极氪7X实测：800V平台+四驱，续航780km，真香！

最近，身边的朋友们对于换车的讨论频繁而热烈，大家纷纷向我咨询有没有推荐的纯电车。正是巧合，我前不久刚试驾了极氪7X，这款车的体验至今让我印象深刻，忍不住想要详细分享一下我的感受。作为一个对车辆要求颇高的人，在试驾之前，我心里仍有些许犹豫和不安，不确定这款车是否能够满足我的期待。然而，当我真正驾驶它时，所有的担忧都被一扫而空，无论是安全性、智能化配置、内饰设计、空间利用，还是动力表现，极氪7X都给了我极大的惊喜，超乎了我的预期。

ZEEKR 7X

最低售价：22.99万起

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极氪7X的外观设计无疑是一大亮点。它的轮廓和姿态十分引人注目，第一眼就像是一只低趴的猎豹，仿佛随时都准备扑面而来。车辆的前脸设计采用了分体式大灯的布局，独特的造型让人瞬间联想到科幻电影中的光剑。在白天行驶时，细长的日行灯亮起，显得格外精神，而到了晚上，无论是远近光的自动切换，还是流水转向灯特效，都让人惊叹不已，仿佛在与城市灯光相呼应。

侧面的设计也别具一格，隐藏式门把手的创新设计使得车门在按下按钮后能瞬间弹出，使用时显得特别方便且充满仪式感。车顶的悬浮式设计独具匠心，后半段微微上扬，带来了一种动感的视觉效果，让人感觉这辆车在行驶时仿佛可以借着风向前飘去。意想不到的是，后视镜也能巧妙地折叠至车门上，这种设计通常只在概念车中见到，实际在路上行驶的车辆中并不多见，显得极具特色。

车轮毂的造型创新，像是将两个U型金属片叠加在一起，在阳光的照耀下散发出迷人的银光，转动时更是展现出一种机械的韵律感。而在车尾，贯穿式尾灯的设计在夜间亮起时，仿佛一条深邃的银河，刹车灯采用渐变红色的设计，从中间向外扩散，引人注目。与此同时，轮拱位置独特的空气动力学导流槽，搭配黑色的高亮材质，使得在高速行驶时，风噪得到了很好的控制，整体静谧性相当出色。

踏入极氪7X的车内，首先感受到的是宽敞的空间。我身高178cm，坐在驾驶位上，头顶与车顶之间的空间宽裕得多，完全没有压迫感。继续查看后排座椅，腿部空间可达到1187mm，即使三个人并肩而坐也不会感到拥挤。值得一提的是，极氪7X的得房率高达83.34%，空间利用极为合理。全车共设有32处储物空间，能够轻松容纳手机、包包以及零食等，甚至扶手箱都能容纳下15英寸的笔记本电脑，实用性相当强大。而旅行家功能更是令人惊喜，后备厢日常容量达到616L，后排座椅放倒后更是可拓展至1978L，完全能够满足一家人出游的需求，无论行李多少都不再是问题。值得一提的是，若选择满足二排座椅的选项，后排人员坐满时后备厢仍然有765L的空间，可谓是将实用性展现得淋漓尽致。

内饰方面，极氪7X的设计风格可用“简约奢华”来形容。环抱式座舱的设计线条流畅，整体看上去干净且利落。车内的触感材料几乎都是高档皮质，搭配双拼色缝线，传达出浓厚的豪华感。中控台设计在前方设置了两个50W无线充电板，并且具有风冷散热的功能，解决了充电时发热的问题。仪表盘为13.02英寸，强大的16英寸3.5K中控屏搭载高通骁龙8295芯片和ZEEKR OS智能系统，操作流畅且反应迅速，支持四区域语音交互，任何指令都能随时精准响应。车顶的36.21英寸AR-HUD超清晰抬头显示，将导航、车速等信息直接投影在挡风玻璃上，驾驶者无需低头查看仪表盘，转向时还能够显示外部场景，安全性和便利性兼得。更令人满意的是，这款车配备的7.1.4沉浸音响系统，共有21个扬声器，具备AI调音和声场控制，车内就似拥有了私人影院的氛围。座椅方面也相当舒适，主副驾驶座椅均为真皮材质，支持14向电动调节，具备记忆、通风、加热和按摩功能，驾驶位更是配有专属的头枕扬声器。后排座椅具备215mm的前后滑动和134°的可调靠背，且配备加热功能，乘坐体验非常出众。搭配双侧电动遮阳帘的全系标配，如果选择冷暖控温鲜岛冰箱、后排电动组合沙发和科技交互套装，后排的舒适度简直与家中的客厅不相上下。

