鼎锅高速续航实测数据分享：吉利星愿全系310梦想版+410探索版

实测车型：

2025款310km梦想版，搭载了30.12度电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km

2025款410km探索版，搭载了40.16度电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航410km

两款车电池的冷却方式都为液冷，电芯来自宁德时代。

车辆背景：私家车车主

星愿

最低售价：6.88万起

图片参数配置询底价

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续航测试环境/结果：

星愿(图片|配置|询价)310km梦想版测试过两次，第一次是四车对比的时候测的，测试当天成都地区的天气预报温度在5-10°C，车辆显示温度为8°C左右，是个大晴天；车坐2个成年人。同时，四台车的空调都开到了22°C，1挡风，驾驶模式为普通模式。

高速服务区出发电量95%SOC，除了限速100km/h的隧道等路段之外，基本上都保持在110-120km/h的速度行驶，全程平均速度95km/h左右。

星愿310km梦想版没有跑完二绕一圈（223km），在出高速时，全程掉电263km，实际行驶134km，续航达成率51%，表显平均能耗18.5kWh/100km。满电情况下能在高速上跑158km左右。

第二次大鼎锅锅又找到了这台星愿310km梦想版，而410km探索版是另外一个车主的。

测试当天成都地区的天气预报温度在13°C，实测环境温度在14°C左右，后段天气有点小雨；车上坐了2个成年人。同时，空调开到了22°C，1挡风，驾驶模式为普通模式。

不一样的是，这一次高速服务区出发电量为100%SOC，除了限速100km/h的隧道等路段之外，基本上都保持在110-120km/h的速度编队行驶。这次平均速度比上次高点，全程平均速度在100km/h左右。

在实际行驶了129Km后，星愿310km梦想版，进行了降速缓行，全程消耗表显续航260km，折扣率49.6%。按照这个数据来算，310km版本在满电情况下，大概能在高速上跑153km左右。

同样，410km探索版也在同时进行了降速，此时星愿410km梦想版实际行驶里程129km，全程掉电236km，折扣率54.6%。按照这个数据来算，410km版本在满电情况下，能在高速上顶着限速跑223km左右。

星愿

最低售价：6.88万起

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充电效率方面：

在日常生活中常见的高速服务区120kW充电桩上，星愿310km梦想版的最大充电功率为52-54kW左右；星愿410km探索版充电峰值功率在56-58kW左右。这个充电速度的确快，在同级10万内小车中算是T0选手了。

小结分享：

410探索版高速续航比310km梦想版更实在；充电效率也更快，所以想买吉利星愿的建议上410km版本。

提个问题：为什么同样是磷酸铁锂电池？310km和410km续航达成率差异这么大？

测试当天遇到比较核心的不同是空调能耗，310km空调耗能9%左右，而410km版在3%左右。而且有意思的是，同样是22°C空调1挡风，410km出来的是32°C热风，310km出来的是22°C冷风...有专业的朋友可以评论区互动一下，帮忙解惑一下。

最后要强调的是，以上测试数据仅供大家购车时候参考哈。

文 | 大鼎锅锅

图 | 大鼎锅锅