油耗大作战！，吉利星耀8放豪言，干翻比亚迪DM-i？

插电混动汽车市场，那可是真热闹！比亚迪DM-i凭借出色的燃油经济性，一直占据着领先地位。现在，吉利带着全新银河星耀8(图片)来了，直接喊话要挑战DM-i，尤其是油耗这块，更是要一较高下。这可不是银河E8的插混版，而是奔着插混市场来的，好戏要上演啦！

GEA Evo架构：星耀8的技术基石

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

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吉利星耀8可不是随便来搅局的。它基于GEA Evo架构打造，这架构和领克07可是亲兄弟。要知道，这可不是纯电架构，而是专门为混动车型设计的。选择GEA Evo，说明吉利对星耀8的定位非常明确，就是要打造一款性能和油耗兼顾的插混车型。这就像盖房子，地基打好了，才能建起高楼大厦。

动力心脏：1.5T+3DHT+P3电机

星耀8的核心竞争力，就在于它的动力系统。这套系统由1.5T发动机(BHE15-BFZ)、3DHT (3挡混动变速器) 和P3电机 (160kW) 组成。重点要说这个3DHT变速器，它可不是普通的变速器，而是专门为混动系统设计的。多档位意味着更灵活的能量管理和更高的效率，就像骑自行车，不同的路况要用不同的档位才能更省力。至于电池容量，还有待官方公布，但更长的轴距应该能带来更大的电池布局空间。

油耗底牌：EM-P技术加持

说到油耗，吉利可是信心满满。星耀8搭载了EM-P技术，官方公布的数据是：NEDC工况下馈电油耗3L级，WLTC工况下百公里油耗4.58L。这个数据亮眼吗？吉利放出这样的数据，就是要告诉大家，它在油耗控制方面下了大功夫，目标就是超越比亚迪DM-i。这就像一场考试，吉利已经把自己的答卷亮了出来，就看比亚迪怎么接招了。

省油秘诀：“全场景电驱+极致能耗”

那么，星耀8是怎么做到这么省油的呢？关键在于“全场景电驱和极致能耗，不牺牲功率”的理念。简单来说，就是在各种驾驶场景下，尽量用电驱动，同时优化能量管理，降低油耗。星睿AI云动力也功不可没，它就像一个聪明的管家，能根据驾驶习惯和路况，智能调整能量输出，让每一滴油都发挥最大的作用。

3DHT VS E-CVT：变速箱之争

插混车型，变速箱的选择至关重要。吉利EM-P采用的是3DHT变速箱，而比亚迪DM-i采用的是单挡E-CVT。这两种变速箱各有优缺点。3DHT结构更复杂，成本更高，但效率也更高，尤其是在高速巡航时，能带来更好的燃油经济性。E-CVT结构简单，成本低，可靠性高，但在某些工况下，效率可能不如3DHT。这就像选择交通工具，飞机速度快，但价格贵，火车价格适中，但速度稍慢。

发动机与电机策略：谁更聪明？

除了变速箱，发动机和电机的策略也很重要。吉利EM-P倾向于采用大功率发动机和电机，而比亚迪第五代DM则倾向于放大电机工况，弱化发动机直驱。这两种策略各有千秋。大功率发动机在高速行驶时更有优势，而放大电机工况则能更好地利用电能，降低油耗。到底哪种策略更聪明呢？这取决于具体的驾驶场景和需求。

智驾系统：H1和H5方案

除了省油，智能化也是星耀8的亮点之一。它全系标配H1智驾方案，这套方案拥有100TOPS算力，配备了11个摄像头和5个雷达，能实现L2级别的辅助驾驶功能。如果你对智驾有更高的要求，还可以选择顶配的H5方案，这套方案拥有双Orin X芯片，增加了激光雷达和4D毫米波雷达，算力更强，感知能力更全面。BEV+Transformer感知网络架构，让星耀8的“眼睛”更明亮，能更准确地识别周围环境。

舒适性配置：打造愉悦驾乘体验

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

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在舒适性方面，星耀8也下足了功夫。内饰设计简洁大方，座椅舒适性也经过精心调校。NVH控制方面，星耀8也力求做到极致，希望能为乘客营造一个安静舒适的驾乘环境。这些舒适性配置，能让你的每一次出行都变成一种享受。

插混市场竞争激烈，吉利星耀8的到来，无疑给这个市场注入了新的活力。它凭借GEA Evo架构、1.5T+3DHT+P3电机动力系统，以及EM-P技术，在油耗方面展现出了强大的竞争力。智能化和舒适性方面，星耀8也毫不逊色。那么，吉利星耀8能否在插混市场站稳脚跟，甚至撼动比亚迪的霸主地位呢？这还有待市场的检验。你觉得星耀8能成功吗？欢迎在评论区留下你的看法！