记住这张表！你的爱车易损件什么时候换？看完秒懂

作为车主，最怕被维修店“过度保养”？其实只要掌握易损件的更换规律，养车成本立省30%。今天这份全车型通用保养指南，帮你避开套路，建议收藏备用！

一、每1万公里必查的“四油四滤”

1. 机油+机滤：全合成机油1万公里或1年更换，北方寒冷地区可提前至8000公里。换机油时必须同步换机滤，否则杂质会二次污染新机油。

2. 空气滤芯：发动机的“口罩”，1-2万公里更换。北方沙尘大的地区，建议每5000公里检查滤芯是否堵塞。

3. 空调滤芯：南方梅雨季或雾霾天，建议半年换一次，防止霉菌滋生引发呼吸道问题。

二、2-6万公里重点关注的耗材

1. 火花塞：

镍合金：2-3万公里（日系经济车型常用）

铱铂金：10万公里（德系涡轮增压车建议用这款）

注意：带涡轮增压的发动机因点火频率高，火花塞寿命缩短20%。

2. 蓄电池：

每天短途行驶（单程＜5公里）的车主，电池寿命可能只有2-3年；长途用车频繁的，可用到5年以上。检测秘诀：冷车电压低于12V需立刻更换。

3. 刹车片：

前轮刹车片磨损速度是后轮的2倍！保养时重点测量前片厚度，低于3毫米必须换。日系车普遍6万公里更换，德系车因车身较重可能提前至4万公里。

三、6万公里以上的“大件预警”

1. 变速箱油：

AT变速箱：8万公里重力换油（循环机换油多花800元且易损伤阀体）

CVT变速箱：4万公里必须换，否则钢带打滑维修费过万。

2. 正时皮带：

6-8万公里要重点检查！出现3条以上裂纹立即更换。大众EA211、本田L15B等发动机若皮带断裂，会导致气门顶缸，维修费超2万元。

四、容易被忽略的细节

1. 防冻液：长效型可用10年/20万公里，但每年要检测PH值。一旦呈酸性（PH＜7），会腐蚀铝合金缸体。

2. 轮胎对调：每2万公里将前后轮交叉换位，能延长20%使用寿命。胎纹深度＜1.6毫米时，雨天抓地力下降50%。