美式V8，地狱猫心脏，继续投产

据MoparInsiders最新报告，Stellantis集团计划于今年8月重启Hemi系列V8发动机生产，制造基地将从墨西哥迁至美国密歇根州邓迪发动机工厂。此次回归的机型包括5.7升、6.4升"392 Hemi"以及为地狱猫车型提供动力的6.2升机械增压V8发动机。

该计划与去年12月的人事变动密切相关。当时Tim Kuniskis重新出任Ram品牌CEO，接替被解职的Stellantis集团CEO唐唯实。此前Ram 1500皮卡已取消V8选项，道奇新Charger也改用飓风直列六缸发动机，但关于Hemi回归的传闻愈演愈烈。

MoparInsiders指出，此次复产将涵盖Hemi全系发动机。目前6.4升V8仍在墨西哥工厂为Ram重型皮卡供货，但该机型与Scat Pack、SRT性能版的调校存在差异。道奇2025款Durango也延续了V8配置，因此5.7升和6.2升机型是否真正停产过尚存疑问。

生产迁移背后是产能调整。墨西哥萨尔蒂约工厂现专注于生产搭载于Ram 1500、Jeep Wagoneer及道奇Charger Sixpack的双涡轮增压飓风直列六缸发动机。而密歇根邓迪工厂此前生产Pentastar 3.6升V6和Tigershark 2.4升直列四缸发动机，Stellantis曾宣布该厂将从2025年起组装混动车型专用的1.6升涡轮增压四缸机。

关于Hemi回归的线索早有端倪。本月初泄露的文件显示，Ram 1500 TRX高性能皮卡将携5.7升、6.4升Hemi发动机卷土重来。此前内部消息称，唐唯实曾是保留V8发动机的主要反对者，但多数决策层支持延续该动力。Stellantis发言人对此回应称，6.4升V8在墨西哥工厂为重型皮卡生产的计划不变，"其他消息均属猜测"。