吉利星愿全面测评：优缺点并存的纯电小车

2025年，吉利星愿(图片|配置|询价)作为一款瞄准比亚迪海豚和海鸥等车型的纯电A级小车，自上市以来就备受关注，销量表现也较为出色，月销轻松破万。今天，我们就从空间、内饰、配置、动力、续航等多个方面，对吉利星愿进行一次全面的测评，看看它到底实力如何。

空间表现：装载能力出色

星愿在空间方面的表现可圈可点，甚至可以说给人带来了不少惊喜。它采用电机后置后驱布局，这使得它拥有一个70升的前备箱，通过中控屏或者钥匙长按就能解锁，购物袋或者有异味的物品都能放在这里，避免串味，而且最大承重可达25千克，实用性十足。

它的后备箱空间同样出色，375升的容积超过了比亚迪海豚 ，将第二排座椅放倒后，官方称可达1320升的空间，比海豚还要大10升。虽放倒后有个大凸起，不是纯平状态，但整体装载能力依旧值得肯定。此外，它的后排座椅底下还有一个带隔板的储物槽，进一步拓展了储物空间。

之所以能有如此出色的空间表现，得益于它采用的11合1的电驱系统 ，将电机、减速器、变速器、逆变器等部件全部整合，高度集成化不仅使得体积变小、重量变轻，传动效率也提高到了97%，还把最大的空间让给了乘客。

内饰设计：简洁清新，细节用心

星越的内饰走简洁清新路线，看上去自然舒服，同时保留了一些实用的实体按键。车机屏幕反应速度快，还支持手机应用投屏到车机上，人机交互智能互联方面做得不错。车内配备城市化氛围灯，营造出了不错的氛围感。扶手下方设计贴心，是实心的，放手机等小物件不易掉落。

前排座舱空间尚可，不过对于部分身材较高的用户来说，可能会希望椅垫再长一些。以身高1米83、体重150斤的体验者为例，前排座椅调好后，膝部空间表现出色，但由于没有车身电池一体化技术，地板位置偏高，导致大腿和膝盖部分区域腾空。后排的头部空间和膝部空间都还不错，底盘采用的是独立后悬，舒适性有一定保障。

配置分析：有亮点也有不足

在配置上，星越有让人称赞的地方，也存在一些有待提升的部分。它的车机使用FlymeAuto操作系统，响应速度快，主驾和副驾都能进行语音调节，使用起来非常方便。同时，像50瓦的手机快充、氛围灯等配置也提升了用车的便利性和舒适感，内饰皮质用料的做工也较为精细。

星愿

最低售价：6.88万起

图片参数配置询底价

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然而，它的配置也存在一些短板。例如最低配车型使用的是卤素大灯，并且全系都没有侧气帘，在安全配置上稍显不足。后视镜只能手动调节，没有电动功能，日常使用不太方便。另外，车辆没有后雨刮，后备箱也没有照明，在下雨天和夜间使用时会造成一定困扰。更让人惊讶的是，2025年了，即使是9万多的顶配车型也没有配备热泵空调，在同级别竞品都有的情况下，这一缺失就显得有些遗憾。而且，它还没有日间行车灯、点烟器接口、USB - A口，也没有正儿八经的四轮胎压显示，只有胎压不足提醒 ，这些小配置的缺失，在一定程度上影响了整体的使用体验。

动力体验：后置后驱，日常够用

星越采用后置电机后驱的设定，这种布局在运动化方面有着先天的优势，能做到接近于前后50：50的配重比，从底子上要比前置前驱的结构更好。不过在日常驾驶中，这种优势并不明显，与比亚迪海豚那种前置前驱车型在操控感受上差异不大。

动力方面，高配车型搭载85千瓦/150牛米的单电机 ，官方虽然没有给出零百加速成绩，但从实际驾驶体验来看，动力完全能够满足日常需求。在节能模式下驾驶，动力输出舒适、细腻且线性，轻松达到八九十的时速毫无压力，即使在城市快速路超车也不会有动力不足的情况。此外，顶配车型还配备了自适应巡航等智驾功能，进一步提升了驾驶的便利性。

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续航实测：高速表现中规中矩

以310公里续航的梦想版为例进行高速续航测试。满电出发，将空调设置为20度、两档风，全程播放音乐，并且顶着限速行驶。经过一个多小时的长途跋涉，实际跑了127公里，表显续航却用掉了199公里，也就是说实际续航打了大约6.4折。不过在一众A0级小车中，星越由于后置后驱布局以及极速可达140公里的特性，在高速上跑120码很轻松，车身稳定性也不错，旁边有大车经过时也不会有明显晃动，行驶质感扎实，风噪和噪音控制得也较好。

吉利星越是一款优缺点都很明显的车型。它的空间优势突出，内饰设计用心，动力能满足日常使用，操控性也有着不错的底子。但在配置上存在一些明显的不足，续航表现也只能说是中规中矩。如果吉利能够在后续改款中，补齐配置上的短板，相信它的市场竞争力会进一步提升 。对于消费者来说，如果更看重空间、内饰和操控，且能接受它目前配置上的不足，那么吉利星愿还是一个不错的选择。