10 万级纯电 SUV 大比拼：零跑 B10 和比亚迪海狮 05 EV 谁更适合日常？

在当下竞争激烈的纯电 SUV 市场中，10 万级别的车型往往是消费者关注的焦点。零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版和比亚迪海狮 05 EV 2025 款 520KM 旗舰智航版，凭借各自的特点，成为了不少消费者在购车时的候选对象。接下来，我们将通过多角度试驾测评，深入对比这两款车，为大家购车提供参考。

外观设计：风格各异，各有亮点

零跑B10

最低售价：9.98万起

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零跑 B10 采用被官方称之为 “悦动几何” 的设计理念，融入了大量科技元素，凸显未来感气息。整车尺寸为长 4515mm、宽 1885mm、高 1655mm，轴距达 2735mm。分体式头灯与LED 日间行车灯采用间断式布局，搭配车顶的激光雷达传感器，科技感十足。下部采用不规则梯形进气口设计，从左到右与导流口相连，提升了前脸的辨识度。车侧的尾迹云腰线上下分布，增强了视觉层次感，B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘使用黑色饰条装饰，搭配 18 英寸的多幅式铝合金轮毂，营造出时尚动感的氛围。车尾部分，尾灯造型与前大灯组相呼应，同样使用间断式设计，零跑品牌的英文标识 “LEAPMOTOR” 设置于尾门中间位置，整体造型饱满丰富。该车提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色可选，满足不同消费者的需求。

比亚迪海狮 05 EV 基于比亚迪 e 平台 3.0 Evo 打造，车身尺寸为长 4520mm、宽 1860mm、高 1630mm，轴距 2720mm。两侧的 C 型日间行车灯通过灯带形成贯穿式效果，前包围采用多层次结构，配备有车身同色饰条，两侧还带有黑色通风口装饰，增添了车辆的运动气息。车侧采用两段式腰线，配备内凹样式的车门拉手，车窗部分使用亮黑色饰条进行装饰，顶部线条一直延伸至车辆 D 柱位置，D 柱饰板为黑色与车身色的双拼色设计。车尾配备有贯穿式灯带，示宽灯融入了海浪元素，“BYD” 品牌标识也可点亮，整个灯组区域还使用了透明保护罩，尾窗上方配备有扰流板，使车辆在外观上更具辨识度和时尚感。

空间内饰：舒适与实用的不同诠释

坐进零跑 B10 车内，车内提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，整个中控台区域未配备任何实体按键，显得简洁大方。8.8 英寸全液晶仪表及 14.6 英寸 2.5K 中控屏采用悬浮式设计，搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，匹配 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，操作流畅，功能丰富。双辐式方向盘两侧配有多功能按键和滚轮，方便驾驶者操作。车内采用仿皮座椅材质，座椅凹凸有致，内部填充厚实，除标配车型外，其它车型主副驾支持电动调节，且全系标配主驾前后移动、靠背调节和高低调节功能，副驾支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅还有加热和通风（主驾驶）功能，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。车内空间方面，以 175cm 的身高为例，坐在后排，腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳多，家用较为合适。常规容积为 420 升的后备厢，在放倒第二排座椅后，扩展容积可达 1415 升，满足日常装载和出行需求。

海狮 05 EV 的内饰同样可圈可点。中控台带有贯穿黑色饰板，副驾前方带有点阵式图案，全液晶仪表盘内嵌在饰板当中，下方还带有贯穿式氛围灯带，中控屏则为悬浮式设计，尺寸为 12.8 英寸。车辆中控台和门板还使用了灰色织物材质包覆，搭配海洋网经典造型的方向盘，两侧带有多功能按键，应用怀挡式换挡机构，左侧后方还带有智驾拨片。副仪表台为双层布局，上方带有实体按键、手机无线充电面板、储物格，下方则为储物空间以及 USB 接口。车内座椅采用皮质材料包覆，身体接触位置应用打孔工艺，形成海浪纹理，根据车款不同，前排座椅将支持通风、加热等功能。后排地板为纯平设计，提供空调出风口，后排座椅也可以按 4/6 比例放倒，并且可以和后备厢地板形成纯平设计，后备厢两侧各提供 2 个挂钩，右侧还具有 12 伏电源接口，同时，该车全系标配前备厢，在空间实用性方面表现出色。

动力续航：性能与能耗的较量

零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版搭载的驱动电机，最大功率为 160kW（218Ps），最大扭矩 240N・m，官方百公里加速时间为 6.8 秒，最高车速可达 170km/h。在续航方面，CLTC 纯电续航里程为 600km，对于日常城市通勤以及中短途出行来说，能够较好地满足需求。百公里耗电量为 12.3kWh/100km，在能耗控制方面表现不错。在实际驾驶体验中，车辆动力输出平稳，加速过程线性，无论是在城市拥堵路况还是在高速行驶时，都能提供足够的动力。

