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冲哥 冲哥！ 零跑C16(图片|配置|询价) 这次推出了两款新车型了分别为580尊享版和580智驾版，官方指导价为17.28万到18.98万元，他们都是纯电车型可以说是520尊享版和520智驾版的升级版了。那么让我们和东风奕派008 的纯电6座版车型对比一下看看哪款车更值得买吧！
零跑C16(看资讯)的外观设计延续了零跑汽车的家族式设计，整体上感觉就是一台大号的零跑C10。采用了现在很流行的贯穿式日间行车灯增加了一丝科技感。前脸设计整体上简洁，配备了隐藏式进气格栅，可以在不影响外观的同时，给发动机散热和进气。我觉得这是个优点，比如C11,C01就是没有隐藏式进气格栅直接在前脸上打孔就感觉怪怪的。
东风奕派eπ008 采用了东风奕派的家族式设计，而且还配备了现在很流行的设计元素，比如同样配备了贯穿式日间行车灯和一体式的LED车灯，还有封闭式的前格栅。整体上是很精致的同时还很简洁。那么你们觉得这两款车哪款车的外观好看一些呢？
在车身侧面造型设计方面，零跑 C16 与东风奕派 eπ008 均延续了中大型 SUV 的经典设计理念，采用方正轮廓造型以保障车内实用空间。两款车型均配备 20 英寸及以上规格轮毂（零跑 C16 为 235/55 R20，东风奕派 eπ008 为 255/50 R21），并搭载电动隐藏式门把手设计，有效降低风阻系数。具体来看：
零跑 C16 采用贯通式双腰线设计，从前轮眉延伸至贯穿式尾灯组，配合悬浮式车顶造型，视觉延伸感显著。根据企业公开数据显示，该车风阻系数为 0.31Cd，车身尺寸达到 491519051770mm，轴距 2825mm，符合中大型 SUV 主流尺寸标准。第二排座椅支持前后滑动调节，滑轨行程达 200mm。
东风奕派 eπ008 则采用流线型曲面设计语言，C 柱区域通过隐藏式立柱设计形成悬浮式车顶效果。根据工信部申报信息，该车风阻系数优化至 0.29Cd，车身参数为 500219721732mm，轴距达 3025mm，较常规中大型 SUV 多出 200mm 轴距优势。其第二排座椅滑轨长度扩展至 220mm，第三排腿部空间实测数据为 720-790mm（依据 ISO 6549 标准测量）。
零跑 C16 580 智驾版在内饰材质与功能布局上，针对家庭用户需求进行了专项优化。在环保材料应用方面，该车采用 OEKO-TEX 认证的婴儿级抗菌面料，配合水性胶粘剂工艺。根据中汽研检测报告（编号 CAERI-2024-0321），其内饰 VOC 挥发量低于国家标准的 32%，甲醛含量控制在 0.02mg/m³（GB/T 27630-2024 限值 0.08mg/m³），满足家庭用户对健康驾乘环境的需求。
驾驶舱采用分层式智能交互架构，配备 10.25 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸 2.5K 分辨率中控屏（像素密度 256PPI），搭载高通骁龙 8295 车载芯片（AI 算力 30TOPS）。车机系统支持毫秒级语音响应（唤醒识别时间＜400ms）和四音区精准定位，配合 LPDDR5 内存（12GB）与 UFS3.1 闪存（256GB），实现多任务流畅运行。隐藏式智能空调系统通过 18 个出风口微孔实现无感送风，温度均匀度达到 ±1.5℃（ISO 7730 标准）。
空间布局方面，采用电子怀挡设计释放传统挡杆区域，形成容积达 5.2L 的悬浮式储物平台。中控台保留必要实体按键（含双闪警报、除雾等安全功能键），按键行程经过 20 万次耐久测试（GB/T 2423.5-2019）。座椅采用三层高密度发泡工艺（密度 55kg/m³），配合 8 向电动调节（含腰部支撑 4 向），满足不同体型驾驶者需求。
东风奕派 eπ008 6 座版与零跑 C16 580 智驾版在内饰设计方面，都将简洁作为核心风格。它们不约而同地舍弃了多余的实体按键，营造出清爽整洁的驾驶氛围。同时，还都采用了隐藏式空调出风口的设计，进一步强化了简约的视觉效果，整体散发着居家般的温馨气息。
具体来看东风奕派 eπ008 6 座版，它配备了一块 15.6 英寸的中控屏，搭载的高通骁龙 8155 车机芯片，是同价位车型中较为主流的选择。这款芯片具备不错的算力，在日常使用中，无论是操作各种应用程序，还是进行多媒体娱乐，都能带来流畅的体验，而且丰富的功能也增添了不少可玩性。
零跑 C16 580 智驾版则有着自己的优势。其车机芯片为高通骁龙 8295，相比东风奕派 eπ008 6 座版所搭载的 8155 芯片，在性能上更胜一筹。8295 芯片能够为驾驶者提供更为高效、快捷的操作响应，无论是处理复杂的导航信息，还是运行大型的车载游戏，都能轻松应对，让车内的智能交互体验上升到一个新的高度。总的来说，两款车内饰风格相似，但在车机芯片性能上各有特点。
零跑 C16 在座椅布局与乘坐体验方面展现出了出色的设计与实用性，采用 2+2+2 的座椅布局，其主推的第二排和第三排独立座椅，为乘客提供了极为舒适的乘坐感受。
