长途实测：小米SU7与特斯拉Model 3的全面性能对决

近日，一位小米SU7车主在社交媒体分享了自己的长途体验：从北京自驾至三亚途中，因充电效率差异，目睹隔壁特斯拉Model 3(图片|配置|询价)车主“10分钟满电出发”，而自己却因充电焦虑在广西服务区多停留了近一小时。这一经历引发广泛讨论，电动车充电效率与综合性能再次成为焦点。本文将从续航、充电、驾驶体验、智能科技、空间舒适性及品牌服务六大维度，解析两款热门车型的真实表现。

一、续航与充电：效率与体验的博弈

特斯拉Model 3 ：凭借成熟的电池管理系统，Model 3长续航版CLTC标称713公里，实际续航约568公里，静止状态掉电率低，充电网络覆盖广，超充站支持250kW峰值功率，10%-80%电量仅需30分钟。用户实测中，充电10分钟可补充约200公里续航，高效补能体验显著。

Model 3

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小米SU7 ：Max版CLTC标称800公里，实际续航约600公里，搭载比亚迪刀片电池，支持800V高压快充，理论充电速度更快（10分钟补能400公里），但受限于充电桩普及度，实际长途补能效率略打折扣。车主反馈，部分服务区兼容性不足，导致充电耗时较长。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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二、性能与操控：运动基因VS舒适取向

特斯拉Model 3 ：以极致运动操控著称，高性能版零百加速3.1秒，底盘调校偏硬，转向精准，高速过弯稳定性强，适合追求驾驶乐趣的用户。但其悬挂系统在颠簸路段舒适性欠佳。

小米SU7 ：双电机版零百加速2.78秒，参数上超越Model 3，但日常驾驶动力输出更温和，底盘调校偏软，侧重舒适性，适合家庭用户。高速行驶稳定性良好，但激烈驾驶时动态反馈略逊于特斯拉。

三、智能科技：生态互联与自动驾驶之争

特斯拉Model 3 ：标配基础版Autopilot，FSD全自动驾驶需额外支付6.4万元，依赖HW4.0芯片和纯视觉方案，技术成熟但国内功能尚未完全开放。车机系统简约流畅，但语音交互和生态联动较弱。

小米SU7 ：全系免费提供高速NOA和城市NOA功能，支持自动变道、泊车等，智能化配置更亲民。搭载骁龙8295芯片，支持“人车家全生态”互联，后排平板可联动控制车机与智能家居，实用性突出。

四、空间与舒适性：家用需求下的差异化竞争

小米SU7 ：轴距3000mm，后排腿部空间优于Model 3（2875mm），配备智能空气悬架，可根据路况调节车身高度，座椅通风/加热、车载冰箱等配置提升舒适性。

特斯拉Model 3 ：空间布局紧凑，储物能力更强（前后备厢容积682L），适合需携带大件物品的用户，但后排头部空间局促，配置简约，缺乏座椅通风等实用功能。

五、价格与品牌：性价比VS品牌溢价

小米SU7 ：售价21.59万-29.99万元，顶配性能对标百万级燃油车，限时权益赠送价值数万元的智能配置，性价比优势明显。

特斯拉Model 3 ：售价23.19万-33.59万元，品牌认可度高，全球充电网络完善，二手车保值率约60%-70%，长期使用更省心。

六、用户评价与市场定位

特斯拉Model 3 ：被视为“稳妥之选”，吸引注重品牌、技术成熟度及全球服务网络的消费者。

小米SU7 ：以“高配低价”策略切入市场，俘获年轻家庭和科技爱好者，但售后网络及长期可靠性仍需时间验证。

总结：谁更适合你？

选特斯拉Model 3 ：追求极致操控、品牌价值及成熟补能网络。

选小米SU7 ：注重智能配置、舒适空间及性价比，愿为尝鲜承担初期磨合风险。

随着电动车技术迭代加速，这场“新老对决”或将持续升级。消费者的选择，最终取决于需求优先级——是“十分钟快充出发”的效率，还是“智能生态无缝衔接”的便利？答案，或许就在每一次长途旅行的充电桩前。