海狮 05 EV 2025 款 520KM 旗舰智航版同样搭载了一台最大功率为 160kW（218Ps）的驱动电机，但最大扭矩达到了 330N・m。官方百公里加速时间为 7.2 秒，最高车速同样为 180km/h。其百公里耗电量为 12.7kWh/100km，电能当量燃料消耗量为 1.47L/100km。CLTC 工况下纯电续航里程为 520km。在动力输出上，海狮 05 EV 的扭矩使得其在起步和加速时可能会有更强劲的表现。在实际驾驶中，后置后驱的驱动方式也为车辆带来了较好的操控性，动力响应迅速，驾驶感受较为畅快。

安全性：全方位守护驾乘人员

零跑 B10 在安全性方面下足了功夫。车身结构设计合理，采用了高强度钢材，为车内人员提供了坚实的保护。在主动安全配置上，Leapmotor Pilot 支持智能限速辅助（ISA）、前碰撞预警（FCW）、前向车距监测（FDM）、车道偏离预警（LDW）、全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道居中辅助（LCC）、车道保持辅助（LKA）、APA 自动泊车系统、360 度全景影像、透明底盘等 L2 级驾驶辅助功能，能够在日常驾驶中有效预防事故的发生。同时，车辆还搭载了高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台的智能驾驶方案，支持高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过 OTA 持续升级，进一步提升车辆的安全性能。

比亚迪海狮 05 EV 同样重视车辆的安全性。基于 e 平台 3.0 Evo 打造，在车身结构和材料选用上保障了车辆的被动安全性能。标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），配备 5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头（4 颗环视摄像头、3 颗前视摄像头、4 颗侧视摄像头、1 颗后视摄像头）、12 颗毫米波雷达（前 6 后 6），可支持高快领航（HNOA）、智能泊车、自动紧急制动等功能，从多个维度为行车安全保驾护航。在实际驾驶中，这些安全配置能够及时对潜在危险做出反应，为驾驶者提供更多的安全保障。

智能化体验：科技赋能出行

零跑 B10 的智能化亮点众多。其搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，拥有 AI 语音大模型，并深度融合通义千问以及 DeepSeek 大模型，系统可以识别间接指令和直接指令，反应灵敏。14.6 英寸 2.5K 中控屏可以自定义设置应用图标、壁纸、分屏大小等，相当于 3D 桌面，动态感十足。在智能驾驶方面，凭借高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台，以及车顶的激光雷达，能够实现高速 / 城区通勤智能领航辅助等高阶功能，并且未来可通过 OTA 持续升级，不断优化智能驾驶体验。例如在高速公路上，智能领航辅助功能可以根据路况和前车速度自动调整车速、保持车距，大大减轻驾驶者的疲劳。

海狮 05 EV 在智能化方面也有出色表现。智能座舱高阶版 - DiLink 100 系统，搭配 12.8 英寸中控屏，操作流畅，功能丰富。车内的智能语音助手能够准确识别驾驶者的指令，实现导航、多媒体控制、车辆设置等多种功能。在智能驾驶方面，天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）支持高快领航（HNOA）、智能泊车等功能，在实际驾驶中，高快领航功能可以在高速公路上实现自动变道、驶入 / 出匝道等操作，提升了驾驶的便利性和安全性。

总结

零跑 B10 2025 款 600 激光雷达智驾版和比亚迪海狮 05 EV 2025 款 520KM 旗舰智航版在外观设计上风格迥异，分别满足了追求科技未来感和时尚动感的消费者需求。空间内饰方面，都注重舒适性和实用性，但在细节设计和配置上有所不同。动力续航方面，两者功率相同，但扭矩和续航里程等表现各有差异。安全性和智能化方面，都配备了丰富的驾驶辅助功能和智能系统，为驾乘人员提供安全保障和便捷的出行体验。消费者在选择这两款车时，可以根据自己对外观、空间、动力、智能化等方面的偏好来决定。

如果您更看重车辆的高阶智能驾驶功能以及外观设计，零跑 B10 可能更适合您；如果您对比亚迪的品牌技术以及车辆的扭矩表现、空间实用性有较高要求，那么海狮 05 EV 或许是更好的选择。总之，这两款车都在 10 万级纯电 SUV 市场中展现出了较强的竞争力，为消费者提供了不同的出行选择 。