大众入门新电车，ID.Every1正式发布，车长3880mm/续航250km

近日，大众集团在海外正式发布了大众ID.Every1(图片)概念车，单单从命名（everyone）就能看出这是一款每个人都能开得起的平价电动车。该车基于大众MEB平台打造，替代已于2023年停产的大众e-UP！，成为大众品牌全新的入门级电动车，量产版本或命名为“ID.1”，其售价约2万欧元（折合人民币约15.66万元），相当于欧洲在售ID.3的半价，可谓是属于欧洲的海鸥。

这一切听起来都很美好，唯独可惜的是，该车将在2027年正式上市，和之前的ID.2一样只是期货。如今的新能源汽车市场瞬息万变，这款车在两年后是否还有竞争力，仍然是一个未知数。

先来看看ID.Every1的外观设计，前脸部分保留了大众的家族化设计，贯穿式的格栅采用黑色封闭式面板填充，中央镶嵌可发光的大众车标，两侧连接造型别致的头灯组，括号式的渐变日行灯显得十分个性，若是能够量产将成为一大亮点。格栅下方采用车身同色面板封死，两侧布置了纵向的发光灯带，底部的倒梯形格栅和突出的前唇形成笑脸状，再度增强了个性和前卫的感觉。

车身侧面和五菱宏光MINIEV有几分相似，只是有着更加低矮的车身姿态，平直的车顶线条和四轮四角的布局，尽可能地让出了更多座舱空间。车辆A柱和B柱均采用黑色涂装，形成悬浮式车顶的设计，车门把手尚未实装，大概会采用隐藏式门把手。尺寸方面，其长宽高分别为3880/1816/1490毫米，比大众POLO更小，与比亚迪海鸥尺寸接近，有趣的是，大众给这台小车装上了19英寸的双五辐式轮毂，因此看起来并不显得廉价。

车尾部分，尾灯组与可发光的车标一同镶嵌在黑色贯穿饰板上，点亮后的尾灯颇具符号感，与头灯组形成呼应。车顶配备不规则的扰流板，长条状的高位刹车灯置于其中，尾厢线条简洁平直，两侧为纵向分布的红色反光条，与车头造型相呼应。

内饰采用黑白黄三拼色设计，给人活泼时尚的感觉，中控台上配备大尺寸悬浮式中控屏，下方布置了一排物理按键，主驾前方设有嵌入式的窄幅液晶仪表屏，方向盘采用两幅式上下双平底构造，特殊的双色拼接设计显得极为个性。中央通道前方挖空，让主驾和副驾形成贯通式的布局，并且提供了开放式的储物格、可拆卸蓝牙音响等配置，车内采用四座布局，副驾座椅和后排座椅均可以折叠放平，有着更加多变的空间表现。

动力方面，新车基于MEB前驱平台打造，搭载最大功率70千瓦（94马力）的驱动电机，最高时速预计为130km/h，WLTP工况下，续航里程约为250km。

当前基于MEB平台推出的ID.系列车型均为后驱车型，而为了打造更亲民的电动车，大众集团计划推出多款前驱电动车，ID.Every1是这个系列中的一员，此外还有ID.2、ID.2 GTI等，其中ID.2预计售价2.5万欧元，有望在2026年推出。至于这个系列是否会进入国内，还得看市场反馈，若是能够在国内本土化生产，与海鸥、缤果的竞争将是一大看点，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