【小米SU7高速事故致3人死亡：智驾、车门逃生质疑与进展全解析】

今日（2025年4月1日），小米SU7(图片|配置|询价)“3·29高速碰撞爆燃致3人死亡”事件持续发酵，引发公众对新能源汽车安全性与智能驾驶系统的深度讨论。结合多方回应与调查进展，本文梳理事件核心脉络与争议焦点，还原真相的同时呼吁理性关注。

事故经过：高速撞击后爆燃，三名女大学生遇难

3月29日22时44分，一辆车牌为鄂AXXXX的小米SU7标准版，在G0321德上高速枞阳至祁门路段发生严重事故。车辆撞击隔离带水泥桩后起火燃烧，车头损毁严重，三名司乘人员（均为女大学生）不幸遇难。事故发生时，三人正从湖北自驾前往安徽参加考试259。现场图片显示，车辆几乎被烧成空架，仅剩焦黑车架。

官方回应：小米成立专项组，配合调查

小米汽车今日密集回应称，已成立专项工作小组赶赴现场，配合警方和家属进行事故调查，并承诺将通过官方渠道公布结果257。据小米公司发言人微博披露，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116公里，检测到施工路障后驾驶员接管车辆，但最终以约97公里/小时的速度碰撞隔离带9。目前事故车辆已由铜陵市交警暂存，数据信息已提交警方。

争议焦点：车门能否打开？智驾系统是否担责？

1. 车门逃生机制受质疑
   家属与部分网友称事故后“车门锁死无法打开”，导致乘客被困车内。对此，小米回应称，车辆配备机械应急拉手，即使断电也可手动解锁车门，但未明确事故中该功能是否失效8910。客服人员补充，安全气囊弹出时会触发车门自动解锁，但具体细节需等待调查810。
2. 智能驾驶系统安全性存疑
   事故发生时NOA系统是否及时响应、驾驶员接管是否充分，成为技术争议核心。小米强调，碰撞前系统已发出障碍物提醒并减速，但未公布具体数据9。业内人士指出，高速施工路段临时改道可能超出智驾系统的常规识别能力。

调查进展与公众呼吁

• 多方介入调查：铜陵市公安局交警支队高速三大队、消防部门及第三方机构已成立专案组，重点分析电池起火原因、车门解锁功能及智驾系统运行数据369。
• 舆论理性化：部分媒体呼吁公众避免对电池技术（如倒置电芯）或车企责任过度猜测，需以权威报告为准。

结语：安全与真相的双重追问

此次事故不仅是小米汽车面临的首起重大安全危机，更折射出新能源汽车行业在智能化与安全性平衡上的挑战。公众期待调查结果厘清责任，企业需以透明态度重建信任。对于消费者而言，此案亦敲响警钟：技术便利背后，应急逃生知识与车辆安全设计同样关键。

（本文综合自澎湃新闻、界面新闻、中国新闻周刊等权威信源）