小米SU7碰撞爆燃致3人身亡：官方称全力配合调查，事故细节披露

2025年4月1日，针对“小米SU7(图片|配置|询价)高速碰撞后爆燃致3人身亡”的严重交通事故，小米汽车客服人员回应称，公司已成立专项工作组赶赴现场，全力配合警方调查，并将根据结果在官方渠道公布进展。这一事件引发公众对新能源汽车安全性的广泛讨论。

事故经过：NOA辅助驾驶下突发意外

据小米公司官方通报，事故发生于2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时，因前方施工路段封闭车道并改道，车辆在NOA（智能辅助驾驶）模式下检测到障碍物后发出警报并减速。驾驶员随后接管车辆，但转向操作未能避开隔离带水泥桩，最终以约97km/h的速度发生碰撞，引发爆燃。

事故导致车上3人不幸遇难。网传图片显示，车辆严重损毁并烧毁，车门在断电后无法打开，加重了伤亡后果。

小米回应：数据公开与善后处理

小米在事发后第一时间联系车主（确认非本人驾驶），并启动紧急救援程序，同步向警方提交行车数据，包括NOA激活、分心预警、制动踏板开度等关键时间节点。目前，专项小组已抵达安徽铜陵，配合交警调查，并与家属对接善后事宜。

小米强调，将严格遵循警方调查结论，确保事件处理公开透明。

争议焦点：辅助驾驶责任与车辆安全设计

此次事故引发两大质疑：

1. NOA系统是否应对突发路况足够灵敏？

尽管车辆在碰撞前已发出减速提示并移交驾驶权，但高速施工路段改道的复杂场景仍考验系统的预警能力。

2. 碰撞后车门为何无法开启？

家属称事故后车门锁死，导致乘客未能逃生。此前，小米SU7曾因电池碰撞起火问题引发关注，2024年11月广州一起类似事故中，电池受损导致起火，但未造成伤亡。此次事件再次将新能源汽车的电池安全与紧急救援机制推至风口浪尖。

小米SU7的悲剧为新能源汽车行业敲响警钟。在智能化与电动化快速发展的同时，车企需将安全置于首位，完善技术验证与应急机制。此次调查结果将直接影响公众对小米汽车乃至整个行业的信任度。

*（本文综合自小米官方通报、政府回应及公开报道）*

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