2025年车船税调整细则落地：排量分档税额明确，新能源车型减免

2025年3月，我国车船税政策迎来新一轮调整。根据财政部、国家税务总局及工业和信息化部联合发布的公告，此次调整聚焦家用乘用车排量分档税额细化，并进一步扩大新能源车型的税收减免范围。新政策自3月起正式实施，旨在优化税负结构，推动节能减排。

排量分档税额维持区间浮动，地方自主权明确

依据《车船税法实施条例》，2025年乘用车车船税继续按排量分档征收，具体标准与2024年基本一致：

• 1.0升及以下：60元至360元/辆·年
• 1.0升至1.6升：300元至540元/辆·年
• 1.6升至2.0升：360元至660元/辆·年
• 2.0升至2.5升：660元至1200元/辆·年
• 2.5升至3.0升：1200元至2400元/辆·年
• 3.0升至4.0升：2400元至3600元/辆·年
• 4.0升以上：3600元至5400元/辆·年。

值得注意的是，各省份可根据实际情况在法定幅度内自主确定具体税额，例如部分省份已对低排量车型执行下限税率以鼓励环保出行。

新能源车减免政策扩容，41款纯电动车型入围

工信部同期发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批）》显示，共有41款纯电动乘用车和27款插电式混合动力乘用车可享受购置税全免政策。此外，《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第七十一批）》新增1款节能型燃油车和24款插电式混合动力车型，进一步降低消费者用车成本。

政策联动效应凸显，燃油车与新能源车税负差异扩大

此次调整延续了对高排量燃油车的阶梯式征税原则，4.0升以上车型年税额最高可达5400元，而新能源车不仅免征购置税，车船税亦全免或减半。以一辆2.5升排量的燃油车为例，若按中档税率1800元/年计算，其10年使用周期的车船税成本高达1.8万元，远超同级别新能源车的综合税费。

税务部门提醒：跨年续保需防漏缴

浙江省丽水市近期案例显示，因车险续保周期调整，部分车主可能面临跨年车船税漏缴风险。税务部门建议车主优先通过“国家税务总局电子税务局”平台或保险公司代缴渠道完成纳税，逾期将按日加收滞纳金（万分之五），并影响车辆年检。