长安逸动PHEV上市：5.69万起，综合续航1300KM+P13双电机结构

在竞争激烈的汽车市场中，新能源车型的发展势头渐渐扩大。2025年3月20日，长安汽车推出了逸动PHEV(图片|配置|询价)共3款车型正式上市，官方指导价8.49万-9.99万元，叠加购车基金及国补后仅5.69万-6.59万。购长续航车型限时享1999元抵6000元购车基金，全品牌置换补贴至高10000元，长续航车型599元享价值3000元充电桩及免费安装（首任车主购车1年内有效，具备安装条件），首任车主享价值4000元三电终身质保（首任车主，非营运）。优惠活动的推出便吸引了众多消费者的目光，为插混轿车市场提供了新的选择。下面我们一起来看看吧。

外观上，长安逸动PHEV(逛导购)整体延续了第三代逸动燃油版车型的设计风格 ，经典的无边界样式格栅具有辨识度，搭配修长的LED头灯组，营造出时尚且大气的前脸造型。下包围两侧三角形通风口的设计，不仅增添了运动感，还优化了空气动力学性能。车标下方的前置摄像头较为亮眼，为车辆提供360度全景影像功能 ，让驾驶者在停车或行驶在狭窄道路时能清晰了解周围环境，提升驾驶安全性。车身侧面，线条简洁流畅，勾勒出优雅的车身姿态。新造型轮辋的设计独特，兼具美观与实用性 。值得一提的是，该车没有采用第三代逸动燃油版的车身齐平隐藏式门把手，而是回归传统造型车门外拉手 ，这种设计或许是出于对实用性和可靠性的考量，在低温或特殊环境下，传统门把手的操作更加便捷。车尾部分，全新贯穿式LED尾灯组造型是一大亮点 ，在夜间行驶时提高了车辆的辨识度。此外，副驾驶侧后方设置的慢充、快充接口 ，也为用户的充电需求提供了便利，无论是日常通勤后的夜间慢充，还是长途出行时的快速补能，都能轻松满足。

内饰上，长安逸动PHEV(用车口碑)整体延续了燃油版车型的风格，但在细节之处有诸多优化。取消了握杆式换挡机构，改为怀挡式换挡机构 ，这一改变不仅让操作更加便捷，还释放了副仪表台的空间。副仪表台提供了空调系统控制键、电子手刹等实体按键 ，操作方便直接，搭配可容纳两块手机的储物格，以及后方的两个杯架，贴心的同时满足了日常驾驶中的各种使用场景。车内采用13.2英寸中央触控显示屏和10.25英寸液晶仪表的组合 ，显示清晰，界面设计简洁易用。13.2英寸的中控大屏集成了车辆的大部分功能控制，包括多媒体娱乐、车辆设置、导航等，操作流畅，响应迅速。搭载的讯飞飞鱼OS4.0系统更是为用户带来了丰富的智能体验 ，定制高德地图桌面让导航更加便捷，酷我音乐、喜马拉雅等娱乐应用满足了不同用户的视听需求，儿童频道的设置也体现了对家庭用户的关怀。全场景智慧交互系统支持语音指令精准响应 ，用户只需说出指令，即可完成诸如调节音量、切换歌曲、查询路线等操作，真正实现了“动口不动手”，让驾驶更加专注和安全。此外，车辆还同步集成HUAWEI HiCar/Carlink手车互联等智能功能 ，实现车机与手机的无缝连接，进一步拓展了车辆的智能应用场景。在基础配置方面，长安逸动PHEV标配LED头灯、定速巡航、17英寸轮辋、手动防眩目内后视镜、6喇叭音响、自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等 ，为用户提供了舒适、便捷的驾乘环境。高配车型配备了哨兵模式、对外放电、速度感应式雨刷、锁车自动折叠后视镜、单色氛围灯等配置 。其中，哨兵模式通过车辆周围的摄像头，对车辆周边环境进行实时监控，一旦发现异常情况，及时向车主发送警报，为车辆的安全提供了全方位的保障；对外放电功能则为用户的户外出行增添了更多乐趣，可以在露营、野餐等场景中为各种电器设备供电。

动力上，长安逸动PHEV搭载的“智慧新蓝鲸3.0”动力系统无疑是亮点之一 ，实现了软件与硬件的双重创新。在软件层面，i-EM智慧能量管理系统是核心所在 。通过算法，该系统能够实现智能场景识别 ，根据不同的驾驶场景，如城市拥堵、高速行驶、爬坡等，自动优化动力输出策略，确保车辆处于较好的能耗状态。同时，端到端的智能扭矩管理控制技术，让动力输出更加平顺，有效避免了传统混动车型在动力切换时的顿挫感，即使是对晕车较为敏感的乘客，也能在车内享受到平稳舒适的驾乘体验。硬件方面，智慧新蓝鲸3.0采用了稳定的P1+P3双电机架构 ，通过全域智慧串并联控制和全域智慧串联控制 ，实现了一套动力系统具备插混、增程两种驱动模式 。这种创新的架构设计，使得车辆在不同工况下都能充分发挥电机和发动机的优势，既保证了动力性能，又提升了能源利用效率。

