小米SU7 Pro的2025年订单售罄，现在下单明年提车

小米汽车APP最新数据显示，SU7 Pro车型的交付周期已达43-46周（约11-11.5个月），这意味着现在下单需等到2026年1月才能提车。这款定价24.59万元的中配车型成为全系等待时间最长的版本，官方此前透露目前未交付订单量约15万辆。

作为小米集团旗下首款电动车，SU7于2024年3月上市后便遭遇产能瓶颈。初期交付周期超过25周，经2024年中旬产能爬坡后略有改善，但2024年底推出的性能版SU7 Ultra再次打乱生产节奏。

对比全系车型，标准版SU7（21.59万元）等待36-39周，顶配SU7 Max（29.99万元）缩短至30-33周，而拥有1526马力的SU7 Ultra仅需13-16周即可交付。

面对舆论压力，小米集团公关总经理王化回应称，正全力提升产能以实现全年30万辆交付目标。2024年小米汽车共交付13.9万辆，今年需实现产能翻倍。但挑战接踵而至——首款SUV车型YU7将于今夏上市，当前工厂旁新建的F2生产基地尚未完工。业内人士分析，SUV投产可能进一步分流轿车产能。

值得注意的是，小米汽车计划2027年启动全球销售，这对供应链管理和海外工厂布局提出更高要求。目前北京工厂设计年产能为20万辆，若F2工厂如期投产，总产能有望提升至40万辆。但SU7 Pro超长交付周期暴露出新势力车企普遍存在的产能与订单失衡问题，特斯拉上海工厂当年实现"上市即交付"的奇迹仍难复制。

行业观察人士指出，SU7 Pro搭载的宁德时代麒麟电池、Orin-X智驾芯片等关键部件供应紧张，或是拖累产能的主因。随着夏季用电高峰临近，长三角汽车零部件产业集群的电力保障能力也将影响生产进度。小米汽车能否在SUV上市前解决交付困境，将成为检验其造车体系力的关键战役。

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