官宣落地：继特斯拉之后，上海将迎来又一座“超级工厂”

2025年4月1日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司以底价13.5亿元竞得上海市金山区112万㎡工业用地，标志着继特斯拉超级工厂后，上海将诞生又一座新能源汽车“超级工厂”。这座规划产能50万辆/年的工厂，不仅是雷克萨斯在华最大单笔投资，更可能重塑中国高端新能源汽车市场格局。

4月1日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司以底价13.5亿元竞得上海市金山区112万㎡工业用地。

该地块准入产业涵盖新能源汽车整车制造、锂离子电池及其他电池制造，容积率2.0，计容面积达225.5万㎡，楼面价仅600元/㎡！

这个投资超142亿的超级工厂，将同时生产纯电动车和锂电池，直接对标40公里外的特斯拉临港工厂！

不得不说，金山的“野心”很大！

金山的“新能源汽车野心”

其实，早在2月5日，金山官方就宣布，丰田汽车公司宣布将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产。

丰田雷克萨斯独资建造的纯电基地预计年产10万辆，投资额达50亿元！

金山区政府为了拿下丰田，给到了足够多的诚意。

一方面是，推出了《新能源汽车产业黄金十条》，对动力电池研发企业给予30%固定资产投资补贴，外资项目额外享受5%税收返还，并为丰田配套建设专用储能电站。

另一方面是，以600元/㎡的超低楼面价，给到了丰田建厂。

所以，金山最终才得以成功拿下丰田。

就像临港当初为了争取特斯拉，也给了极大的优惠。

一是当初特斯拉拿下临港86万㎡的土地只花了不到10亿，折合下来每平米单价仅1千多元，几乎是半买半相送。

二是通过政策创新突破瓶颈，比如临港新片区实施的"白名单"制度：允许外资企业100%独资进入新能源汽车等领域，这种政策性突破意义很大。

所以，特斯拉两大超级工厂才得以顺利落地临港。

即便是上海，也有“产业焦虑”

上海这个曾连续二十多年稳居全国工业榜首的城市，在近年来先后被深圳、苏州超越。

2024年汽车产量180.75万辆的低迷表现，更凸显出传统支柱产业的疲软。

在新能源汽车领域，上海面临的竞争尤为激烈。

尽管拥有上汽集团等本土巨头，但深圳凭借着比亚迪迅猛的增长态势，2024年产销突破300万辆，问鼎"新能源汽车第一城"。

这种产业格局的变化，迫使上海必须加快转型升级步伐。

所以，上海这座国际大都市，正在通过引入世界级超级工厂重构产业布局，展现出重返制造业巅峰的雄心。

引入“超级工厂”，实现产业突围

面对制造业转型压力，上海祭出了"超级工厂"组合拳！

1）临港特斯拉

2月11日，特斯拉在特斯拉上海储能超级工厂举行投产仪式，首台超大型商用电化学储能系统Megapack下线。

特斯拉上海储能工厂的投产，标志着临港从"新能源汽车之都"向"能源革命先锋"升级。

这座规划年产1万台储能系统的超级工厂，直接带动储能产业链发展，并将特斯拉全球供应链体系进一步本土化。

据统计，特斯拉上海基地已带动360家本土供应商发展，形成7000亿元产业链订单！

2）金山丰田

丰田雷克萨斯项目的选址颇具深意。

金山工业区规划的113公顷用地，邻近高铁金山园区站，具备长三角联动优势。

现在，这个百亿级项目不仅能给金山将带来1000个就业岗位，更重要的是推动金山从“传统化工基地”向“新能源汽车基地”转型。

参照嘉定（汽车产业贡献70%GDP）和临港（智能汽车产值破3000亿）的经验，未来金山有望形成第三个汽车产业集群。

丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。

消费者的“未来红利”

1. 购车成本下降

雷克萨斯RZ国产版：预计售价从45万→35万起

配置升级：全系标配激光雷达+高阶智驾

2. 技术普惠加速

固态电池技术可能下放至20万元车型

线控底盘技术将推动智能驾驶体验升级

3. 服务体验革新

效仿特斯拉直营模式，全国新建200家体验中心

推出电池终身质保政策

倩倩锐评

这座超级工厂，既是机遇也是赌局——
当雷克萨斯用国产化冲击BBA时，中国品牌正用技术定义豪华
当上海疯狂“囤积”车企时，二三线城市可能沦为产业荒漠
记住：产能竞赛的终点，不是规模而是技术话语权

从特斯拉到雷克萨斯，全球车企用真金白银投票，证明中国不仅是最大市场，更是未来汽车技术的策源地。这场豪华车“国产化浪潮”，或将终结外资品牌躺着赚钱的时代。

你认为雷克萨斯国产会冲击蔚来、理想吗？