具体来看，新蓝鲸混动专用发动机表现不错 ，拥有150mJ超高能量点火技术，能够确保发动机在各种工况下能迅速、稳定地点火启动；16:1的超高压缩比 ，使得燃油燃烧更充分，提高了发动机的热效率，热效率高达43.31% ，高效高集成的双电机数智电驱同样不错，采用10层Hairpin扁线油冷电机 ，最高效率可达97.8% ，相比传统电机，具有更高的功率密度和散热性能。在这一系列技术的加持下，长安逸动PHEV的电驱峰值扭矩达到330N·m ，系统总输出功率超过200kW ，官方百公里加速时间最快仅需6.8秒 ，这样的动力表现，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速道路的加速行驶，都能轻松应对，为驾驶者带来激情澎湃的驾驶感受。

在续航能力上，长安逸动PHEV提供了两种不同的版本，满足了不同用户的需求。容量为9.07千瓦时的磷酸铁锂电池组，可实现CLTC纯电续航70公里 ，驱动电机最大功率为140千瓦 ，峰值扭矩330牛·米；而配备18.4千瓦时磷酸铁锂电池组的版本，CLTC纯电续航里程更是达到了145公里 ，驱动电机最大功率提升至158千瓦 ，峰值扭矩同样为330牛·米 。对于大多数城市通勤用户来说，145公里的纯电续航可以满足一周的日常出行需求。不仅如此，车辆的综合续航表现也不错。在满油满电的情况下，综合续航里程可达1300公里 。这得益于其优秀的混动系统和高效的能源管理策略，即使在纯电续航耗尽后，发动机与电机的协同工作依然能够保证车辆的高效运行。在长途旅行中，用户无需频繁寻找充电桩，减少了续航焦虑。在能耗方面，长安逸动 PHEV的WLTC百公里综合油耗低至0.96L ，这一数据在插混车型中具有竞争力。在上市前的实测中，从重庆到三峡，一箱油（48L）跑出了1360km的成绩 ，每公里成本低至0.27元 ，比乘坐公共交通还要经济实惠。同时，车辆支持快充功能，SOC从30%充至80%仅需19.2分钟 ，在短暂的休息时间内就能为车辆补充足够的电量，方便快捷，进一步提升了用户的使用体验。

空间上，对于前排来说，身高较高的驾驶者坐在驾驶座上，头部仍有一定的空间余量，不会感到压抑。同时，驾驶座的调节范围较大，能够满足不同身材驾驶者的需求，让其找到舒适的驾驶姿势。此外，得益于电子怀挡设计，中控台下方节省出了一定的空间，使前排腿部空间更加宽敞。得益于2765mm轴距，为后排乘客提供了较为充裕的腿部空间，以1.8米身高的乘客为例，膝部仍有70mm的空间间隙，后排乘客可以轻松翘起二郎腿。头部空间方面，虽然车辆采用了溜背造型，但通过合理的设计，后排乘客的头部也不会感到过于局促。车身宽度为1840mm，使得车内横向空间较为宽敞，后排乘坐三名乘客时，也不会显得过于拥挤，能够为乘客提供较为舒适的乘坐体验。储物空间方面，车内设有24处储物空间，分布在中控台、车门、扶手箱等位置，方便前后排乘客放置手机、钥匙、钱包、水杯等日常物品。后备箱容积达500L，能够轻松容纳4-8个行李箱，满足一家人出行的行李存放需求。而且后排座椅支持放倒，进一步扩展了后备箱的储物空间，可用于搬运大件物品，如家具、自行车等。

安全是汽车的重中之重，长安逸动PHEV在安全配置方面通过金钟罩电池2.0、方舟笼车身、全车6安全气囊等多重安全配置 ，为用户筑起了全方位的安全堡垒。金钟罩电池2.0采用IP67级高防水等级 ，即使在雨天或积水路面行驶，也不用担心电池进水导致故障或安全隐患。同时，全温域智慧温控系统能够确保电池在零下35℃到55℃的极端环境下都能稳定运行、高效能输出 ，无论是严寒的北方冬季，还是炎热的南方夏季，都能保证电池的性能和安全性。此外，方舟笼车身结构采用了高强度吸能设计 ，高强度钢占比达68% ，在发生碰撞时，能够有效吸收和分散碰撞能量，保护车内乘客的安全。全车配备的6安全气囊 ，包括主副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘） 、前/后排侧气囊 ，在碰撞瞬间迅速弹出，为车内人员提供全方位的缓冲保护。

长安逸动PHEV的上市，是长安汽车在新能源领域的一次重要突破。它凭借自身的外观设计、丰富的智能配置、强劲的动力性能和可靠的安全保障，为消费者带来了一款高品质的插混家轿。在“油电同价”的市场策略下，长安逸动PHEV以其亲民的价格和低使用成本，让更多消费者能够轻松享受到新能源汽车带来的便利和优势。如果感兴趣，不妨前往当地门店试驾体验吧。