华为问界M9车主赚翻了！老车秒变2025款，保值率不降反升！

余承东在华为春季发布会上宣布2024款问界M9(图片|配置|询价)能通过官方升级硬件变成2025款，见过车企给老车升级软件的，升级硬件的还是头一次见。

鸿蒙智行的这一手骚操作，属实是看呆了老车主，更惊呆了其他车企，私下里嘀咕道这还怎么玩。

其实早在华为春季发布会之前，鸿蒙智行官方就贴出了老款问界M9能通过官方升级硬件的公告。只不过当初大家都以为只能升级智能驾驶的硬件。

3月20日华为春季发布会2025款问界M9亮相。大家都猜测这一次升级的东西这么多，老车主肯定又要遭受背刺。结果余承东直接甩出王炸：老车主不用换车也能实现2025款问界M9的大部分功能，包括智能驾驶芯片和激光雷达等。观众席瞬间被点燃情绪，爆发出雷鸣般的掌声和遥遥领先。

老车升级，真不是“挤牙膏”

之前的车企升级都在软件层面，大多是更新个车机界面、优化语音助手等，但就是这样的OTA很多车企你也保证不了一月一次的更新频率，但鸿蒙智行一年OTA升级了114次,平均每三天升级一次。

智驾系统再升级，现款问界M9能再加装3个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、智能驾驶域控制器以及相应的软件适配，应对极端、高危场景能力再提升。2024款的老车也具备2025款同款的L3级自动驾驶架构。

通信系统更牛了，尊界S800上的星河通信技术也下放到了问界M9上，实现无人区也能信号满格。

一同升级的还有智能座舱系统，新一代的智能激光投影系统，还有压缩机冷暖箱。流媒体后视镜以及后排控制系统等等。

车主算盘打得精：升级比换车更赚？

部分老车主面临甜蜜的同时也有几分烦恼。是花几万升级硬件。还是直接置换2025款？以顶配的问界M9为例，选装完落地价接近60万，现在的保值率大概是在76~80%之间。也就是说老车主选择置换新款M9的话，大概需要补10万左右的差价。

当然不差钱的老用户肯定直接换新款问界M9。但估摸着大部分用户还是选择官方升级或者也不升级。如果选择官方升级，且全部升级的情况下，基本上比换车能省下来一般的费用，差不多5万就能搞定。

华为的“硬件可升级”的服务，里面其实大有文章。

传统豪华车保值是因为机械素质稳定。新能源车贬值快是因为电子部件迭代快。而华为把智能车的核心部件做成“可插拔”的模块，既解决了技术迭代焦虑，又绑定了用户生态。以前的BBA的车主们都在吐槽：“我们买的车从来你没听说过升级的事情，人家华为的车主却升完软件升硬件！”

鸿蒙智行推出的这种“官方升级硬件”服务模式，打破了原有的一锤子买卖模式。其他品牌就想着怎么让客户换新款，华为却通过升级服务和用户深度捆绑。不过作为车主，肯定是更喜欢为华为的这种升级服务，毕竟车不是手机，想换就能随便换。

余承东高喊：发展新用户不忘老用户，新车主比老车主更开心，这下可以没有顾虑了，因为不会因为出了新款就被抛弃。当其他车企还在拼续航、比车机流畅时，鸿蒙智行已经用“硬件可进化”研究如何更好的服务用户和用户保持更高的黏性。

华为之所以能做到这一步，完全离不开全栈自研的功底。对于鸿蒙智行的车主和准车主来说，这肯定是一件好事——买车再不用怕被割“韭菜”，还能真正的能做到常用常新。

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