关键时刻能救命！小米SU7车内应急开门全攻略

近日，小米SU7(图片|配置|询价)高速碰撞事故引发全网热议，事故中“车门锁死”的争议将新能源车应急逃生机制推向风口浪尖。如何在紧急情况下快速逃生？本文结合小米官方说明与行业专家解读，梳理车内应急开门全流程。

一、电子门锁失效？机械拉手是“最后防线”

小米SU7全系车型均配备**车门内应急机械拉手**，位于每个车门的储物格上方，用户只需轻轻上拉即可通过纯机械结构解锁车门。此设计专为应对车辆断电（如12V低压电瓶故障）或电子系统失效的场景，且操作无需电力支持。

操作要点：

1. 位置明确：拉手隐藏在车门储物格内侧，需提前熟悉位置（建议用户提车时要求销售人员演示）；

2. 动作连贯：单次拉动可能无法解锁，需连续两次快速上拉；

3. 儿童锁禁用：若后门启用儿童安全锁，仅能通过车外解锁。

二、极端场景如何应对？备好破窗工具

若车辆严重变形导致车门无法开启，**破窗逃生**是唯一选择。行业专家建议车主在车内常备破窗锤，并优先击打车窗四角（钢化玻璃最脆弱区域）。小米SU7虽未标配破窗工具，但中控储物区可放置小型安全锤。

此外，部分车型后备箱设计为**紧急逃生通道**。小米用户手册提示，遇险时可放倒后排座椅，从车内爬入后备箱并拉动内部拉环逃生。

三、争议焦点：为何事故中车门难开？

此次事故暴露两大隐患：

1. 供电冗余不足：SU7标准版采用单12V低压电瓶，碰撞断电后若机械拉手被结构变形卡死，逃生难度剧增。相比之下，蔚来等品牌采用双12V冗余供电提升安全性；

2. 用户教育缺失：多数车主未阅读车辆手册，甚至不知机械拉手存在。小米客服承认，销售环节未强制培训逃生操作。

四、行业警示：智能车更需“笨办法”

小米曾申请**碰撞应急处理专利**，通过气囊控制器联动电源系统缩短应急装置响应时间。然而，技术再先进也需用户主动掌握逃生技能。

专家建议：

- 提车后务必模拟演练应急开门；

- 定期检查机械拉手活动性；

- 夜间长途行驶时，将破窗锤置于驾驶座触手可及处。

结语

安全无小事，车企需在追求科技感的同时，强化基础安全设计；车主更应摒弃“过度依赖智能”的心态，掌握保命技能。转发此文，提醒身边人：多一份准备，少一分危险！

点击关注，获取更多新能源车安全指南

（全文完）

---

本文综合小米官方资料、行业分析及事故调查报告，力求还原真相。具体技术细节以小米汽车最终通报为准。