乘坐体验最为出众的当属第二排。这里配备了独立且可调节的座椅，能够根据乘客的需求灵活调整角度，以达到最舒适的状态。中间特意留出的过道，不仅方便了乘客在车内的移动，更增添了空间的通透感。这第二排的座椅，从舒适度和功能性来看，完全可以媲美一些航空座椅。即便在兼顾第三排乘坐体验的情况下，第二排依然能保持极高的舒适性。
以本人为例，身高 170cm，当把前排调整到适合我的驾驶位置后，第二排的空间表现令人惊喜。腿部空间能够达到一拳的距离，活动起来较为宽松；头部空间更是有一拳三指的余量，完全没有压抑感。要知道，这可是在兼顾了第三排乘坐体验的前提下实现的，由此可见其空间优化的出色之处。这样的空间表现，真正做到了不顶腿、不顶头，乘坐起来惬意十足。
至于第三排的乘坐空间，也有着不错的表现。头部空间有一拳的距离，腿部空间同样有一拳的空间，对于一台 SUV 来说，这样的第三排空间表现已经能够满足大部分乘客的需求。综合来看，零跑 C16 确实是一台很适合 6 人乘坐进行长途出行的 SUV，无论是第二排的极致舒适，还是第三排的实用空间，都让人对它的表现刮目相看。
而且后排 还配备了15.6英寸的后排娱乐屏和标配的12个扬声器，可以很舒适的在后排看电视和看电影了。
东风奕派 eπ008的6座版同样采用的是2+2+2的座椅布局，主推的就是第二排和第三排的独立座椅。乘坐体验上最舒服还得是第二排，独立的可调的座椅还有中间的过道，可以媲美一些航空座椅了，本人身高170 第二排的空间上前排调整到适合我的驾驶位置，可以做到腿部空间有一拳的距离，头部空间有一拳2指的距离。毕竟这是兼顾了第三排的乘坐体验，所以我认为第二排真的舒服就算为了兼顾第三排照样可以做到不顶腿，不顶头，是一台比较适合6人乘坐长途出行的SUV。说句实话这两台车的乘坐体验其实真的是差不多的。
智能驾驶 辅助方面其实是有所区别的，比如零跑C16 580智驾版是有激光雷达的，可以实现高阶的驾驶辅助。硬件上配备了12 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗激光雷达。
软件方面支持高速领航和城市领航，当然非智驾版依旧支持基础的L2级驾驶辅助比如 自动泊车，定速巡航等这些基础的驾驶辅助，可以让新手司机很快的上手。
而东风奕派eπ008 并没有配备激光雷达，但是高速领航 的高阶L2级驾驶辅助也是支持的，而且还支持400米超视距记忆泊车+ FAPA多场景自动泊车等功能。体验下来自动泊车的体验上真的不错，因为车子这么大日常使用的时候停车就是个日常难题了，该车得自动泊车可以很清晰的停稳我选择的车位。所以我觉得买车先考虑高速领航和 自动泊车这两个方面，这些功能是真的实用一些。
动力方面这两款车的纯电版的都采用了后置单电机的动力布局，其中零跑C16搭载了最大功率为215千瓦的电机，可以实现零百加速 6.37和190KM/H 最高速度。而东风奕派 eπ008 搭载的是200千瓦的电机，加速暂时没有出，但是最高速度为180KM/H 。其实我觉得这两款车的动力都是足够日常家用的，不过确实是零跑C16 的动力更强一些，可以做到更快的加速和更高的极速嘛!
电池方面，零跑C16搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池，容量为74.9度。而东风奕派eπ008搭载的是东昱欣晟的磷酸铁锂电池，容量为82.28度。所以纯电续航上零跑C16只有580公里的CLTC纯电续航，而东风奕派 eπ008有636KM的CLTC纯电续航。不过快充上有所区别的，毕竟零跑C16是800V平台，可以有180千瓦的最大充电功率。
经过一番详细的对比与体验，我真心觉得东风奕派 eπ008 6 座版和零跑 C16 580 智驾版这两款车都各有亮点，在各自的定位上都十分值得购买。
东风奕派 eπ008 6 座版有着简约居家的内饰风格，15.6 英寸的中控大屏搭载高通骁龙 8155 车机芯片，这也是同价位车型中主流的配置，在日常使用中，无论是操作的流畅度还是功能的可玩性都相当不错，能够满足大多数用户对于车机系统的需求。其整体的空间表现也可圈可点，为乘客提供了较为舒适的乘坐环境。
零跑 C16 580 智驾版同样有着简约的内饰设计，并且采用 2+2+2 的座椅布局，第二排和第三排的独立座椅带来了极为舒适的乘坐体验，尤其是第二排，甚至能媲美航空座椅。在空间方面，无论是第二排还是第三排都有着不错的表现，能够轻松满足 6 人长途出行的需求。更为重要的是，零跑 C16 在价格上更具优势，相比之下更为亲民。而且它还配备了高通骁龙 8295 车机芯片，相较于东风奕派 eπ008 6 座版的 8155 芯片，在性能上更胜一筹，能够为驾驶者带来更为高效、流畅的操作体验。
当然，在这两款车之间做选择时，价格因素确实是需要重点考虑的。零跑 C16 凭借着价格优势和更强大的车机芯片配置，在体验上更具竞争力。不过，每一位消费者的需求和偏好都有所不同。那么屏幕前的你们，在综合考虑这些因素后，觉得哪款车更符合自己的心意，更值得购买呢？
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