在智能驾驶方面，极氪7X的表现同样让人赞叹。它采用了双Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，全系标配31颗感知硬件，包括一颗激光雷达和多颗毫米波雷达，支持L2+级别的自动驾驶。试驾过程中，城市复杂路况下的NZP功能让人印象深刻，自动变道和跟车操作自然流畅，完全没有卡顿的情况。指尖泊车和离车泊入功能也非常实用，不管是没划线的侧方车位，还是特别狭窄的车位，系统都能轻松完成停车，仿佛在车旁有位经验丰富的老司机在操控。通过行车记录仪观察到的AEB刹停场景，也让我深刻意识到激光雷达的高效处理能力，关键时刻确实能够避免碰撞事故的发生。

极氪7X的安全配置也表现得相当出色。它的“穹甲车身”设计让全车使用了潜艇级2000MPa超高强度的热成型钢材，结构强度和安全性超越同级竞争对手。主驾安全破窗器是个非常实用的设计，存放于主驾驶门板下方，只需轻轻拉动就能在紧急情况下快速破窗逃生。对于有小孩的家庭，儿童安全气囊智能座椅则显得格外贴心，它在碰撞中能够限制孩子颈部的弯曲度，保障安全。此外，全车的电磁辐射安全设计也让人倍感安心，让家庭成员在享受便利和技术的同时不必担心健康问题。

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动力方面，极氪7X全系标配800V高压平台和碳化硅电驱系统，提供后驱和四驱两种动力选择。后驱单电机版本的最大功率为310kW，峰值扭矩为440N·m，零到百公里加速在5.7至5.8秒之间，动感体验流畅且省电，采用75kWh或100kWh电池组，CLTC续航分别可达605公里和780公里。而四驱版本更为强大，总功率达到475kW，峰值扭矩710N·m，零百加速仅需3.8秒，动力反馈极为强劲，续航同样也有705公里。更值得一提的是，其充电速度非常快，支持800V快速充电，100kWh电池版本的电量从10%充至80%仅需15分钟，5分钟即可为车辆提供241公里的续航，充电便利性大大提升。底盘方面，前双叉臂+后五连杆独立悬架标配，还可选装空气悬架和CCD电磁减振系统。在越野模式下车身能抬升45mm，最大离地间隙达到230mm，经过涉水、砂石路和爬坡等多种路况，车辆的通过性都表现得相当出色。制动系统在行驶过程中则使用Brembo卡钳和dTCS智能防滑技术，百公里制动距离最短可达34.9米，即使在冰雪湿滑的路面上也能保持稳定控制。

极氪7X的动力表现更是让我感受到无与伦比的刺激。每当我握紧方向盘、踩下电门时，那股强劲的动力直接将我推向座椅靠背，让我感觉像是瞬间飞驰而起。双电机的启动反应极快，胜过了我家燃油车的加速体验，每次起步时电机的反应犹如闪电般迅猛，轻轻一踩油门就能迅速启动，强烈的推背感让我感到兴奋无比。再往上加速时，动力依然保持平稳，超车变道时很有后劲，后面的车辆根本追不上我。而且驾驶模式也能调节，舒适模式如玩具车般轻盈，运动模式则精准得如手术刀切豆腐，让驾驶更加灵活。充电速度更是令我叹为观止，800V高压平台的优势让充电效率成倍提升，短暂的休息时间就能多补充不少续航，让我感到极为满意。

在价格方面，极氪7X的官方指导价在22.99至26.99万之间，提供三种配置版本，涵盖后驱和四驱两种动力选择。总结来说，极氪7X在空间、内饰、智能驾驶、安全配置和动力表现等多方面都达到了极高的水准，几乎没有任何可以挑剔的地方。对于那些打算购车的朋友们，我真心推荐极氪7X，绝对值得前去试驾体验，收获非凡的驾驶感受！