11580元！雅马哈兴鹰125：创核2.0引擎+ 36L座桶，能否弥补ABS缺席

雅马哈兴鹰125，作为“鹰系”家族的新成员，以11580元的亲民价格杀入125cc踏板市场。这款车主打城市通勤和短途摩旅，搭载创核科技2.0 Hybrid引擎，号称油耗低至1.62L/100km，续航轻松突破350公里。配置上，36L座桶、前置油箱、LED大灯、智能启停系统一应俱全，但ABS的缺席让人不禁疑惑：雅马哈是不是对“安全”有什么误解？

兴鹰125的设计语言介于传统“鹰”系列与“X”系列之间，整体造型饱满圆润，依然能看到明显的巡鹰“胖头鱼”元素融入其中。不过侧面的腰线强化了整车的运动感。醒目之处在于车头“X”形LED大灯组犀利抢眼，内凹式造型让前脸多了几分立体感。尾部贯穿式日行灯带算是点睛之笔，夜间辨识度直接拉满。配色方面，极光紫和熔岩灰等漆面采用汽车级喷涂工艺，阳光下泛着金属光泽，质感不俗。

动力性能：那颗125cc单缸风冷引擎是兴鹰125的核心卖点，最大功率6.1kW，最大扭矩9.8N·m，数据看着平平无奇，但实际体验却让人惊喜。ASST动力辅助系统在起步时提供额外助力，0-50km/h加速比老款巧格快半拍。CVT变速调校偏舒适，中低速区间动力响应灵敏，高速巡航则回归佛系本色。油耗表现比较出色，1.62L/100km的数据配合5.7L油箱，续航轻松突破350公里，堪称通勤神器也不为过。

配置亮点：灯组设计是兴鹰125的亮点之一：X形LED大灯夜间铺路效果满足城市路况使用场景，转向灯却固执地沿用卤素灯泡，这种“抠门”操作很雅马哈。仪表盘采用黑白LCD液晶显示仪表，信息显示清晰，UI设计保持了雅马哈的一贯风格，并支持ASST动力补偿状态显示。电控方面，智能启停系统支持双模式切换， USB充电口，边撑熄火和双闪开关算是跟上了时代，但ABS的缺席让人忍不住吐槽。

车身结构：兴鹰125的车身结构紧凑灵活，1870mm车长和1285mm轴距让它在城市穿梭游刃有余。前置油箱设计加油更方便，同时优化了车身重心分布，油箱容量5.7L，属实不算大。36L座桶空间是最大亮点，能轻松塞下一顶全盔，还能再塞件雨衣。纯平脚踏设计让载物能力进一步提升，但前储物格缩水成手机槽，算是为座桶空间做出的妥协。799mm座椅高度，不知道有多少人觉得高？

减震系统采用前正置液压减震过减速带时滤震效果尚可，后单筒减震支撑性一般，载人爬坡时略显吃力，满足日常通勤游刃有余。刹车系统采用前单活塞碟刹+后鼓刹的组合，ABS的缺席让湿滑路面制动时多了几分不确定性。制动距离，正新轮胎的抓地力发挥了不少作用，雨天建议提前刹车。

市场定位：兴鹰125的竞争力在于“雅马哈标+超低油耗+超大座桶”，适合预算有限又看重品牌力的通勤族。对比10150元的光阳KS125（双通道ABS+TCS）和9980元的三阳SHEX125（37L座桶+单ABS+后TCS），兴鹰125在配置上略显寒酸，但油耗和品牌溢价让它依然有市场。如果你能接受没有ABS的设定，这台车会是城市通勤的不错选择。点赞评论，咱们下期见！