默默无闻的梅赛德斯新领袖——乔治·拉塞尔

在上周末刚刚结束的2025世界一级方程式锦标赛首战——澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园站中，与始终备受关注的冠亚季兰多·诺里斯和维斯塔潘相比，各位车友可能对比赛全程中都没有多少存在感的季军得主——梅赛德斯车手乔治·威廉·拉塞尔（George William Russell）没有那么熟悉。他与一年级新生基米·安东内利（Kimi Antonelli）一起为梅赛德斯拿下了三、四！今天我们就详细了解一下拉塞尔这位超冷静的英国高手。

1998年2月15日出生于诺福克郡金斯林（ King's Lynn, Norfolk），父亲史蒂夫（Steve）和母亲艾莉森（Alison）经营一家种子和豆类销售公司。2012年，史蒂夫转为公司顾问。拉塞尔是家中最小的孩子，有姐姐卡拉（Cara）和哥哥本吉（Benjy）。

受哥哥本吉（2007年Super 1英国全国卡丁车锦标赛Rotax Max组冠军）影响，拉塞尔7岁开始卡丁车生涯，并从哥哥租用的卡丁车中继承了63号作为自己的比赛号码。他就读于威斯贝奇文法学校，后转为家庭教育以专注赛车事业。18岁时，他迁居米尔顿凯恩斯，以便更接近青训车队。

卡丁车生涯

拉塞尔2006年开启卡丁车竞技，2009年晋升至Cadet组别，成为MSA英国冠军和英国公开赛冠军。2010年转战Rotax Mini Max组别，斩获Super One英国冠军、Formula Kart Stars英国冠军及Kartmasters英国大奖赛冠军。

小小的维斯塔潘和小小的拉塞尔

2011年，拉塞尔加入Intrepid车队，与队友亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）并肩作战，赢得CIK-FIA欧洲冠军和SKUSA超级国家赛冠军（勒克莱尔则获卡丁车世界杯冠军）。2012年，他卫冕欧洲冠军，并因兰斯·斯托尔（Lance Stroll）被取消成绩险些再夺SKUSA冠军（后斯托尔成绩恢复）。2013年，拉塞尔升至KF1组别，在CIK-FIA世界锦标赛中排名第19位，结束卡丁车生涯。

小小的斯托尔、尼克·德弗里斯、阿尔本、拉塞尔！一窝儿小天才！（勒克莱尔没在这张合影中有点儿小遗憾）

2025 F1首站的拉塞尔第三、阿尔本第五、斯托尔第六、勒克莱尔第八！（阿尔本因FIA取消了对Kimi Antonelli的处罚而退居第五）。

初级方程式生涯

2014年，拉塞尔同时参加BRDC F4锦标赛（Lanan车队）和阿尔卑斯方程式雷诺2.0系列赛（Koiranen GP）。尽管因水痘中断赛季，他仍以斯内特顿决赛胜利锁定BRDC F4总冠军，并获赠阿布扎比亚斯码头赛道的GP3测试机会。

在雷诺方程式2.0中，拉塞尔原计划加盟Prema车队，但因兰斯·斯托尔的父亲（Prema部分所有者及主要资助人）否决而转投Koiranen。尽管车队统治赛季，拉塞尔的表现被年长三岁的队友尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）掩盖，后者赢得12场中的9场。拉塞尔坦言若选择Tech 1 Racing可能更合适，但仍高度评价德弗里斯为“卡丁车时代最值得击败的对手”。

赛季末拉塞尔以17岁年龄成为史上最年轻Autosport BRDC奖得主（该奖项为他降低参赛年龄门槛），并入选BRDC SuperStars青训计划。

FIA欧洲F3锦标赛

2015年，拉塞尔跳过方程式雷诺2.0，直接晋级欧洲F3锦标赛，签约大众系Carlin车队。尽管排位赛表现被视为短板，他以一场胜利和三次领奖台收获年度第六，新秀榜位列第二（仅次于勒克莱尔）。同年，他在F3大师赛中获亚军（负于安东尼奥·吉奥维纳兹）。赛季结束后，他拒绝宝马DTM邀约，选择留在F3竞争梅赛德斯青训席位。

