至14.99万元），主打20万-30万元家用SUV市场，但该区间强敌环伺。竞品包括特斯拉Model Y、理想L6、小米SU7、极氪7X等。其中，小米SU7以21万元起售价直接挤压L60的价格空间，而德系合资品牌电动车的降价策略也进一步压缩其生存空间。此外，乐道与蔚来主品牌的定位矛盾未解：既要借助蔚来技术背书，又需摆脱“廉价蔚来”标签，导致用户对其品牌价值认知模糊。

三、产能与营销短板凸显

乐道L60与蔚来ET7、ES8共线生产于合肥F2工厂，产能被主品牌车型挤压，导致交付周期长达4个月，影响消费者购车决策。营销层面，乐道仍依赖传统线下传单派发，与新势力品牌形象割裂，且内部管理失序问题频发，如销售违规兜售员工折扣、订单造假传闻等，进一步损害品牌信任度。

四、技术优势与战略调整

尽管面临困境，乐道仍具备技术亮点。L60基于900V高压平台，支持蔚来换电网络（计划2025年底覆盖超1000座换电站），并配备高通8295芯片、17.2英寸中控屏及纯视觉智驾系统。2025年3月，乐道推出电池灵活升级服务（日租45元/年租8800元），试图通过提升用户体验挽回市场。此外，第二款车型L90（定位纯电大型SUV，三排座椅布局）计划于二季度亮相，三季度上市，或成为品牌新增长点。

五、未来展望：生死时速

蔚来对乐道寄予厚望，计划通过其扩大销量以实现2025年整体盈利。然而，当前销量低迷不仅拖累蔚来业绩（2025年前两月总交付2.7万辆，同比下滑），还引发资本市场对其模式的质疑。乐道需在短期内解决产能、营销与品牌定位问题，同时依托L90等新车强化产品矩阵。若无法突破“量”与“利”的双重瓶颈，乐道或将面临更严峻的生存危机。