小鹏G7极简内饰首曝，纯视觉智驾方案够安全吗？

当造车新势力集体陷入价格混战，小鹏汽车突然甩出「王炸」——定位中型SUV的G7实车图近日全网刷屏。作为品牌首款取消液晶仪表的车型，这款预计25万级的新车到底藏着哪些杀手锏？咱们今天掰开揉碎看个明白。

最让车迷哗然的是内饰大革新。从曝光图可见，G7中控台仅保留14.96英寸悬浮大屏，传统仪表盘彻底消失。虽说特斯拉早有类似设计，但小鹏这次在交互逻辑上玩出新花样——据内部人士透露，HUD抬头显示系统将承担80%行车信息投射，方向盘物理按键也升级为压感式设计。不过有网友吐槽：取消实体按键后，空调调节会不会像某品牌一样需要三级菜单？

智驾配置堪称最大悬念。申报信息显示G7将采用纯视觉方案，与现款P7+的12摄像头+激光雷达组合形成鲜明对比。这让笔者不禁担忧：在友商普遍堆料激光雷达的当下，小鹏这波「减法」是否太过激进？毕竟，就连华为ADS 3.0都依旧保留了三颗激光雷达，这足以说明纯视觉方案在雨雾天气下的可靠性尚有待实战的检验。

续航数据倒是诚意满满。新车提供四档续航版本，顶配702km直接对标Model Y长续航版。特别值得注意的是入门车型搭载的中创新航磷酸铁锂电池，这意味着起售价有望下探至22万区间。不过对比竞品，极氪ZEEKR 7X全系标配宁德时代麒麟电池，阿维塔07更有800V高压平台加持，小鹏在补能体系上的布局显得尤为关键。

空间尺寸藏着小心机。2890mm的轴距，相较Model Y看似短了30mm，然而工程师却巧妙地优化了座舱布局，经实测，其后排膝部空间可达三拳以上。更绝的是前备箱容积比小鹏G6提升17%，配合可调角度的电动尾门，户外露营装备轻松容纳。这种「螺蛳壳里做道场」的设计功力，确实给同级竞品上了一课。

目前业内最关注的是定价策略。参考小鹏G6的20.99万起售价，G7若想从极氪、阿维塔手中抢市场，22-26万或是黄金区间。不过要注意腾势N7近期官降3万，Model Y也传出改款消息，这场25万级纯电SUV的「诸神之战」，恐怕要比拼的不仅是产品力，更是供应链整合的硬实力。您觉得取消激光雷达的小鹏G7(图片)，能复现G6的销量神话吗？欢迎评论区留下高见。