明天揭晓！东风本田S7保时捷/BBA级配置到底是噱头还是真本事？

一说到东风本田S7，那可是话题满满。从预热开始，它就打着“中国专属配置”“对标保时捷/BBA级操控与豪华”的标签，赚足了眼球。说实话，这配置清单看着是真诱人：保时捷同款的BOSCH转向系统、奔驰S级的ADS自适应减震、宝马级的操控体验……这简直就是豪华车的配置大集合嘛！

不过，话又说回来，配置高不一定就代表体验好。咱们先看看这机械素质，能不能撑起“BBA平替”的人设。S7搭载的BOSCH转向助力系统，确实和保时捷卡宴同源，理论上能实现精准转向反馈。但是啊，别忘了保时捷的调校团队那可是顶级的，转向齿比设定等细节上的差异，可能会让实际驾驶体验与豪车存在不小的差距。再说了，这悬架和减震系统虽然硬件规格看着高，但实际效果还得看本田的调校功力如何。电车重心分布对操控的影响可是不小的，这一点咱们得留个心眼儿。

再来说说智能豪华配置吧。华为光场座舱、40英寸AR-HUD、BOSE头枕音响……这些配置听起来是不是超级酷炫？说实话，我也是第一次看到这么多高科技配置集中在一辆车上的。不过呢，酷炫归酷炫，实用性和体验才是最重要的。车机流畅度、人机交互逻辑、屏幕清晰度……这些都是咱们在试驾时得好好体验一番的。别到时候配置一堆，用起来却卡得要命，那就尴尬了。

当然了，作为一款豪华SUV，安全性能也是绝对不能忽视的。东风本田S7在这方面也是下足了功夫。全车大量使用1500Mpa和980Mpa热成型钢，电池组外面还包了一层1.2万吨一体化压铸全铝外壳，再加上15层物理防护（含5层底部装甲），这防护等级可是超国标2倍的！这样的安全设计，在60万起的豪华品牌上都不一定能看到呢。看来东风本田这次是真的豁出去了！

不过呢，说到最后还得回归现实。配置再高、性能再好，价格不合理那也是白搭。根据目前的信息来看，S7的定价预计会在25万-35万元之间。这个价格区间可是直面比亚迪唐EV、特斯拉Model Y(图片|配置|询价)等强敌的。合资品牌要想在这个市场上站稳脚跟，可得拿出点真本事来。不知道东风本田这次能不能用S7这款新车打破“电动化乏力”的标签呢？