此时，拉塞尔、勒克莱尔和阿尔本还在一起！

2016年，拉塞尔转会梅赛德斯新合作伙伴Hitech GP车队。该赛季Prema车队被指获得梅赛德斯特殊引擎和威廉姆斯技术支援，斯托尔轻松夺冠，拉塞尔总排名第三。尽管对赛事公平性提出质疑，他仍凭借出色表现于赛季末签约梅赛德斯青训学院。

GP3系列赛

2017年，拉塞尔在梅赛德斯资助下加盟ART车队，以四场胜利、79分优势加冕GP3年度冠军，提前两站锁定头衔。斯帕站两回合（一冠一亚、两杆位两最快圈）和蒙扎三车缠斗成为经典战役。

FIA F2锦标赛

2018年，ART将拉塞尔晋升至F2车队。面对兰多·诺里斯（Lando Norris）、阿尔本、德弗里斯等未来F1车手的强劲阵容，拉塞尔在中段发力，六站五登领奖台，最终以68分优势击败诺里斯夺冠。他成为第五位新秀赛季GP2/F2冠军、第四位连续两季包揽GP3/F3和GP2/F2冠军的车手（继汉密尔顿、霍肯伯格、勒克莱尔后），以及第二位新秀赛季双冠王（勒克莱尔后）。

照片中亚军是兰多·诺里斯！

F1生涯

早期测试与青训

2015年，拉塞尔因赢得Autosport BRDC奖首次驾驶迈凯伦MP4-26赛车。2017年，他通过PPT演示打动梅赛德斯领队托托·沃尔夫（Toto Wolff），签约青训队。2016年担任模拟器车手后，他于2017年4月首次测试梅赛德斯W06赛车，并陆续为梅赛德斯和印度力量（Force India）完成多次试驾及自由练习赛。2018年晋升为梅赛德斯一队预备车手。

威廉姆斯时期（2019-2021）

2019年，拉塞尔通过梅赛德斯安排加盟威廉姆斯车队，搭档罗伯特·库比卡（Robert Kubica）完成F1首秀。彼时威廉姆斯竞争力低迷，2019赛季拉塞尔21次排位赛全胜队友，但最佳正赛成绩仅为第11名（德国站）。2020年，车队财务危机中曾考虑以凯文·马格努森（Kevin Magnussen）替代拉塞尔。

2020年萨基尔站：梅赛德斯首秀

顶替感染新冠的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）出战的拉塞尔展现惊艳表现：排位赛惜败杆位，正赛首弯超越瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），领跑大部分赛程。但因车队换胎失误（误装博塔斯轮胎）和后续爆胎，最终以第九名带回3分（含最快圈积分）。

2021年：威廉姆斯复兴与首台

拉塞尔在匈牙利站从第17位发车追至第8名，为威廉姆斯拿下久违的积分。比利时站雨战中，他凭借排位赛第二的成绩，在仅完成安全车带领两圈后收获生涯首个领奖台（亚军）。赛季末，他以16分位列车手榜第15，助力威廉姆斯重返中游集团。

梅赛德斯时期（2022至今）

2022年，拉塞尔接替博塔斯成为汉密尔顿队友，恰逢规则大改终结梅赛德斯统治。尽管车队陷入“海豚跳”困境，他仍在匈牙利站斩获生涯首杆，巴西站包揽冲刺赛和正赛胜利，年度排名第四（领先汉密尔顿35分）。

2023年：低谷与反弹

梅赛德斯W14赛车继续挣扎，拉塞尔经历多次策略失误与技术故障（如赞德沃特七停、新加坡最后一撞、铃鹿激进策略失败），但仍以阿布扎比站季军助车队锁定制造商亚军。他自评赛季“彻底失败”，但获梅赛德斯续约至2025年底。

2024年：起伏与争议

梅赛德斯启用全新设计的W15赛车，初期表现不稳。拉塞尔在奥地利站趁前方碰撞捡漏夺冠，斯帕站虽冲线第一却因底板违规被取消成绩（1994年后首例），拉斯维加斯站杆位领跑49圈夺第三冠。卡塔尔站排位赛中，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）因阻挡被罚，正赛强硬超越拉塞尔后夺冠，双方爆发口水战。拉塞尔最终年度第六，领先汉密尔顿22分。